甲醇跟煤炭走還是跟原油 煤制甲醇好還是石油甲醇好

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煤制甲醇好還是石油甲醇好？

1.不存在石油甲醇。眾所周知的世界三大能源原料：煤，石油，天然氣，而生產甲醇的原料的是煤或天然氣，從沒聽說誰家是用石油做的。

2.國外企業大都是天然氣制甲醇（約占90%以上）。我國甲醇大部分甲醇企業屬于煤制甲醇（約占60%左右），少部分天然氣制甲醇。

3.通常情況下，天然氣制甲醇質量要比煤質甲醇要好。因為原料不同，天然氣制甲醇應用范圍更廣，乙醇含量比煤質的要低。對甲醇指標有特殊要求的精細化工廠多選天然氣制甲醇。（這里僅指正常情況。）

乙二醇和甲醇與石油關系？

甲醇主要以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料生產，因而油價的變動及傳導對甲醇價格也有著重要影響從而影響甲醇qh。與石油沒有太大關系，是因為人們尋找替代石油的能源，找到了能源作物（主要轉化為酒精）這一途徑。

乙二醇也可以從乙烯、甲醇期貨和煤炭制得。

甲醇貴還是汽油貴？

汽油貴。我國是貧油、富煤國家，百分之70的原油依靠對外進口，所以油價居高不下。

煤炭是提煉甲醇的重要原料，我國的煤炭儲存量是全球第一，所以甲醇的價格比較低廉。

1、甲醇

甲醇（Methanol，CH3OH）是結構最為簡單的飽和一元醇，CAS號為67-56-1或170082-17-4，分子量為32.04，沸點為64.7℃。因在干餾木材中首次發現，故又稱“木醇”或“木精”。人口服中毒最低劑量約為100mg/kg體重，經口攝入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和農藥等，并用作有機物的萃取劑和酒精的變性劑等。成品通常由一氧化碳與氫氣反應制得。

2、汽油

汽油的外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號，而2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號擬修改為89號、92號、95號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

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甲醇和原油用什么助溶劑融合？

原油的主要成分是含5~12個左右的鏈烴或芳香烴，主要表現非極性，而甲醇的極性較強，所以直接混合溶解性不好，且密度差異較大。可以用小分子的酯類，如乙酸乙酯或者丙酮等幫助融合。

甲醇（Methanol，dried,CH?O）系結構最為簡單的飽和一元醇，CAS號有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸點64.7℃。因在干餾木材中首次發現，故又稱“木醇”或“木精”。是無色有酒精氣味易揮發的液體。人口服中毒最低劑量約為100mg/kg體重，經口攝入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和農藥等，并用作有機物的萃取劑和酒精的變性劑等。通常由一氧化碳與氫氣反應制得。

原油即石油，也稱“黑色金子”，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。

難溶性藥物與加入的第三種物質在溶劑中形成可溶性分子間的絡合物、締合物或復鹽等，以增加藥物在溶劑中的溶解度。這第三種物質稱為助溶劑。助溶劑可溶于水，多為低分子化合物，形成的絡合物多為大分子。

為什么氫能比甲醇利用高？

1.氫的發熱值是所有的化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，約1.4x105kJ/kg，是汽油發熱值的3倍。

氫的燃燒性好，點燃快，與空氣混合時具有廣泛的可燃范圍，并且燃點高，燃燒速度快；燃燒后的產物是水，基本沒有污染環境的問題，而且生成物是水，可以循環利用。氫屬于潔凈的燃料，其燃燒性能很特殊，故需研制相應的燃燒裝置。此外如采用催化劑，還可以在無火焰狀態下發出一般要求的任意溫度。還可以考慮與其它燃料混合的方案。

氫氣燃燒具有著火范圍寬，火焰傳播速度快和點火能量低等特性，故其燃燒效率比其他燃料要高。燃燒氫氣的器具是氫燃燒的關鍵設備。氫氣還是一種理想的潔凈燃料，其優點在于燃燒后沒有及煙塵等污染物生成。它可以代替生成上述污染物的化石燃料，在工業和人民生活中可以獲得廣泛應用。

