一、最近討論很多的吉利集團出售戴姆勒股票事件,有沒有大神來分析分析?
2021年2月24日,吉利集團通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份,這已經是一年前的新聞了,沒想到最近引起了這么大的輿論熱潮。我們公司培訓還特地拿這個案例分析過,其實這里面的經濟學原理很簡單,主要就是在買入股權的同時,買入看跌期權、賣出看漲期權,主股下跌但是看跌期權收益,兩者相抵;主股上漲,但是賣出看漲期權虧損,兩者也能相抵,這樣吉利集團的收益受股價波動就明顯降低。這其實也是吉利集團的明智之處,入股戴姆勒,本身就是為了在電動出行和線上技術服務領域展開長期合作,并不是為了股票收益。坊間傳言的爆倉也是子虛烏有,吃瓜群眾可以散了。
二、長城汽車股票為什么跌
這只股票的主力前期獲利巨大,現在出貨很是堅決,所以,才下跌的很厲害的。 股票是股份公司發行的所有權憑證,是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背后都有一家上市公司。同時,每家上市公司都會發行股票的。 同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小,取決于其持有的股票數量占公司總股本的比重。 股票是股份公司資本的構成部分,可以轉讓、買賣或作價抵押,是資本市場的主要長期信用工具,但不能要求公司返還其出資。
三、吉利汽車股票為何下跌這么厲害
展開全部吉利汽車是港股,從今年2月份開始漲幅有3倍了,對于今年的行情來說,算是非常不錯的品種了,尤其在港股這種做空勢力龐大的市場上。近期下跌應該是漲多了的回調吧。

四、長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌?
這個是轉送股除權造成的,很正常,比如股價13元一股,10股送3股,那么除權日股價就大概在10元左右,而你賬戶上該股票總數也增加了,比如100股,就會變成130股
五、吉利集團真的減持戴姆勒股份了嗎?這對于他們今后的合作有負面影響嗎?
官方已經辟謠,吉利集團所持戴姆勒股份不變,并且也沒有減持的計劃。之所以會這樣的誤會,其實是因為吉利集團在并購戴姆勒時應用了領子期權策略來降低風險,通俗來說就是在買入股份的基礎上,動用了一定的杠桿資金,通過買入看跌期權、賣出看漲期權來控制股票風險,這也很多對股票市場一知半解的人錯誤解讀成了“減持股份”。自從2021年2月24日吉利集團通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份以后,雙方在移動出行領域就合作得非常好,前段時間引發熱點的奔馳專車就是他們即將推出的高端專車服務中的一項,對于這個項目的后續走向,相信很多人也是非常期待的,希望吉利集團不要受這次事件的影響吧。
以上就是有關吉利股票為什么跌了的詳細內容...
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