地鐵正式工簽什么合同？成為地鐵公司的正式員工

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1，成為地鐵公司的正式員工

平時的工資是 2000多些吧 。還有其他福利。 福利很奧 。特別是 年終獎 之類的 。。事業單位 都是很好 。

2，這些學生畢業后是無錫地鐵的正式職工嗎

應該是的吧當然是包就業，包分配。但是你必須體檢合格，其實體檢也是小事，如果你的身體狀況沒有特別大的問題就沒事。一般都是在運營公司上班，大多數是干司機，檢修，站務，還有機電和信號方向。

3，什么叫地鐵正式工

地鐵正式工（公司雇員）：對于企業核心競爭力和地鐵運營安全具有重大關系的核心專業包括列車駕駛（運轉）、調度、車輛檢修、觸網檢修、信號檢修、客運區域站長及公司行政管理人員、專業管理人員和專業技術人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊伍。與地鐵運營有限公司簽訂勞動合同。　　2、派遣（勞務）雇員：對于通用性或可替代性特征比較突出、可以與勞動力市場接軌的，實行派遣（勞務）雇員制度，包括客運站務、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人力資源有限公司簽訂勞動合同或勞務協議。　　3、系統性委外：對于具有市場技術優勢、豐富資源的專業，包括通信、車站票務設備、變電運行和維修、房建維修、車站設施維修等專業要通過建立穩定、長期、專業化的戰略合作關系實行系統性維穩。

4，地鐵正式員工什么編制

地鐵屬于企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制。地鐵員工是屬于國有企業職工，跟公司簽訂勞務合同，在法律上屬于雇傭關系。編制指組織機構的設置和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經過一系列的嚴格程序招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統一規定。一般情況下事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直簽和派遣，正式員工屬于直簽一類。地鐵公司屬于國家單位，地鐵都是國家控制的，絕對的根正苗紅的國營單位。地鐵工作人員有很多分類，干部科員肯定都屬于正式編制，俗話說的鐵飯碗。當然肯定還有部分合同工人，簽訂臨時工勞動合同，他們屬于外編人員，是沒有編制的。地鐵的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。隨著各項規范制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，地鐵各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高于一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處于當地工資待遇的高層水平。

5，地鐵正式員工什么編制

地鐵屬于企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制。地鐵員工是屬于國有企業職工，跟公司簽訂勞務合同，在法律上屬于雇傭關系。編制指組織機構的設置和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經過一系列的嚴格程序招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統一規定。一般情況下事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直簽和派遣，正式員工屬于直簽一類。地鐵公司屬于國家單位，地鐵都是國家控制的，絕對的根正苗紅的國營單位。地鐵工作人員有很多分類，干部科員肯定都屬于正式編制，俗話說的鐵飯碗。當然肯定還有部分合同工人，簽訂臨時工勞動合同，他們屬于外編人員，是沒有編制的。地鐵的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。隨著各項規范制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，地鐵各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高于一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處于當地工資待遇的高層水平。

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