股票 拉薩幫？股市拉薩軍團是什么意思？？

在A股市場上，有這么一只力量，市場稱他們為“拉薩軍團”。其所到之處，往往能引起行情的劇烈震蕩。

至于這個名號的由來則是因為眾多散戶投資者在東方財富網上開戶時，都會被分到一個叫“東方財富拉薩營業部”的營業部，而這些散戶的操作往往比較兇猛，且數量龐大，所以常被稱為“拉薩天團”、“拉薩軍團”等。

也就是說所謂的“拉薩軍團”就是指的眾多散戶投資者。而其最近的身影出現在了一只大妖股上。

其股價在集合競價階段一度跌停，開盤之后迅速被資金拉起，由開盤跌近8%一度拉紅，到了午后，三羊馬封住漲停。

盤后龍虎榜顯示，資金博弈激烈，買入前五以“散戶大本營”東方財富拉薩席位為主，占據了三大席位。

與散戶高位接力猛干相反，游資則是大舉出貨。前五賣出總額達到1.88億元，凈賣出額接近1.83億元，其中“東北證券武漢香港路”就賣出7400多萬。

公開資料顯示，三羊馬的主要服務有汽車整車綜合物流服務、非汽車商品綜合物流服務、倉儲服務。

據招股書披露，公司汽車整車綜合物流服務收入和非汽車商品綜合物流服務占總收入的比例分別為85.67%和12.99%。占比較大的汽車整車物流主要包括，為各大主機廠及其配送商提供的長距離的整車“門到門”服務，“門到發站”、“發站到門”的兩端運輸服務及裝卸加固等配套業務。

對于所謂的冷鏈物流概念，12月14日有投資者向三羊馬提問，董秘您好，請問貴司的名字是美好祝福三羊開泰，馬到成功的寓意嗎？請問貴司是否有冷鏈物流的業務？

值得注意的是三羊馬在業績表現上也并不亮眼，據2021年三季報數據，三羊馬2021年前三季度實現營業收入6.8億元，同比增長19.1%，實現歸母凈利潤約4600萬元，同比增長1.55%，銷售毛利率約為12.28%。

今日開盤，三羊馬股價下跌，截止午間休市，三羊馬跌3.02%。

雪人股份出現地天板

而與三羊馬散戶接盤不同，雪人股份則上演了相反的劇情。

12月29日，雪人股份上演了一出“地天板”的走勢，早盤一度觸及跌停的雪人股份在午后開始拉升，截至收盤該股漲停。

買入前五席位合計凈買入1.02億元，其中買一位置位機構專用，買入1.22億元并賣出5289.13萬元，凈買入6901.9萬元；買三為“量化基金”中金財富證券北京宋莊路營業部。

與此同時有網友表示：“早上跌停板割肉，虧了1萬多，下午竟然漲停，哭了。”

而盤后的龍虎榜顯示，有不少散戶選擇了賣出雪人股份。

散戶為何總成“接盤俠”

不論是三羊馬還是雪人股份，我們都能看到散戶往往會選擇和機構相反的操作。這也使得散戶總是難以賺錢。

那么散戶賺錢為何總是那么難，甚至還總是成為接盤俠呢？

首先坦承的說，散戶和機構間在資金實力、研究力量、專業性、市場敏感度上確實有差距。

其次是散戶很難克制追漲殺跌。趨利避害其實是絕大多數動物天生的本性，我們人自然也逃不過這個屬性，而這個本性反映在股票市場上就是追漲殺跌。

此外是人，就逃不過情緒的影響，伴隨著股價的波動，緊張、恐懼、貪婪、不舍得、不甘心等待負面情緒都會隨之而生。

而要克服它，就必須提升自己的認知水平。

再次很多投資者始終覺得自己聽到消息最可靠，總覺得自己的判斷比別人準，這就是一種過度自信的行為。這會導致什么結果呢？導致投資者們交易非常的頻繁，把虧損的錢貢獻給了券商和交易所。

最后散戶之所以被稱為散戶，就是散戶之間也充滿了分歧，很難像機構一樣抱起團來。

但散戶就真的永遠無法戰勝機構嗎？在彼得·林奇看來，散戶擁有機構所不具備的優勢。

例如，不必像專業投資者那樣不得不分散，完全可以集中投資少數股票。如果一時找不到好的股票，業余投資者也可以隨時空倉，抱著現金等待機會。所以散戶只要精心挑選幾個自己熟悉行業的股票，把重心放在幾個股票上，做足功課，就能比機構有更高的收益。

