180燃料油與380燃料油區別 180燃料油貴還是380貴

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180燃料油貴還是380貴？

180燃料油貴。

380這個品級已經是比較低了，有很多燃料油要用到更高的品級，主要對油的品質以及含硫量控制。交割品的燃料油是高硫燃料油，用來生產低硫燃料油。和進行發電，燃料油費電主要集中在中東，中東地區即將進入夏季，對燃料油的需求有一定的提高，但因為世界各地疫情的影響，國際貿易有所減少，對船用燃料油的需求也會明顯降低，因此180燃料油貴。

380船用燃料油是什么？

遠洋船舶：燃油主要分為兩大類，輕油和重油，輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于機動航行時使用的，比如說進出港，進出狹窄航道，大風大浪天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此這類船舶整個燃油系統分為完全獨立的系統——柴油系統和高粘度燃料油系統。

也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶在加油時，必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當目的港在歐盟時(環保因素)。

一般內陸的小船只：多數用的是柴油輕重柴油都有還有用的是一種4號油是由重質柴油和燃料油調和而成，性質介于燃料油和柴油

什么是rm級燃料油？

重油一般指殘渣型燃料油包括RMD120#、RME180#、RMG380#等等。主要用于低速柴油機，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機。

船用燃料油根據50℃時運動粘度的差異，通常分為180CST、380CST、500CST等，主要用在國際運輸船舶，以及在沿海、沿江運輸的較大船型上，發動機馬力大的匹配的油品粘度高，最高可達到700CST。

mf280mf380燃料油成分為何?主要用途?其他用途?其代號為國際通用或有區域性?以目前油價其每噸價格大約多少？

mf280和mf380常寫作280CST和380CST。

280CST是直餾燃料油，380CST是調和燃料油，一般是用減壓渣油和輕質油按一定比例調和而成。兩種油都可作為低速、大功率柴油機用油，也可以作為鍋爐和發電廠用油，但280CST因為是直餾燃料油，所以各項性能（硫出外）都遠比380CST、180CST、120CST等調和油優秀。在國際標準ISO8217中并沒有280CST規格的產品，280CST應該屬于是區域性的產品，目前也主要是伊朗等中東的小煉油廠提供該產品。目前的價格應該在5000元左右，380CST的價格大約在4800元左右。

7號燃料油什么意思？

7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。

我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。

新標準中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按50℃運動粘度分類，他們是50℃運動粘度≥180mm/s和50℃運動粘度≥380mm/s兩大類。

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