這么多年沒有坐過高鐵,自己打工掙錢不容易,能節約幾百元就是,不過現在自己家里買了車,還是方便多了,高鐵車費真的太貴,多少打工人群還是首選長途大巴回家,
封村封路又沒公交,咋出去賺錢呢,請支招?
為了人民的安全,安全度過疫期,大家必須遵守安全措施,對得起國家,對得起人民,對得起自己,對得起家人。
一場災難,在2020年的鼠年竟然不期而至。在這種突如其來的疫情面前,確實把我們原本平靜幸福有規劃的生活徹底打亂了一時間。就好像感覺與這個世界隔絕了,就好像時間一下子就靜止了。所以我說作為我們靠打工掙錢或者是靠上班掙錢的人。天天被封閉在家里不能出門,而且自己家周邊的環境已經成了。封閉道口,關停所有的運輸途徑。就是這種坐吃山空的。現狀確實讓人有些擔憂,不過我覺得這也沒有什么,我相信這困難都是暫時的,在這幾天以來我們奮戰在疫情一線的人,正信心滿滿地消滅疫情了,所以說我們還是耐心的在家里守候。
你像我們生活的伊春市,現在確實也到了一種管理非常嚴格。防疫防范措施也特別的到位,有公交或者是有私家車的也不允許道路上跑。而且有的路口進行了封閉,并且設置路障對來往的人員進行有序的排查。所以說在這種情況下要節約點花錢,有的時候自己的飲食也不要整的太奢侈,等把這段難關過去就好了。
現在高鐵越來越多,加上以前的火車數量,汽車站都怎么盈利?
高鐵的開通,難以想象它們怎樣盈利生存,十年前的廣州汽車站及廣東省汽車站與現在真的天地就之別,當年的熙熙攘攘與現在的冷清令人無法想象。廣州從化汽車站一樣,地鐵一通就清場。唉!時代的進步,這是必然的啊。
實際上,汽車運輸與火車運輸,跑的線路不同,汽車是服務于火車運輸的。例如北京一西安,假如你要去藍田,就需要坐班車去,那兒還沒通火車,就需在汽車站買去藍田的車票,當然也有普速班車并非在汽車站買票。就是說,火車與汽車各掙各的錢,長途,火車有其優勢,短途就是班的優勢了。
想必汽車站是不會賠本的,賠本就關閉了,或有些線路取消。

公交公司能靠運營公交車實現盈利嗎?
這要看具體公交公司與政府之間搭成什么協議?單純靠微簿乘客營收是不能獲利的。
有的市區通過具體人車配比、運營公里、服務時間等,固定核算硬性補貼,公交單位自身通過優化減支節能,在不降低服務質量同時,獲取一定利潤,比如過去中北股份公交公司就是這樣運轉的。但是現在大部分市區公交公司是通過彈性核算,在人車比例等正常合理開支基數上,以實際虧欠進行財政補貼,這樣的好處就防止公共服務質量打折,同時也保障了公交公司全體職工的待遇問題。
不知道我的回答您是否滿意?謝謝!
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殺人可以賺經驗,欠銀行風險太大,建議你強一些便利店,可以多次強,而且容易脫身。望采納gta5?如果是的話多賣點車,或者直接用外掛刷錢
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工廠沒有四五個是很難回本的,而且如果你不打算賺了每天會收你電費什么的亂七八糟,所以不如CEO運貨賺錢容易!打開手機,上網,點財經和服務,第一個花園銀行,選擇會所,買下來
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