乘車理論在實戰個股的運用

　　對于我們來說，乘車是都會有的經歷，如果是將股票的走勢比作是一輛車的話，那么買入點就是上車點，而賣出點就是下車點。所以乘車理論就可以運用到股市當中了。那究竟乘車理論在實戰中如何運用?下面我們就來進行相關的介紹。

　　乘車理論其實對于長線投資者來說是非常有效的，做長線只有從起始站上車，到終點戰法下車，才是最安全的，收益也是最大的。作為所以做投資，一定要努力讓自己在起點站上車，也應該在起點站的下一站及時上升，這樣你就可以實現自己長線賺錢的理想了。下面我們來看上證指數的周線圖。

　　上圖是上證指數的周K線走勢圖，才能夠圖中我們可以看到，大盤在經過一輪大熊市的慘跌之后，5周均線在2008年12月底開始上穿13周均線形成了金叉，所以此時投資者就可以以此作為新的起點站建倉買入，必須將輕松賺取后市上漲行情所帶來的可觀收益，當5周均線在2009年9月底下穿13周均線形成死叉時，可以以此作為終點站逢高賣出，可成功回避后市下跌所帶來的投資風險。

　　當然如果想要在股市中有一個很好的乘車旅程，那么你就需要根據市場所發出的的信號進行相應的建倉，根據市場所發出的賣出信號，進行相應的下車，這樣的投資才能夠變得輕松，所以在實戰中，投資者一定要結合自己的投資風格去靈活的運用乘車理論，這樣你才可以市場中賺取更多的盈利。

　　乘車理論在實戰個股的運用就介紹到這里，相信大家已經掌握了乘車理論的相關知識點了，如若您想要學習更多股票方面的知識點，敬請關注本欄目的更新，最后預祝大家投資愉快。

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來源：贏家財富