什么是營改增視頻？什么是營改增

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1，什么是營改增

營業稅改征增值稅

2，營改增是什么意思

部分營業稅改成了增值稅

3，營改增的意思

由小規模納稅人改為一般納稅人。

4，營業稅改征增值稅是什么意思

營業稅改增值稅（yíng yè shuì gǎi zēng zhí shuì），簡稱營改增，是指以前繳納營業稅的應稅項目改成繳納增值稅。營改增的最大特點是減少重復征稅，可以促使社會形成更好的良性循環，有利于企業降低稅負。所有的行業，不是交增值稅的，就是交營業稅的。例如運輸業，原來是交營業稅的，現在是交增值稅的（營改增，營業稅改征增值稅）為什么要這樣變化？營業稅是很古板落后的稅種，就是額外征收企業一筆稅收，沒有其他調節作用（和搶劫一樣）而增值稅明顯活潑開朗許多，企業通過合理規范的籌劃，可以享受許多增值稅優惠。而且，增值稅的實際負擔，也比營業稅少，營改增，其實就是在減稅，“營改增”就是將原交營業稅的交通運輸業和部分現代服務業改成繳納增值稅。交通運輸業適用11%的稅率，研發和技術服務、文化創意、物流輔助和鑒證咨詢等現代服務業適用6%的稅率營業稅2012年1月在上海試點改征增值稅。范圍是：有形動產租賃、交通運輸業、現代服務業，如果你是上海企業你們那里已經開始實施，如果是其他地方的可能是地方稅務局想了解當地施行改革的可行度和其他方面的吧。稅局的調查你最好如實填寫，根據你的實際情況填寫，也沒有什么的。

5，會計中營改增是什么意思

營業稅改為征收增值稅是國稅總局出于結構性稅負調整做出的政策變化，對有進項抵扣的企業來說是好事情營改增，是營業稅改征增值稅的簡稱。目前營改增的范圍是交通運輸業和部分現代服務業。營改增前，交通運輸業和部分現代服務業都是繳納營業稅的，是按照營業額乘以適用稅率算出應納稅額。而營改增后，對增值稅一般納稅人是按照銷售額乘以適用稅率算出銷項稅額，再減去本企業外購貨物或接受應稅勞務取得的進項稅額的差額征稅；小規模納稅人，按照銷售收入的3%征收增值稅。營業稅改增值稅，簡稱營改增，是指以前繳納營業稅的應稅項目改成繳納增值稅。營改增的最大特點是減少重復征稅，可以促使社會形成更好的良性循環，有利于企業降低稅負。增值稅只對產品或者服務的增值部分納稅，減少了重復納稅的環節，是黨中央、國務院，根據經濟社會發展新形勢，從深化改革的總體部署出發做出的重要決策。目的是加快財稅體制改革、進一步減輕企業賦稅，調動各方積極性，促進服務業尤其是科技等高端服務業的發展，促進產業和消費升級、培育新動能、深化供給側結構性改革。擴展資料：增值稅是世界上最主流的流轉稅種，與營業稅相比具有許多優勢。增值稅與營業稅是兩個獨立而不能交叉的稅種，即所說的 ：交增值稅時不交營業稅、交營業稅時不交增值稅。兩者在征收的對象、征稅范圍、計稅的依據、稅目、稅率以及征收管理的方式都是不同的。1 、征稅范圍不同：凡是銷售不動產、提供勞務 ( 不包括加工修理修配 )、轉讓無形資產的交營業稅 ，凡是銷售動產 、提供加工修理修配勞務的交納增值稅。2 、計稅依據不同：增值稅是價外稅，營業稅是價內稅。所以在計算增值稅時應當先將含稅收入換算成不含稅收入，即計算增值稅的收入應當為不含稅的收入。而營業稅則是直接用收入乘以稅率即可。參考資料：搜狗百科—營業稅改增值稅00營業稅改為增值稅：主要涉及1、稅率：在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率基礎上，新增11%和6%兩檔低稅率。租賃有形動產等適用17%稅率，交通運輸業、建筑業等適用11%稅率，其他部分現代服務業適用6%稅率。另外是增值稅計稅方法(銷項稅-進項稅)可抵扣00

