交通部對滴滴打車怎么看？一站式出行平臺

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2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來,滴滴出行是一個一站式出行平臺，涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕、公交、貨運等業務,擴展資料滴滴出行是一個涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕、公交車的一站式出行平臺,滴滴打車后更名為滴滴出行,滴滴打車的監管部門是交通運輸部。

1、 交通部為什么不敢動滴滴?

滴滴專車網上租車合法合規，符合《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等相關規定。該聲明由交通運輸部辦公廳于2018年2月26日發布，自2018年3月1日起施行，有效期3年。更何況滴滴在國內解決了大量就業崗位，不存在準備動而不敢動的情況。注冊為個人的車輛只要申請網絡預約出租汽車運輸證，車主應先取得網絡預約出租汽車駕駛員證，且其名下沒有取得網絡預約出租汽車運輸證的車輛，并承諾駕駛申請的車輛提供網約車服務。

2、滴滴 打車合法嗎國家承認嗎

滴滴是合法的，是國家認可的。但是最近的轉讓行為有點鉆了空子，是違法的。國家頒布了相應的法律法規。擴展資料滴滴出行是一個涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕、公交車的一站式出行平臺。2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來。2月1日起，滴滴出行在上海正式取消加價功能。滴滴打車后更名為滴滴出行。

3、全國網約車平臺滴滴出行來監管?

全國網約車平臺不歸滴滴出行監管。滴滴打車的監管部門是交通運輸部。指導各級網約車監管信息交互平臺的運行管理。滴滴出行是一個一站式出行平臺，涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕、公交、貨運等業務。滴滴2021年總營收1738.3億元，2015年9月9日由滴滴打車更名而來。

4、如何看待滴滴、高德、美團 打車等11家平臺被約談,還有哪些信息值得關注...

強制力應適用于市場上的所有競爭對手。巨頭體量大，運營成本高，會被市場本身拖累；此后，競爭者靈活多變，可以根據強制的要求調整經營形式。這樣下家就有了穩定的供貨能力。第一，不合規。這些急需擴張的平臺，有大量的車輛和司機無證經營；第二，惡性競爭。燒錢，虛假宣傳，用非正式協議將交通事故等風險轉移給司機和乘客；第三，非正常抽水。為了利用窗口期賺取漂亮的收益，司機的底薪和抽成都不合理。在一些平臺，同樣的工作時間，司機的收入比在滴滴低三分之一；第四，平臺監管責任缺失。為了快速擴張，基本都是加盟商，平臺缺乏審核司機身份的工作，運營指引難以落實；第五，數據隱私。為了快速擴張，追求更高的廣告效率，很多平臺對用戶的隱私數據“一雞多吃”。

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