眾泰汽車都停產了股票為什么還漲眾泰汽車停產了嗎

一、眾泰汽車停產了嗎？

主要原因有兩個，第一，如果進行收購的話，發行股票作價116億，定增價通常較低，保守估計將會增加20億左右的股本，也就是說，收購后金馬股份市值到了200億級別。小汽車行業的一般估值也就差不多。第二，汽車行業相對比較冷門，雖然炒新能源汽車，但是國產新能源汽車沒幾家正宗的廠商，你看金杯汽車，宇通客車這些，估值也很低。因為國產車廠商技術不行，沒什么國際競爭力，所以對應的成長性并不好

二、眾泰汽車停產了嗎？

截止2021年4月，眾泰還沒有完全停產，部分地區停產。2021年之時間，12月23日晚，眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，并被宣告破產。隨著眾泰汽車的母公司已亡，眾泰汽車的日子也過得非常煎熬，各種員工、經銷商討薪要欠款等情況時常發生。預計在未來眾泰汽車也很難找到一個能接下盤的人，而眾泰的破產，也是繼力帆汽車、青年汽車、華晨中華等傳統燃油車之后，第四個倒閉的傳統汽車企業。擴展資料2021年12月以來，眾泰連發兩則公告，公告顯示，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源、眾泰汽車全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算；全資二級子公司浙江眾泰汽車制造有限公司重整。這還沒完，眾泰母公司鐵牛集團也陷入困境無法自拔，無形中給處于至暗時刻的眾泰蒙上一層陰影。12月23日晚，眾泰發布公告稱，鐵牛集團因嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，被永康法院裁定終止重整程序，并被宣告破產。母公司破產、子公司破產+重整，眾泰太難了，簡直難上加難。鐵牛集團曾有過高光時刻，實際控制人應建仁、徐美兒夫妻一度成為“永康首富”。近年來，因為鐵牛集團的沒落，他們成為被限制高消費的常客。數據顯示，2021年鐵牛集團巨虧124.76億元，其中歸屬于母公司所有者的虧損金額為59.83億元。截至2021年末，鐵牛集團總資產367.47億元，負債322.78億元，凈資產只有44.69億元，資產負債率高達88%。鐵牛集團之所以一步步滑向破產的深淵，與眾泰密切相關。2021年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億元全資收購眾泰，溢價率高達428.52%。當時，鐵牛集團簽署一份業績對賭協議，承諾眾泰2021-2021年經審計的扣非凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。參考資料來源：眾泰汽車官網參考資料來源：鳳凰網-資不抵債，眾泰汽車母公司宣告破產！參考資料來源：鳳凰網-母公司鐵牛集團宣告破產，眾泰汽車日子更不好過

三、國產汽車眾泰母公司破產后，誰能接手這燙手山芋？

說句實在話，真不敢相信眾泰公司的母公司竟然會直接宣布破產，畢竟在此前他們一直表示將會研發新的汽車，擺脫之前的固有形象，但是沒想到才短短的半年時間過去，眾泰汽車就直接表示自己已經進行破產重組。對于這一點，網友也是議論紛紛，不過大家關注的重點是誰能夠接手這個燙手的山芋，將眾泰汽車公司重新組裝。對于這一點，我將會從以下幾點進行分析。眾泰公司最值錢的東西是什么？首先在這里可以直接點明了說眾泰公司并沒有太多值錢的東西，畢竟他們的企業信譽已經在之前賣的車輛當中被消耗的一干二凈，然后他們本身的生產線也沒有太大的價值，畢竟都是一些淘汰的生產線，而且是他們的汽車設計也沒有任何的新穎之處，此前都是模仿一些豪車的模型。誰能夠接手這個燙手山芋？就目前的形勢而言，汽車市場現在正處于下降階段，所以不會有公司來接受這個燙手山芋的。因為現在的汽車市場已經快要接近飽和了，而新的汽車品牌如果在誕生的話，對于自己的品牌會形成一定的競爭力，所以我想沒有公司愿意做這種出力不討好的事情。因此眾泰公司在破產之后很可能會因為沒有人接手直接倒閉。如何看待這次的事件？其實在商業領域就是非常普通的一件事情，一個公司的成立或者倒閉都是再正常不過了，這主要是因為他們不能夠適應市場的發展，而且眾泰公司在此前的確有很多不合理的行為，比如隨意地模仿其他豪車，然后沒有進行自己的汽車品牌制造，讓自己的口碑不斷的下滑，這才導致了他們在市場上的占有率不斷的下降，最后的倒閉也是情有可原的。

四、求解，汽車屬于周期型行業，為什么大盤掉了汽車卻漲了？

這個問題不矛盾汽車是周期性行業，那也只是一個基本的分析邏輯。他們的邏輯關系是經濟和該行業以及股價是絕對相關的，才會出現你所說的那種情況。但，股票始終是一個類商品性質，股價是受供求關系影響的（也就是我們常說的資金關注度）。雖然該行業可能跟制造業相關，雖然PMI數據不甚理想，但基于對目前股價的認可，有資金愿意進場買入該股票，就好導致近期求>供，因此就推動了股價的上行，所以就出現了你說的這種背離情況基本面分析分析的是趨勢，不是一個必然相關性，明白了不？資金才是王道啊

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