6，營改增是啥意思對工程造價有啥影響

營業稅改增值稅建筑業“營改增”將給建筑業和建筑企業帶來多種影響，本文主要結合建筑企業實際情況，就“營改增”對建筑企業工程造價及計價體系的影響及應對措施做簡要探討。“營改增”對目前造價體系的沖擊和影響一旦建筑業“營改增”試行全面鋪開，其對建筑業現行造價體系的沖擊和影響將不可估量，因此造價體系的修訂迫在眉睫。1.“營改增”改變現行造價體系的計稅模式 目前建筑業“營改增”尚未實施，現行建筑業稅費的取費方式仍采用記取綜合稅率的方式，即為 整個造價的 3.41%。而一旦建筑業實行“營改增”之后，其不再適用原營業稅 3%的稅率，其課稅對象、 計稅方式以及計稅依據都將發生重大變化。因此，“營改增”后現有造價模式必須改變，必須出臺與之 相對應的增值稅稅 率配套工程造價和計價體系，否則建筑業投標報價將無章可循，招投標也將失去相 關政策支持和法律依據。2.現行造價體系修訂的現實性分析 一是由于復雜多變的市場環境。我國現行建筑產品定價模式、計價方式，與殘酷的市場環境之間， 存在著政策制度和實際操作上的矛盾。如果沒有合適的配套過渡政策，“營改增”恐將導致房地產開發 商成本上升，而這部分增加的成本很有可能會轉嫁至購房者。二是由于無法轉嫁的高額稅負。中國建設 會計學會曾通報了對 66 家建筑施工企業“營改增”的調研測算情況，該測算按規定進行了理論和實際 兩種測算，其結果反差較大。其中，理論測算結果顯示，“營改增”后，平均減輕 稅負為 83%；而實際 測算結果則是：平均增加稅負為 93%，折合營業稅稅率是 5.8%，約增加 2.8 個百分點。住房城鄉建設部財政部關于印發《建筑安裝工程費用項目組成》的通知(建標〔2013〕44號)規定，（一）建筑安裝工程費用項目按費用構成要素組成劃分為人工費、材料費、施工機具使用費、企業管理費、利潤、規費和稅金。（二）為指導工程造價專業人員計算建筑安裝工程造價，將建筑安裝工程費用按工程造價形成順序劃分為分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規費和稅金。這里所說的稅金，是指國家稅法規定的應計入建筑安裝工程造價內的營業稅、城市維護建設稅、教育費附加以及地方教育附加。當營改增后，稅金 =（銷項稅額 -進項稅額）建安造價 =(利稅前費用 +利潤 +稅金)=（利稅前除稅費用 +進項稅額） +利潤 +應納稅額 =利稅前除稅費用 +利潤 +（應納稅額 +進項稅額）=利稅前除稅費用 +利潤 +銷項稅額1、營改增就是營業稅改增值稅。從2016年5月1日起，國家將全面實施營改增政策，并且將范圍擴大到建筑業、房地產業、金融業、生活性服務業。2、按照前期研究和測試的成果，工程造價可按以下公式計算：工程造價=稅前工程造價×（1+11%）。其中，11%為建筑業擬征增值稅稅率，稅前工程造價為人工費、材料費、施工機具使用費、企業管理費、利潤和規費之和，各費用項目均以不包含增值稅可抵扣進項稅額的價格計算，相應計價依據按上述方法調整。有關地區和部門可根據計價依據管理的實際情況，采取滿足增值稅下工程計價要求的其他調整方法。

