盾安軌道交通怎么樣？城市軌道交通控制專業怎么樣

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主要指乘客，軌道交通沿線的居民，可能穿越軌道交通線路的機動車駕駛人以及可能影響軌道交通運營的其他人員等。軌道交通專業分兩個方向，一個是城市軌道交通，另一個是國家鐵路，解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續發展亟待解決的問是題，城市軌道交通有地鐵、輕軌、快軌、磁懸浮等。

1、軌道交通專業怎么樣？

作為和地鐵、鐵路、中車打過交道的一名軌道交通專業教師，我來為您答疑解惑。1、這是個什么專業？軌道交通專業分兩個方向，一個是城市軌道交通，另一個是國家鐵路，城市軌道交通有地鐵、輕軌、快軌、磁懸浮等。國鐵又叫做大鐵，也就是俗稱的鐵路行業，2、這個專業學什么呢？有很多大專和本科類高校都開設有軌道交通方向的專業，本科里面比較有代表性的有北京交通大學、西南交通大學、華東交通大學、大連交通大學、石家莊鐵道學院，專科類的院校有鄭州鐵院、南京鐵院、天津鐵院、湖南鐵院等等，還有一些交通職業技術院校。

軌道交通是一項系統工程，這里面分很多小方向，比如車務、機務、供電、工務、電務、通信、信號、土建、車輛、運營、維修等等，老牌院校里面基本各個方向都有，涵蓋面比較廣，可以根據自己的實際情況選擇，3、畢業了去哪呢？如果你學的是偏國鐵方向的專業，那么你可以選擇去設計院、鐵路的工程局、鐵路局各站段、車輛制造企業（中車）。

如果你學的是城軌方向，可以去各個地鐵公司、城市交通設計院，學歷越高，選擇面越廣哈。我所在的學校的城市軌道交通專業主要是為當地的地鐵公司貢獻人才，和地鐵公司簽訂的有合同，學生畢業后可以直接進入地鐵工作，4、行業收入如何？軌道交通行業主要是一些國企、央企，所以工作穩定，待遇不錯，是一般家庭學生就業的首選。

這里面鐵路局、中車、設計院、工程局的工資高點，部分地區月入過萬不是問題，地鐵的整體收入比不上國鐵，但是也不會太差，到手5K是有的。但是鐵路局、工程局的工作相對來說比較辛苦，夜班比較多，身體不行就不要去了，5、個人發展呢？軌道交通行業是一個快速發展的行業。高速鐵路的快速發展、各大城市的地鐵建設如火如荼，進入這行可以保證你工作體面、收入尚可，處于城市群體中的中層，

2、合肥軌道交通是國企嗎，待遇怎么樣？

準確的來說，是市企，屬于合肥市國資委管理的企業，當然也是國有資產，也可以叫國企！待遇如何？待遇沒有想象的那么好，也就處在這個城市的中等水平而已，原因如下：這幾年政府大搞基建建設，地鐵建設也如火如荼開展，一方面拉動內需，另一方面，則是為了促進就業，軌道交通行業需要大量的人力，據統計我國目前，軌道人員配置大約在60人/公里左右，北京、廣州、上海，這些成熟地鐵的員工人數已經在3～4萬人左右，未來還有繼續增加！也造成了地鐵企業龐大的員工，注定地鐵員工待遇一般！此外，地鐵作為公共交通，除個別地鐵盈利外，一直出于政府補貼，每年支出要拿入政府預算里，你也不盈利，自然待遇一般！其實鐵路和地鐵的待遇很像，老一輩人中，鐵飯碗是鐵路的代名詞，因為在他們的那個年代，物資匱乏，鐵路上溫飽無憂，但現在，經濟飛速發展，地鐵工資漲幅遠不如物價漲幅，這里有五險一金，如果想穩定，地鐵應該比較適合你！。

3、城市軌道交通控制專業怎么樣，好嗎？

城市軌道交通控制專業怎么樣？這個專業又是城市軌道，又是交通，又是控制，這個專業到底是交通方向多呢？還是控制多呢？其實這個專業是一個自動控制專業，軌道交通信號與控制我以前說過電子信息類專業都包括通信，電子，控制，生物醫學工程，自動化，測控儀器，光電等。其中軌道交通信號控制這個專業屬于自動控制專業的一種，

屬于自動控制專業在交通方面的一個研究方向，屬于電子信息類專業。電子信息類專業，那么專業基礎課和所有電子信息類基礎課一樣，主要是：信號與系統、電路、模擬電子技術、數字電子技術，微機原理與接口技術、單片機與接口技術，自動控制原理，通信原理等，當然左右自動化專業在軌道上的應用，所以專業科和其他電子信息類不太一樣。

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