2.甲醇熱值4650kcal/kg(4650千卡路里每千克)即1111kJ/kg，顯然比氫氣低很多。

甲醇燃料是利用工業甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現有國標汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經嚴格科學工藝調配制成的一種新型清潔燃料。可替代汽柴油，用于各種機動車，鍋灶爐使用。

生產甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦爐氣等，特別是利用高硫劣質煤和焦爐氣生產甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環境污染。發展煤制甲醇燃料，補充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。

煤炭對煤化工的影響遠大于煤化工對煤炭的影響，如何理解？

今年以來，煤化工是能源化工領域的熱門話題。而煤化工對商品市場的影響也慢慢從概念題材轉為實質影響。期貨市場上受煤化工影響的品種主要有：甲醇、聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯等。

首先，甲醇是煤化工中煤制烯烴的重要原材料。從已投產和即將投產的煤制烯烴項目投產總產能來看，總共需要近1500萬噸甲醇，除了自產甲醇外，外購甲醇數量預計為350萬噸，這相當于表觀消費量的10%。而近期國內甲醇生產企業的平均開工率在60%左右，可見煤化工對甲醇的需求增長有較大的推動作用。

其次，聚乙烯和聚丙烯是煤化工的重要產品。從煤制烯烴的投入產量來看，預計今明兩年全國PE新增產能高達470萬噸，其中煤制烯烴裝置占88%，這使得煤制聚乙烯產能占比將從2013年的3%提升至2015年的27%。而目前煤制烯烴利潤大約為油制聚乙烯利潤的3倍。因此，今明兩年在煤制烯烴產能投放的沖擊下，聚乙烯恐將承受較大的下行壓力。

對于聚丙烯來說，今年煤制烯烴中聚丙烯產能大約在230萬噸。而統計顯示，今年年初國內PP總產能約1400萬噸，而下半年新增的煤制PP產能占到目前總產能的16.6%，低成本貨源將快速增加。同時，由于下半年PP還將面臨來自傳統石化、煤化工和PDH等多方面的產能沖擊，計劃投產的產能將近500萬噸，占現有產能的35%。受此影響，聚丙烯價格受到的沖擊將較聚乙烯明顯。

需要說明的是，由于煤化工新產能的投放主要集中在西北地區，從運輸距離上離華北較近，而貨物運到華東存在運力瓶頸，因此未來現貨市場更應關注華北地區的報價。由于期貨市場上華北交割庫平水華東交割庫，因此短期內這一因素將先沖擊華北塑料現貨價格，進而才會影響塑料期貨。而由于華北地區聚丙烯較交割地設置了250元/噸貼水，因此華北聚丙烯現貨價格受到沖擊較小，對聚丙烯期貨盤面影響也相對較小。

最后，煤化工原料主要是煤炭，煤制甲醇占甲醇總產能達到60%以上，因此煤炭價格的波動會直接影響相關產品價格。但由于國內煤炭更多地用于冶煉電力行業，煤化工需求比重較小，因此煤炭對煤化工的影響遠大于煤化工對煤炭的影響。

此外，由于煤炭價格持續下行，煤化工產品具有較大的成本競爭力。但未來如果出現原油下行，或者煤炭反彈，成本優勢將減弱。

總體上，從整個產能投放的進度來看，煤化工對相關期貨品種的影響已不僅是概念。其對市場的實質影響也正在由量變向質變轉化。中長期看，煤化工產能投放將對聚丙烯、聚乙烯等產品的供應和成本變動產生深刻影響。但需要注意的是，由于煤化工本身技術的穩定性問題，以及主要裝置遠離消費區域帶來的物流問題和水資源限制帶來的生產瓶頸問題，注定會給煤化工產業鏈涉及的期貨品種帶來更多的炒作題材。

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