7，營業稅改增值稅是什么意思

營業稅一般屬于地稅所屬。現在將部分營業稅業務轉到國稅，-----簡單的說“營改增”營改增的業務范圍：交通運輸業，現代服務業，郵政服務業，電信業。也就是相應的稅率也會和營業稅時有所變化。如果營改增企業是一般納稅人，同等的所收到的相應的進項票也可以抵扣，也就是和原來的純營業稅不同，與增值稅企業賬務納稅相同，屬國稅主管，申報，納稅。營業稅改增值稅ǎi zēng zhí shuì），簡稱營改增，是指以前繳納營業稅的應稅項目改成繳納增值稅。營改增的最大特點是減少重復征稅，可以促使社會形成更好的良性循環，有利于企業降低稅負。《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點實施辦法》第一條：在中華人民共和國境內（以下稱境內）提供交通運輸業和部分現代服務業服務（以下稱應稅服務）的單位和個人，為增值稅納稅人。納稅人提供應稅服務，應當按照本辦法繳納增值稅，不再繳納營業稅。 應稅服務，是指陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務、管道運輸服務、研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。 應稅服務范圍注釋 一、交通運輸業包括：陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務、管道運輸服務 二、部分現代服務業 部分現代服務業，是指圍繞制造業、文化產業、現代物流產業等提供技術性、知識性服務的業務活動。包括研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。 1、研發和技術服務：包括研發服務、技術轉讓服務、技術咨詢服務、合同能源管理服務、工程勘察勘探服務。 2、信息技術服務：是指利用計算機、通信網絡等技術對信息進行生產、收集、處理、加工、存儲、運輸、檢索和利用，并提供信息服務的業務活動。包括軟件服務、電路設計及測試服務、信息系統服務和業務流程管理服務 3、文化創意服務：包括設計服務、商標著作權轉讓服務、知識產權服務、廣告服務和會議展覽服務。 4、物流輔助服務：包括航空服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、貨物運輸代理服務、代理報關服務、倉儲服務和裝卸搬運服務。 5、有形動產租賃服務：包括有形動產融資租賃和有形動產經營性租賃。 6、鑒證咨詢服務：包括認證服務、鑒證服務和咨詢服務。2011年，經國務院批準，財政部、國家稅務總局昨日聯合下發營業稅改征增值稅試點方案。從2012年1月1日起，在上海交通運輸業和部分現代服務業開展營業稅改征增值稅試點。　　改革試點的主要內容　　（一）改革試點的范圍與時間。　　1.試點地區。綜合考慮服務業發展狀況、財政承受能力、征管基礎條件等因素，先期選擇經濟輻射效應明顯、改革示范作用較強的地區開展試點。　　2.試點行業。試點地區先在交通運輸業、部分現代服務業等生產性服務業開展試點，逐步推廣至其他行業。條件成熟時，可選擇部分行業在全國范圍內進行全行業試點。　　3.試點時間。2012年1月1日開始試點，并根據情況及時完善方案，擇機擴大試點范圍。　　（二）改革試點的主要稅制安排。　　1.稅率。在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率基礎上，新增11%和6%兩檔低稅率。租賃有形動產等適用17%稅率，交通運輸業、建筑業等適用11%稅率，其他部分現代服務業適用6%稅率。　　2.計稅方式。交通運輸業、建筑業、郵電通信業、現代服務業、文化體育業、銷售不動產和轉讓無形資產，原則上適用增值稅一般計稅方法。金融保險業和生活性服務業，原則上適用增值稅簡易計稅方法。　　3.計稅依據。納稅人計稅依據原則上為發生應稅交易取得的全部收入。對一些存在大量代收轉付或代墊資金的行業，其代收代墊金額可予以合理扣除。　　4.服務貿易進出口。服務貿易進口在國內環節征收增值稅，出口實行零稅率或免稅制度。　　（三）改革試點期間過渡性政策安排。　　1.稅收收入歸屬。試點期間保持現行財政體制基本穩定，原歸屬試點地區的營業稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區，稅款分別入庫。因試點產生的財政減收，按現行財政體制由中央和地方分別負擔。　　2.稅收優惠政策過渡。國家給予試點行業的原營業稅優惠政策可以延續，但對于通過改革能夠解決重復征稅問題的，予以取消。試點期間針對具體情況采取適當的過渡政策。　　3.跨地區稅種協調。試點納稅人以機構所在地作為增值稅納稅地點，其在異地繳納的營業稅，允許在計算繳納增值稅時抵減。非試點納稅人在試點地區從事經營活動的，繼續按照現行營業稅有關規定申報繳納營業稅。　　4.增值稅抵扣政策的銜接。現有增值稅納稅人向試點納稅人購買服務取得的增值稅專用發票，可按現行規定抵扣進項稅額。國家為了增強服務行業的競爭力，對原來交營業稅的一些行業比如軟件開發、運輸、咨詢行業等8大行業也進行交增值稅的試點，這樣的目的，從總體上來說是降低接受服務方的稅負，因為增值稅是可以抵扣的，而營業稅是不可以抵扣的。具體可參考上海的試點方案。

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