路虎發現4為什么減配？為什么路虎發現4那么保值

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路虎發現要重度越野只能是發現4，發現5已經減配的厲害不行了，難道沒有聽過一句話嗎。11款的路虎發現是發現4，有沒有聽過發現4之后再無發現這句話，路虎發現5取消了非承載式車身，后備箱變得不倫不類，現在真沒有發現4搶手，路虎發現4在2009年正式面世，新車與發現3共享了大量機械結構，并對外形和內飾進行了升級改造。

1、路虎發現4為什么要停產？

路虎發現4采用了新的動力系統，是國內在售路虎中最賣座的一款。優點：1、四方設計方便：路虎發現4在2009年正式面世，新車與發現3共享了大量機械結構，并對外形和內飾進行了升級改造，四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷。2、動力足、扭力強：改款后的發現4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發動機，

發動機發力早，輸出暢順，有大排量自吸發動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作，發動機最大馬力為250hp/4000rpm，峰值扭力為600Nm/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉速下就可以全數輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環境。

3、油耗不大：發現4的平均油耗只有9L左右，如果全程高速的話，續航里程超過1000km也不是問題。4、空氣懸架方便：發現4全系標配空氣懸架，在這個級別的豪華SUV中并不多見，因此發現4擁有多級可調的懸架高度，對于一輛凈高達到1.9米的SUV來說，出入地下停車場就方便很多了，5、噪音小：在車內噪音的抑制方面，路虎發現4的柴油發動機本身的噪音就比較小，站在車外并不會覺得和汽油發動機有明顯的不同。

2、為什么路虎發現4那么保值？

簡單來說就是新款車型缺少了發現在人們心目中應該有的樣子吧，因為沒了非承載式的車身，外形也沒有硬派越野車那種霸氣的感覺。發現4應該是很多人心中最符合路虎氣質的一款車了，在這款車上面你基本上看不到一條曲線，大量的直線所組成的平直的設計，雖然風阻大，但是非常符合這個車型消費群體的審美，因為在路虎的序列里面，因為很多人都覺得，除了衛士，就是發現4最“爺們兒”，這一點連攬勝都比不了。

所以當一款車進行大刀闊斧的改變的時候，自然要承受所帶來的后果，不管這個后果是接受還是不接受，除了外觀就是底盤結構了，發現4是最后一代非承載式車身的發現車型，也就是我們俗稱的“帶大梁”。現款的發現已經變成了承載式車身了，雖然路虎官方表示發現5的越野能力不比發現4弱，而且發現5的三大件跟攬勝同款，按理說性價比應該是更高了才是，可是對于很多越野車愛好者來說，非承載式車身就是一種圖騰一樣的存在，任憑你說出花來也不行，

最后還有發現5的外形實在是一言難盡，雖然外形這種東西仁者見仁，但是每次只要有“越換代越丑”的評選，發現5絕對是榜上有名。首先這款車的外形雖然采用了大量的線條，拋棄了那種方方正正的感覺，但是給人的視覺感受也太臃腫了，而且這個側面特別挑輪轂，因為腰線比較高，再加上輪拱和側窗之間的距離比較大，20寸的輪轂裝上去一點都不顯大，還有車尾的造型，為了保障實用性，車尾的到行看上去太過圓潤，

其實我覺得從產品角度來說，發現5參考現在的售價還是比較有性價比的。但是這一代的發現改變太大了，大到讓人難以接受，很多東西，失去了你才會覺得是最好的，因為發現5這種不被接受的改變，導致發現4在喜歡這款車的人眼里，變得就更完美了，更重要的是想買新的，非承載式車身的路虎，已經沒有了，衛士早就停產了，發現5在某種意義上也更偏向舒適，雖然保留了不錯的越野能力，可是發現4屬于絕版，想要帶大梁的發現，只有二手的，能不保值嗎？。

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