買單分單是什么意思？什么是分單買單？？

先從寫字樓用戶下手

“下午茶很適合商務洽談場景，也是消費水平提高的標志，順豐同城切入這個細分賽道主要還是看重了這個消費趨勢，是一個新嘗試。”快遞專業人士徐勇認為。

不過，和外賣平臺相比，“埋單單”單個門店的商品豐富度較為有限。例如上述喜茶門店僅上線了9款奶茶飲品，而美團的選項超過了20款。

多取同送能否突圍？

和眾多平臺普通拼單不同的是，在配送端，“埋單單”采取的是串聯模式，即騎手將多個訂單配送至同一個地址。據了解，用戶在平臺上可購買3公里范圍內的門店商品，最多僅能選擇4家不同門店，基礎配送費為8元，每增加1個門店選項，需要添加3元的跑腿費。

若是單買一款商品，如瑞幸咖啡的絲絨拿鐵，“埋單單”總價為26元，包括18元的商品和8元的基礎配送費。而美團和餓了么的商品費達到20.3元和32元，但加上較低的配送費和店鋪優惠，總價為24.3元和28元。此外，三者在時效上非常接近，大致在40分鐘左右。

因此，“埋單單”能拿下低價，主要是商品價格便宜于其他平臺。這也意味著，如果“埋單單”商品價與美團持平，整體價格優勢便會因較高的配送費有所削弱。例如一款喜茶的芝芝多肉青提，美團在免配送費和使用抵用券后，訂單價格為30元，而“埋單單”為40元。

成新的增長路徑？

無論是縮小配送范圍，還是以請客模式進行拼單，可見順豐同城企圖以朋友分享的社交裂變、切入固定時間點的用餐場景來聚集更多訂單需求，從而在“埋單單”上形成流量池，來增強平臺對商家、騎手端的拉動作用。

12月14日，順豐同城成功登陸港交所，然而當日開盤就出現了破發情形，跌幅超過9%。據萬得股票數據顯示，截至12月15日下午1點，順豐同城總市值為130.7億港元，發行價為14港元/股，跌幅達6.04%。

較之美團、餓了么，以及背靠京東的達達集團，順豐同城可持續的流量路徑從哪兒來，這或許是資本市場持續觀望的原因之一。財報顯示，順豐同城近幾年在商家端和用戶端的增速有所放緩。2018-2020年，其復合年增長率分別為258.3%、253.5%和208.7%，而訂單量復合年增長率分別為424.1%、105.7%和152.5%。

截至2021年5月31日，順豐同城上的注冊商家數量約53萬。而在2021年的前五個月，順豐同城前五大客戶除了訂單量占比達38.6%的順豐控股，其余4家客戶均為餐飲企業，貢獻了22.5%的訂單。值得一提的是，“豐食”團餐新業務的增幅較為明顯。2020年，該業務收入為144.6萬元，而在2021年前五月，該收入增長至748.7萬元。

不過，與美團、餓了么搶食，電商分析師魯振旺認為，美團已經占據了較大市場，順豐同城以細分場景做就近配送，要想做成規模化，挑戰很大。“一方面很難判斷上班族對多取同送到底有多少明確的需求，另一方面，較之美團，順豐同城配送成本高，對市場規模也會有一定壓縮。”

簡而言之，順豐同城需要讓訂單量足夠密集，才能有效降低成本壓力。財報資料顯示，與阿里、哈啰出行抱團的順豐同城計劃以4.26億港元進一步擴大市場和運力池，瞄準東北及中西部地區經濟增長較快的一二線城市市縣。2022-2024年，順豐同城預估將每年擴張約100個新市縣。(何倩）

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先從寫字樓用戶下手

“下午茶很適合商務洽談場景，也是消費水平提高的標志，順豐同城切入這個細分賽道主要還是看重了這個消費趨勢，是一個新嘗試。”快遞專業人士徐勇認為。

不過，和外賣平臺相比，“埋單單”單個門店的商品豐富度較為有限。例如上述喜茶門店僅上線了9款奶茶飲品，而美團的選項超過了20款。

多取同送能否突圍？

和眾多平臺普通拼單不同的是，在配送端，“埋單單”采取的是串聯模式，即騎手將多個訂單配送至同一個地址。據了解，用戶在平臺上可購買3公里范圍內的門店商品，最多僅能選擇4家不同門店，基礎配送費為8元，每增加1個門店選項，需要添加3元的跑腿費。

若是單買一款商品，如瑞幸咖啡的絲絨拿鐵，“埋單單”總價為26元，包括18元的商品和8元的基礎配送費。而美團和餓了么的商品費達到20.3元和32元，但加上較低的配送費和店鋪優惠，總價為24.3元和28元。此外，三者在時效上非常接近，大致在40分鐘左右。

因此，“埋單單”能拿下低價，主要是商品價格便宜于其他平臺。這也意味著，如果“埋單單”商品價與美團持平，整體價格優勢便會因較高的配送費有所削弱。例如一款喜茶的芝芝多肉青提，美團在免配送費和使用抵用券后，訂單價格為30元，而“埋單單”為40元。

成新的增長路徑？

無論是縮小配送范圍，還是以請客模式進行拼單，可見順豐同城企圖以朋友分享的社交裂變、切入固定時間點的用餐場景來聚集更多訂單需求，從而在“埋單單”上形成流量池，來增強平臺對商家、騎手端的拉動作用。

12月14日，順豐同城成功登陸港交所，然而當日開盤就出現了破發情形，跌幅超過9%。據萬得股票數據顯示，截至12月15日下午1點，順豐同城總市值為130.7億港元，發行價為14港元/股，跌幅達6.04%。

較之美團、餓了么，以及背靠京東的達達集團，順豐同城可持續的流量路徑從哪兒來，這或許是資本市場持續觀望的原因之一。財報顯示，順豐同城近幾年在商家端和用戶端的增速有所放緩。2018-2020年，其復合年增長率分別為258.3%、253.5%和208.7%，而訂單量復合年增長率分別為424.1%、105.7%和152.5%。

截至2021年5月31日，順豐同城上的注冊商家數量約53萬。而在2021年的前五個月，順豐同城前五大客戶除了訂單量占比達38.6%的順豐控股，其余4家客戶均為餐飲企業，貢獻了22.5%的訂單。值得一提的是，“豐食”團餐新業務的增幅較為明顯。2020年，該業務收入為144.6萬元，而在2021年前五月，該收入增長至748.7萬元。

不過，與美團、餓了么搶食，電商分析師魯振旺認為，美團已經占據了較大市場，順豐同城以細分場景做就近配送，要想做成規模化，挑戰很大。“一方面很難判斷上班族對多取同送到底有多少明確的需求，另一方面，較之美團，順豐同城配送成本高，對市場規模也會有一定壓縮。”

簡而言之，順豐同城需要讓訂單量足夠密集，才能有效降低成本壓力。財報資料顯示，與阿里、哈啰出行抱團的順豐同城計劃以4.26億港元進一步擴大市場和運力池，瞄準東北及中西部地區經濟增長較快的一二線城市市縣。2022-2024年，順豐同城預估將每年擴張約100個新市縣。(何倩）

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