大慶為什么要轉型？大慶轉型能否成功

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沃爾沃為什么會在三線城市黑龍江大慶建廠。個人認為即便是轉型不成功大慶的問題也不大，大慶地理位置太偏遠，人口少等不利條件，未來一定要選擇對這些不利條件影響小的產業，我們不能跟著人家屁股跑，要找準自己的的定位，大慶，是黑龍江省的一個地級市，屬于三線城市，交通不算發達，既不靠海，也沒有東部地區陸運發達，之前也沒有汽車工業基礎，為什么沃爾沃會選擇大慶建立工廠呢。

1、大慶轉型能否成功？

個人認為即便是轉型不成功大慶的問題也不大。1.大慶的基礎設施處于全國前列這是毋庸置疑的，大慶的道路質量，城區建設都很不錯，要想富先修路，基礎設施優秀就有好的商業環境和一切基礎，2.大慶和哈爾濱同城化概念越來越強，現在大慶高鐵到哈爾濱就45分鐘的事。而且車次還非常多，基本上哈大在經濟上是緊緊擁抱的了，哈爾濱這個大型省會城市能給大慶帶來很多機遇。

3.大慶是全球第三大油田，即便是現在還有3600w噸年產量，有人拿玉門和大慶比，我很想笑。大慶這個體量的油田雖然不能和大布爾干油田之類的頂級油田比較，在全球也是產量極高的了，即便是在現在的產量依然算是大型油田。看目前，石油價格又一次抬頭，大慶光靠石油還能續20年，其實并不是太大的問題。4.環境優秀有人說大慶冷，干燥，

好，北歐幾個國家丹麥、瑞典、芬蘭比大慶冷吧？環境如何？經濟如何？法國巴黎冷不冷？大慶多干凈，這不用說了。不信就多出去走走，去重慶，去任何一個南方城市，找一個比大慶干凈的城市，5.心里落差現在罵大慶不好的人和網絡上的噴子沒區別。自己生活不順，看著油田子女工資比自己高，內心的不平衡無法發泄，所謂屁股決定腦袋，大慶計劃經濟遺留下來的諸多問題深深刺痛了這些后來者的自尊心。

2、你為什么離開大慶？

我82年出生在大慶，父母都是油田職工，04年從一所很不錯的985大學本科畢業，回到大慶油田工作，父母多年的經驗，教導我要認真學技術，多在基層鍛煉。我在班組認真工作，四年后提為最年輕的班組長，技術骨干，接下來年年分廠的先進，十佳青年，優秀共產黨員等榮譽拿到手軟，時間一晃來到2016，廠里有四個提副科的名額，父親以他90年代提科級的經驗告訴我，不用送禮，我們工作能力足夠，于是我就這樣看著幾個專科畢業的老同志成為我的領導，

我當時分析了一下自己的處境，34歲高齡，干了十年班組長，接下來將不得不面對一大群比我年輕五歲的年輕人的競爭，還要讓我的孩子繼續在這個思想落后封閉的油田成長。于是我開始在網上投簡歷，找工作，2017年離開這個我生活了35年的城市，到長三角一個二線城市安家，家鄉很美麗，但沒有我的發展空間，離開大慶，追求更適合自己的生活，也是無奈之舉。

3、為什么沃爾沃會在大慶建廠？

沃爾沃為什么會在三線城市黑龍江大慶建廠？這背后是吉利和大慶的一場豪賭！大慶，是黑龍江省的一個地級市，屬于三線城市，交通不算發達，既不靠海，也沒有東部地區陸運發達，之前也沒有汽車工業基礎，為什么沃爾沃會選擇大慶建立工廠呢？大慶工廠是沃爾沃汽車在中國布局的首個SPA可擴展模塊架構工廠，目前主要生產S90以及S60，全球的沃爾沃S90都是在這里生產的，不管是出口到美國還是歐洲的S90，都出自大慶工廠，

其實大慶工廠的誕生，源自一場豪賭。2010年吉利收購沃爾沃乘用車業務和100%的專利花了18億美元，2007年的時候，吉利一年的收入才100億人民幣，而沃爾沃2007年收入是106億美元，兩者根本不是一個級別的，可以說是蛇吞象，但是當時吉利的領頭人李書福，敏銳地意識到這是吉利的一次機會，當時福特因為美國經濟危機的影響，深陷泥潭，要價60億美元出售沃爾沃，但是最終經過討價還價，達成的價格是18億美元，加上后續發展需要的流動資金，共需要27億美元，對于那時候的吉利是一筆天文數字啊，怎么去解決資金問題呢？只能想辦法借。

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