鎳生鐵是什么？生鐵是怎樣變成鋼鐵的

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要想回答這個問題呢，我們首先就應該清楚什么是鋼，什么是生鐵。什么是生鐵呢，我們可以從它的所含化學元素成分來進一步定義.生鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金，工業生鐵含碳量一般在2.11%--4.3%，并含C、Si、Mn、S、P等元素是用鐵礦石經高爐冶煉的產品。

1、什么叫生鐵，什么叫熟鐵？生鐵和熟鐵有什么區別？

就是不愛用些技術述語回答提問，什么含炭量，什么屈服強度，什么%之幾，凈弄的外行人一楞一楞的，越聽越糊涂。試答一下:生鐵，它的真正學名叫鑄鐵，鑄鐵一共有四種鑄鐵:1.灰口鐵，2.白口鐵.3.球墨鑄鐵.4.可鍛鑄鐵。先說灰口鐵:它主要應用在容易加工和要求成本低廉的機體.機座和要求不嚴的機械零部件上面，比如各種車床的床身等，所為容易加工是指各種車床和鉆孔，攻絲等工續的操作工藝而言，

白口鐵:說的簡單些就是有亂七八槽的生鐵，(鑄鐵)和無法分揀的其它鋼鐵共一爐化為鐵水的鐵汁鑄造的工部件，稱為白口缺。就象我們家中的鐵鍋.爐子.鏟頭.犁子等都是白口鐵質的，白口鐵好處:鑄造容易.成本低，硬度高，耐磨。缺點:不易加工，車床車不動.鉆床鉆不動，更無法焊接。球墨鑄鐵:球墨鑄鐵的優點耐磨，耐高溫，鑄造嚴格，其密度大，材質細不變形等優點，

多用在高溫，耐磨的機械部位上，例如:各種內燃發動機的缸套，活塞環，軸襯套等方面。(代替銅襯套)可鍛鑄鐵:其優點易加工，不變形，耐高溫，耐磨，硬度高，受磨處不起刺，不易斷裂等，多應用在各種發動機的曲軸上，船用萬匹機，內燃機車等曲軸等都是用可鍛鑄鐵制造的。上述各種鑄鐵，都是咱們平時說的生鐵，所為熟鐵之說，更廣意了，也不說含錳量，也不說含炭量，更不說多少號鋼，一句話:只要是能冷能彎曲延伸，并用烘爐燒紅能鍛打不碎的就是熟鐵。

2、生鐵是怎樣變成鋼鐵的？

要想回答這個問題呢，我們首先就應該清楚什么是鋼，什么是生鐵，那么什么是生鐵呢，我們可以從它的所含化學元素成分來進一步定義.生鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金，工業生鐵含碳量一般在2.11%--4.3%，并含C、Si、Mn、S、P等元素是用鐵礦石經高爐冶煉的產品。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵，

生鐵性能：生鐵堅硬、耐磨、鑄造性好，但生鐵脆，不能鍛壓。生鐵中除鐵外，還含有碳、硅、錳、磷和硫等元素，這些元素對生鐵的性能均有一定的影響而鋼鐵呢，就是指鋼和鐵的一種鐵碳合金。習慣上常說的鋼鐵其實是對鋼和鐵的總稱，鋼和鐵是有區別的，所謂鋼鐵，主要由兩個元素構成，即鐵和碳，一般碳和元素鐵形成化合物，叫鐵碳合金。

含碳量多少對鋼鐵的性質影響極大，含碳量增加到一定程度后就會引起質的變化，由鐵原子構成的物質叫純鐵，純鐵雜質很少。含碳量多少是區別鋼鐵的主要標準，鋼鐵中均含有少量合金元素和雜質的鐵碳合金，按含碳量不同大致可分為：生鐵――含C為2.0～4.5％鋼――含C為0.05～2.0％熟鐵――含C小于0.05％而鋼呢，是由生鐵再煉而成的。

煉鋼的主要任務，就是拫據所需鋼種的要求，把生鐵中的碳含M去除到規定范圍，并使其它元索的含量減少或增加到規定范圍，煉鋼過程是在l,700攝氏度左右的高溫下，把爐料熔化成液體來進行的。不管在什么煉鋼爐中冶煉，基本原理都一樣，煉鋼過程是一個氧化過程，是利用不冋來源的氧，如空氣中的氧、純氧、鐵礦石（三氧化二鐵)中的氧，來氧化鐵水中的碳、硅、錳等元素，使之成為浮在鋼水上面的爐渣。

同時為提高鋼的質量，還必須盡量減少生鐵中所含有害雜質，如硫、磷等，所以在煉鋼中還應加入溶劑，如生石灰(CaO)，使硫、磷成為硫化鈣和磷酸鈣等爐渣而被排出，在使碳等元素氧化到規定范圍后，鋼水中仍含有大量的氧，氧是鋼中的有害雜質，能使鋼塑性變壞，軋制時易產生裂紋。因此，在煉鋼的最后階段還須加入脫氧劑（如錳鐵、硅鐵和鋁等），以除掉鋼液中多余的氧，并調整好鋼液的成分和溫度，在達到要求后就可出鋼，把鋼水澆鑄成錠。

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