最新銀億股吧？銀寶山新最新股吧？

一只中簽率100%的轉債出現了，它就是上銀轉債，發行規模200億。對應的上海銀行除了2016年上市時股價到過11塊，之后一直都沒到超過11塊，可它的轉債確按股價11塊發行的，現在正股價8.05，有點搞不懂了，所以轉股溢價率就高達了37%。不過，值得欣慰的是上海銀行盈利能力強，轉債評級AAA，每年的利潤都在200億左右，所以不破發的可能還是有的。這只轉債還有個特點是，給那些打新一直不中的投資者愿了夢，愿了中簽夢，只要你申購了，就一定中簽了。我三個賬戶中了40張，看了各論壇的帖子以及股吧里的評論，基本上是百分之百的中，有的還是中雙份20張。由于近段時間破發債太多，本來不準備申購了，但為了支持上市公司再發展再融資，作為一個股民有義務和責任申購新股新債，所以就迷迷糊糊申購了。特別喜歡“恭喜你中簽了”那幾個字，因為那幾個字太喜慶了！

一：銀億股份股吧

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銀億股份（000981,股吧）的雙主業戰略正疾速推進。2月7日，銀億股份旗下的邦奇寧波工廠宣告投產，該工廠從建設到投產耗時僅7個月。

2017年1月，銀億股份通過并購全球第二大氣體發生器生產商美國ARC集團，成功切入汽車核心零部件領域。當年10月，公司將全球知名的汽車自動變速器獨立制造商邦奇集團收入囊中，在高端制造板塊再下一城。

銀億股份董事長熊續強對

隨著并購項目并表，公司的經營業績突飛猛進。根據銀億股份最新業績預告，公司預計2017年度盈利15億至17億元，同比增長約兩倍。根據重組方案，公司收購的高端制造業資產承諾業績為2018年至2019年凈利潤分別不低于11.79億、14.44億元。

主業結構變化后，公司名稱也擬由“銀億房地產股份有限公司”變更為“銀億股份有限公司”。

本次投產的邦奇寧波工廠項目，系重組配套融資的募投項目。資料顯示，比利時邦奇的主要產品是無級變速箱（CVT），擁有超過40年的行業積累，同時從事新能源的動力總成和雙離合變速箱（DCT）的開發、生產和供應，目前在比利時和南京設有工廠。“此次寧波工廠的正式投產，將新增120萬臺/年的自動變速箱總裝能力，以滿足不斷增長的自動變速箱的市場需求。”銀億股份總裁王德銀告訴

銀億股份80億收購邦奇的市場背景是，在乘用車變速器控制方式由手動轉為自動的大趨勢下，市場對無級變速器的需求不斷提升。根據IHS數據統計和預測，我國無級變速器產量在2020年將增至371萬套，2015年至2020年的年復合增長率為12.9%。

據了解，目前國內市場CVT主要供應商為JATCO、比利時邦奇、萬里揚（002434,股吧）等，自主品牌乘用車所需CVT變速箱主要來自南京邦奇。

邦奇也在密切

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二：000981st銀億股吧

我覺得這是一件有利于A股市場長遠發展的好事，能吸引更多資金進入A股市場，也有利于保護普通股民的合法權益。

先來看銀億股份此前為什么停牌。今年8月23日，公司停牌，8月28日，銀億股份披露了重組預案。

9月4日，深交所向公司發出“重組問詢函”，要求公司于9月7日前就相關問題進行答復，但銀億股份沒能及時答復。

9月13日及10月17日，深交所向公司發出

在上述背景下，深交所根據新的停復牌制度，在11月20日將銀億股份強制復牌。復牌后，公司股價直接封死在了一字跌停板。

在銀億股份被強制復牌后，A股公司隨意停牌、長期停牌的情況，從此將不復存在，A股中的垃圾公司再也不能通過復牌來躲避市場的波動，延長自己在A股市場茍延殘喘的時間。而對于股民來說，這一制度確保了資金的流動性，不會因為公司股票長期停牌，而錯失參與大牛市的機會。

三：銀億股票股吧

不建議操作，剛出現的風險信號而且波段性下跌，雖然打在白色中長期趨勢線上，但是跌能很大，主力控盤度迅速撤離，三十分鐘線上也出現頂背離，說明13.99就是個高點，莫追高啊

四：銀億股份股吧同花順

銀億股份（000981），今日（2015年7月28日）上漲0.10元，漲幅0.34%今日開盤價：26.36，最高價：31.68，最低價：26.15，收盤價：29.15

五：ST銀億股票股吧

該股短線再次破位下跌的可能性較大，后市看跌，建議星期一盤中沖高時清倉離場觀望為宜，如果真正看好該股，等再次下跌后以更低的價格再買入會更好，持倉成本也可大幅降低000597中線逐漸走弱，謹慎觀望為主。短期內有機會，密切關注成交量變化；謹慎觀望。大盤在下跌通道之中，該股將延續弱勢，持幣觀望。主要是大盤暴跌導致的！? 大盤好起來了 該股也會首先反彈！?? 從技術面分析就是這樣的基本面好的股票不等于就只漲不跌。覆巢之下，豈有完卵？在整個大盤系統性風險被釋放的情況下，所有個股都會已下跌來應對。只是跌多跌少的問題，先跌后跌的問題，以及跌后能否再漲回來的問題。