在A股市場上，有這么一只力量，市場稱他們為“拉薩軍團”。其所到之處，往往能引起行情的劇烈震蕩。

至于這個名號的由來則是因為眾多散戶投資者在東方財富網上開戶時，都會被分到一個叫“東方財富拉薩營業部”的營業部，而這些散戶的操作往往比較兇猛，且數量龐大，所以常被稱為“拉薩天團”、“拉薩軍團”等。

也就是說所謂的“拉薩軍團”就是指的眾多散戶投資者。而其最近的身影出現在了一只大妖股上。

其股價在集合競價階段一度跌停，開盤之后迅速被資金拉起，由開盤跌近8%一度拉紅，到了午后，三羊馬封住漲停。

盤后龍虎榜顯示，資金博弈激烈，買入前五以“散戶大本營”東方財富拉薩席位為主，占據了三大席位。

與散戶高位接力猛干相反，游資則是大舉出貨。前五賣出總額達到1.88億元，凈賣出額接近1.83億元，其中“東北證券武漢香港路”就賣出7400多萬。

公開資料顯示，三羊馬的主要服務有汽車整車綜合物流服務、非汽車商品綜合物流服務、倉儲服務。

據招股書披露，公司汽車整車綜合物流服務收入和非汽車商品綜合物流服務占總收入的比例分別為85.67%和12.99%。占比較大的汽車整車物流主要包括，為各大主機廠及其配送商提供的長距離的整車“門到門”服務，“門到發站”、“發站到門”的兩端運輸服務及裝卸加固等配套業務。

對于所謂的冷鏈物流概念，12月14日有投資者向三羊馬提問，董秘您好，請問貴司的名字是美好祝福三羊開泰，馬到成功的寓意嗎？請問貴司是否有冷鏈物流的業務？

值得注意的是三羊馬在業績表現上也并不亮眼，據2021年三季報數據，三羊馬2021年前三季度實現營業收入6.8億元，同比增長19.1%，實現歸母凈利潤約4600萬元，同比增長1.55%，銷售毛利率約為12.28%。

今日開盤，三羊馬股價下跌，截止午間休市，三羊馬跌3.02%。

雪人股份出現地天板

而與三羊馬散戶接盤不同，雪人股份則上演了相反的劇情。

12月29日，雪人股份上演了一出“地天板”的走勢，早盤一度觸及跌停的雪人股份在午后開始拉升，截至收盤該股漲停。

買入前五席位合計凈買入1.02億元，其中買一位置位機構專用，買入1.22億元并賣出5289.13萬元，凈買入6901.9萬元；買三為“量化基金”中金財富證券北京宋莊路營業部。

與此同時有網友表示：“早上跌停板割肉，虧了1萬多，下午竟然漲停，哭了。”

而盤后的龍虎榜顯示，有不少散戶選擇了賣出雪人股份。

散戶為何總成“接盤俠”

不論是三羊馬還是雪人股份，我們都能看到散戶往往會選擇和機構相反的操作。這也使得散戶總是難以賺錢。

那么散戶賺錢為何總是那么難，甚至還總是成為接盤俠呢？

首先坦承的說，散戶和機構間在資金實力、研究力量、專業性、市場敏感度上確實有差距。

其次是散戶很難克制追漲殺跌。趨利避害其實是絕大多數動物天生的本性，我們人自然也逃不過這個屬性，而這個本性反映在股票市場上就是追漲殺跌。

此外是人，就逃不過情緒的影響，伴隨著股價的波動，緊張、恐懼、貪婪、不舍得、不甘心等待負面情緒都會隨之而生。

而要克服它，就必須提升自己的認知水平。

再次很多投資者始終覺得自己聽到消息最可靠，總覺得自己的判斷比別人準，這就是一種過度自信的行為。這會導致什么結果呢？導致投資者們交易非常的頻繁，把虧損的錢貢獻給了券商和交易所。

最后散戶之所以被稱為散戶，就是散戶之間也充滿了分歧，很難像機構一樣抱起團來。

但散戶就真的永遠無法戰勝機構嗎？在彼得·林奇看來，散戶擁有機構所不具備的優勢。

例如，不必像專業投資者那樣不得不分散，完全可以集中投資少數股票。如果一時找不到好的股票，業余投資者也可以隨時空倉，抱著現金等待機會。所以散戶只要精心挑選幾個自己熟悉行業的股票，把重心放在幾個股票上，做足功課，就能比機構有更高的收益。