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2022年碳酸鋰和氫氧化鋰會過剩嗎?
2022年H1中國碳酸鋰產量總計15.7萬噸,同比上漲45%。環比2021年H2增長31%。
2022年H1中國碳酸鋰產能增量主要來自:永興新能源、志存鋰業(江西云母提鋰,2021年碳酸鋰產量達3.8萬噸)、九嶺新能源(江西)、永杉鋰業(湖南)。
中國氫氧化鋰產量總計10.7萬噸,同比上漲32%,環比2022年下半年增長11%。
2022年H1中國氫氧化鋰產能增量主要來自:天宜鋰業(宜賓)、融捷鋰業(成都)、致遠鋰業(綿竹)。
2022年H1中國碳酸鋰生產企業產量排名情況
數據來源:SMM
據SMM統計,中國碳酸鋰TOP5生產企業市占率達到43%,相較2021年H1略微下滑,值得注意碳酸鋰市場競爭進一步加劇。
2022年H1,志存鋰業碳酸鋰的產量居于首位,約占國內碳酸鋰總產量的15%。除志存鋰業之外,天齊鋰業、藍科鋰業、致遠鋰業和贛鋒鋰業幾家企業保持高開工率,市場占有率名列前五。
隨碳酸鋰價格刺激,新進入玩家增多,競爭格局也悄然發生變化,頭部企業的市場也逐漸受到擠壓,CR5市場集中度較去年下降約13%。
2022年H1中國氫氧化鋰生產企業產量排名情況
數據來源:SMM
據SMM統計,中國氫氧化鋰TOP5生產企業市占率達62%,較碳酸鋰市場格局相對集中,其中贛鋒鋰業且本身的競爭優勢,依舊處于行業領先地位,占氫氧化鋰市場的24%。
碳酸鋰氫氧化鋰哪個前景好?
在2020年末鋰價整體出現回暖背景下,未來氫氧化鋰的前景優于碳酸鋰。

鋰按照制作工藝可分為碳酸鋰和氫氧化鋰,兩者價格相差不大,碳酸鋰價格略低于氫氧化鋰,都可以從鋰輝石中提取。
從下游供給來看,氫氧化鋰是制作高鎳NCM811及NCA電池的關鍵材料,特斯拉就主要采用上述兩種電池。而NCM523及磷酸鐵鋰電池主要使用碳酸鋰作為鋰源。短期內,磷酸鐵鋰電池技術和三元鋰電池技術各有千秋。未來,三元鋰電池將走高鎳化路徑,因此氫氧化鋰將不斷代替碳酸鋰作為主要鋰源。而隨著比亞迪刀片電池及特斯拉Model3磷酸鐵鋰版本的成功應用,使用碳酸鋰作為原材料的磷酸鐵鋰電池需求預計也將不斷提升。
兩種鋰產品中,氫氧化鋰應用更值得期待。
從供給端來說,全球鋰鹽產能主要布局在碳酸鋰上,氫氧化鋰布局較少。疊加氫氧化鋰的新增需求端來源于市占率更高的高鎳化三元鋰電池,供給偏緊而需求偏多,因此氫氧化鋰需求量會更大。興業證券預計目前全球氫氧化鋰總體名義產能仍將維持相對充裕,2020年至2025年氫氧化鋰總需求復合年均增長率約為35%。但到2025年氫氧化鋰產能規劃將無法滿足下游需求,全球氫氧化鋰供給缺口約為7萬噸。
贛鋒鋰業是鋰化合物生產商及金屬鋰生產商,是國內氫氧化鋰產業龍頭。目前贛鋒鋰業擁有氫氧化鋰產能3.1萬噸,在建產能5萬噸,未來氫氧化鋰產能將達到8.1萬噸,位居全球頭部位置。此外,公司具有產業鏈一體化優勢,其上游擁有Mt.Marion鋰礦、Cauchari-Olaroz鋰鹽湖等項目供給,下游有特斯拉的合作,綜合競爭力位居行業領先地位。中長期來看,公司有望受益鋰價上漲及產量增長帶來的市占率持續提升。
碳酸鋰鐵電池概念?
碳酸鋰主要用于生產動力電池,新能源汽車是其最大的下游用戶,12月初,中國汽車工業協會發布11月汽車產銷數據顯示,當月國內新能源汽車銷量翻倍,疊加近期的新能源汽車利好政策頻繁推出,成為碳酸鋰價格反彈的主要原因。
供應緊張,需求火爆,國產電池級碳酸鋰價格有望繼續上揚!
國產電池級碳酸鋰價格從2020年8月最底部3.95萬元/噸到目前為止已經漲至5.25萬元/噸(亞洲金屬網報價),漲幅達32.91%。
據生意社了解,2021年1月6日起,上海宸鋰新材料科技有限公司碳酸鋰價格呈現上調,工碳價格上調7000元/噸,電碳價格上調4000元/噸,最終出貨價格以實際商談為準。
碳酸鋰電池和普通電池哪個好?
碳酸鋰電池和普通鋰電池相比,還是普通鋰電池好。
因為普通鋰電池具有能量密度高,安全穩定性較好,支持高倍率放電等優異的電化學特性,價格比碳酸鐵鋰電池高點。而碳酸鋰蓄電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料,使用非水電解質溶液的一次蓄電池。
又因為一顆4200mAh的鋰電池可以在短短幾分鐘內將電量放光,但是碳酸鋰蓄電池完全做不到,因此碳酸鋰蓄電池的放電能力完全無法與鋰電池相比。
2022年電池原材料價格會下降嗎?
2022鋰電池原材料可能會下跌。碳酸鋰的價格,從9月份的19萬/噸逆著市場認知爬升至目前的30萬元/噸,但看看鋰電產業鏈公司的股價,跌去30-40%的很多。2022年開門首日,鋰電池板塊領跌全市,其中西藏珠峰跌停,藏格礦業、西藏城投大幅下挫,前期熱門標桿股天齊鋰業、贛鋒鋰業、鹽湖股份等均有不同程度的下跌,就連一路堅挺的寧德時代同樣大跌;今天,鋰電板塊繼續大幅下挫。
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