瀝青期貨和現貨價差是多少？瀝青期貨與現貨價差數據

瀝青路面大家知道吧？走在路上，經常看到有些工具車往待修路面倒進一些黑色的材料，然后用帶有大輪子工程車往路面來往把路面壓平。這種工序使用的材料大部分就是用的瀝青。當然瀝青不僅僅只使用在路面建設，還同時多方面用于其他行業。瀝青做為石油附加產品，毫無疑問，也有期貨產品，期貨和現貨不同，但是又有一定的聯系，最直接的就是價格的關聯。來看下瀝青期貨和現貨價差有哪些需要了解的。

期貨市場：上周五瀝青期貨低開震蕩，主力合約收于3974元/噸，跌2.09%。

現貨市場：上周初，中石化華東、山東、西南等地煉廠瀝青價格上調50元/噸，中石油華南、東北地區上調瀝青報價，其他煉廠跟隨調整。當前國內重交瀝青各地區主流成交價：華東4830元/噸，山東4460元/噸，華南4875元/噸，西北4475元/噸，東北4825元/噸，華北4370元/噸，西南4970元/噸。

1、供給方面：近期國內瀝青煉廠裝置開工率環比走跌。最新一期的開工數據顯示，國內76家主要瀝青煉廠總開工率為34.4%，環比下降4.5%。國內92家瀝青樣本企業裝置檢修量環比上升，合計檢修量達到69.7萬噸。

2、需求方面：國內降雨范圍逐步縮小，瀝青剛需將逐步釋放，然而資金面偏緊以及瀝青絕對價格較高對瀝青需求的釋放仍然有一定的抑制作用，但整體上，8月下旬以后，瀝青消費環比有望進一步提升。

3、庫存方面：社會庫存環比走升。最新一期的庫存數據顯示，國內54家主要瀝青煉廠庫存為95.9萬噸，環比減少1.8萬噸，國內70家主要瀝青社會庫存為81.1萬噸，環比增加1.1萬噸。

瀝青煉廠開工再度走低，現貨供應仍然偏緊，庫存整體去化，供需面對瀝青走勢仍有支撐，但主力多頭減倉令盤面走勢承壓，短線來看，在原油相對持穩的背景下，瀝青下跌空間預計有限。

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