什么是德國制造？德國制造是如何被人們認可的

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在德國制造領域，各種“軟奢侈品”比如香水、服裝什么的都比較少，德國的高端產品通常是汽車、精密儀器之類。德國制造的特點是嚴謹，于是在機械設備制造和化工制藥上可謂統領全球，德國工業制造的五大支柱是汽車及零配件、機械設備制造、化工制藥、電子電器和可再生能源。

1、“德國制造”是如何被人們認可的，其成功的原因是什么？

如今的德國工業，世界頂級品牌多到嚇人。汽車領域的奔馳寶馬保時捷，光學領域的卡爾蔡司，相機領域的徠卡，書寫領域的萬寶龍和輝柏嘉，手表界的朗格，音響領域的柏林之聲，電氣化領域的西門子，電梯領域的蒂森克虜伯，運動領域的阿迪達斯和彪馬別忘了，這些只是日常用品中我們耳熟能詳的那部分，德國制造的最強點其實是工業自動化、機床、電子化、高端零部件制造和機器人等核心領域，很多大企業你可能聞所未聞，比如馬勒、通快、倍福、菲斯托、庫卡、哈默、賽威傳動但全世界都不能少了這些企業的技術，就像我們的身份證也離不開日本的技術那樣。

換言之，德國制造掐著許多產品乃至產業的命脈，不過在歷史上，德國人也曾走過彎路。相比英國和法國，德國工業化的基礎并不好，首先，進程明顯更晚，前二者完成工業革命時，德國還是一個農業國。步入工業化后，德國人開始步入我們中國人十分眼熟的階段：山寨階段，這其實挺搞笑，因為德國和中國并不一樣，它當時已是世界科學中心，按理說并不應該山寨。

但當時的德國并不懂得如何將大學里的科學研究應用于工業生產，換言之，有科學但沒技術，于是，德國人偷學英法技術，模仿英法產品。但跟現在一樣，山寨很難確保質量，因此英國議會在1887年8月23日修改《商標法》，要求所有進入英國本土和殖民地市場的德國貨必須注明“德國制造”字樣，這可不是什么好意思，而是一種侮辱，即告訴本國人：這是德國貨，大家請小心購買。

這段屈辱的日子并不算長，知恥而后勇的德國人，終于在美國人那里考察到了進步的奧秘，當時有許多美國人選擇到德國學習，但拿到學位回國后，往往不是從事研究和教學工作，而是選擇創業。也正因此，當時的美國工業品科技含金量為全球最高，德國人認識到這一點后，開始大力促進應用科學的發展，充分利用基礎科學的雄厚根基，將之引入工業實踐，領導了“內燃機和電氣化革命”。

2、日本制造和德國制造相比，哪個更好？

日本和德國在制造業領域各有各的優勢，個人認為日本總體制造業在總量以及涉及工業種類方面領先于德國，比德國強，而德國在高端制造業方面比日本領先一些優勢。具體來說日德有以下幾個各有的優勢(包括一些具有代表性的技術領域和產品)日本:汽車產業技術(這個日本與德國差不多)，機床技術(日本無論是品牌還是技術都位居第一)，機器人(日本在工業機器人方面從產量來說位居世界第一，技術方面來說也是世界領先)，數碼相機(全球僅日本具備全部技術，清一色的日本品牌相機)，碳纖維技術(日本還是全球第一)，半導體材料(日本半導體材料市場分額占據全球半壁江山，雖然局部美國德國領先)，機械機電設備(日本產品技術還是質量都是全球領先)，高鐵技術(這個其實日本依然領先于中國)，圖像傳感器(索尼圖像傳感器占據市場分額第一)，

目前來看日本這幾個領域的優勢最大德國:汽車及汽車零部件技術(奔馳寶馬奧迪大眾保時捷歐寶等一大堆高端汽車，另外，博世是全球第一大汽車零部件供應商)，光學光電子產業(蔡司，徠卡等德企在光電子元件，測量系統，精密儀器領域領先)，醫療設備(西門子為全球最大的三大醫療設備公司之一，在CT,B超，核磁共振機，醫療成像系統等都是全球最先進的)，傳感器技術(西克，倍加福，倍福，巴魯夫，易福門電子等領先的傳感器企業)，工業電子設備(西門子的PLC，工控電腦，人機界面，電子控制板，射頻識別系統以及赫斯曼的工業交換機，工業路由器都是全球最先進，市場分額最高的企業)，化學工業(巴斯夫為全球第一大化學企業，幾乎包含所有化學材料，包括電子化學品)，MEMS微傳感器芯片技術(博世的MEMS無論是技術還是市場分額都是全球第一)，工業汽車半導體(英飛凌位居領先地位)，工業軟件技術(詳情了解一下西門子和SAP)，自動駕駛等汽車前沿技術德國也位居全球領先的水平。

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