2022年鎳價為什么突然大漲？

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本文轉自金融界期貨板塊，僅供參考!

據報道，本周三特斯拉遭遇全球性的網絡中斷現象，股價周三收盤時大跌10.34%，這一系列的事件讓特斯拉的處境十分不妙。我們來回顧下：

首先是周二“電池日”發布會成果不及預期出現股價大跌。隨后在周三，發生斷網事件，其股價再次下跌，截至收盤大跌10.34%，市值蒸發409億美元（約合人民幣2784億元）。在短短兩個交易日內，總市值超過3500億美元的特斯拉就蒸發了超過4000以人民幣。

同樣是9月23日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，如果最大限度地利用鎳，把鈷減少到零，可以使價格降低50%。將從“鈷”車型轉向“鎳”車型，能提高效率。在能源密集型車型（/Semi）中，特斯拉將使用100%鎳，而其他車型將使用鎳與其他化學物質的結合。這確保了大批量生產是可能的，并表示希望更多的人開采鎳。

研究機構由此認為，鎳是未來十年最有前途的電池金屬。

近期鎳基本面整體偏弱運行，主要邏輯為何？

在金瑞期貨研究員杜飛看來，近期鎳基本面整體偏弱運行，主要邏輯為鎳鐵存在過剩預期。

看向供應端，他表示，在印尼禁礦以后，雖然國內鎳鐵產能下滑，但印尼鎳鐵產能投產進度較快，除了覆蓋國內缺口以外還有較大增量。而需求端，由于下游不銹鋼消費趨弱，在庫存不斷累積之下，產業鏈利潤受損，整體產量同比呈現下滑態勢。

從供應端來看，印尼和中國全年原生鎳（鎳鐵+精煉鎳）產量同比增加8.4萬噸。具體來看，在國內方面，2020年1—7月國內進口鎳礦總量1732萬噸，同比下滑882萬噸，降幅為33.7%。粗略估算，全年因菲律賓及印尼出口到中國的鎳礦下降24萬鎳金屬噸。而從港口庫存來看，截至9月中旬，原產自菲律賓鎳礦庫存有約200萬噸的減量，折合約3萬噸金屬量。由于國內鎳鐵廠主要用的是上述兩地的鎳礦原料，因此預計將造成全年國內的鎳鐵產量下降約12.6萬鎳金屬噸。

印尼方面，新投產產能主要集中在印尼的青山、德龍工業園，以及Weda Bay工業園，預計印尼鎳鐵產量全年增加19萬噸。因此，中國和印尼累計全年鎳鐵產量將增加6.4萬金屬噸。此外，在精煉鎳方面，國內1—8月累計產量11.6萬噸，同比增加1.5萬噸，預計全年精煉鎳增加2萬噸。

從需求端來看，他認為，中國及印尼消費均難有亮點。中國方面，由于全年經濟增長預期大幅下調，作為鎳下游主要消費去向，不銹鋼消費受到拖累，當前較年初累庫15萬噸，同比增加35%。雖然7—9月國內不銹鋼延續高排產，但是消費未有起色，價格弱勢，利潤受損，不銹鋼產量整體呈現下滑態勢難改。這導致鎳消費降溫，預計全年國內鎳消費下滑0.35萬鎳噸；印尼方面對消費增量的貢獻也較小，1—8月不銹鋼累計產量為157萬噸，同比微增3%，對鎳全年消費邊際影響小。

溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。