長江今日貴金屬網 長江航運發展的阻礙是什么？怎么解決

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長江航運發展的阻礙是什么?怎么解決？

近年來，一直有說法認為南京長江大橋凈空太低（俗稱太矮），使萬噸級輪船無法通過，阻礙了長江航運的發展。大橋的凈空并不像人們想象的那樣是阻擋海輪西進的絆腳石。其實建橋與航運一直以來就是一個矛盾，長江大橋的興建基本上都會“通了南北、阻了東西”，但在現有的大橋凈空條件下，萬噸級以上的海輪要在長江通行，關鍵還要看水深。專家認為，長江水深、航寬以及航道位置是季節性的，與江水所攜帶的泥沙有關，南京以上長江江面比較窄、灣道多，萬噸級海輪掀起的浪大，對長江航道里的內河船舶構成威脅，對護岸江堤的威脅更大，因此并不適合萬噸級以上的海輪。

解決方案：

1、業內分析，真正受南京長江大橋影響較大的可能是蕪湖市，因為蕪湖到南京段，不管是豐水期還是枯水期，吃水深度都超過7米。據了解，安徽省多位官員曾公開表示，希望改造南京長江大橋。

2、實際上，要讓長江變成“黃金水道”，解決三峽大壩的航運通暢已是個日益緊迫的問題。據21世紀網報道，繼前幾年三峽大壩部分阻礙航運，使得過大壩的船只等待時間相對較長外，近兩年三峽大壩接近達到通閘設計極限的時刻正在到來。目前解決三峽大壩礙航，有源頭分流、壩區分流和翻壩運輸三種分流運輸方式。但可能存在“投資大、成本高、能力有限，只能起到環節過閘運輸緊張局面的應急補充作用。”因此，未來為適應持續增長的三峽過閘貨運需求，十分有必要盡快開辟三峽水運新通道。

3、立體交通走廊破題。其實，為了解決日趨嚴峻的長江航運通道問題，國家目前編制的長江經濟帶相關規劃，將從公路、水路、鐵路等多個方面重新規劃，建成貫通東西2000多公里的新的交通大通道。同時，整個長江經濟帶有望建成三條東西貫通的高鐵，而新的貨運鐵路也在醞釀，成為三峽大壩的新通道。

湖北三大黃金產地？

黃石陽新縣有著2780平方千米的面積，在這塊土地上富藏有多種礦產，其中，黃金儲量位居我國第三的位置，有8萬多公斤。湖北隨州市，金市已查明資源儲量的礦種共12種，分別為金、銀、鐵、鋁、重稀土、瑩石、冶金用白云巖、硫鐵礦、重晶石、磷礦、石墨、長石等。湖北鄖陽地區，鄖西縣六子構家河金礦。

漢陽有幾座長江大橋？

湖北省武漢市漢陽區目前建成跨長江大橋3座。分別是白沙洲長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、武漢長江大橋橫跨長江兩岸。其中有著"萬里長江第一橋"美譽的武漢長江大橋，是中國湖北省武漢市境內連接漢陽區與武昌區的過江通道，位于長江水道之上，是中華人民共和國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，也是武漢市重要的歷史標志性建筑之一。

長江游輪是按人收還是按房間收費？

除了豪華標準間是按人收費，其他房型都是按間收費的，比如長江黃金7號游輪的豪華標準間每人的價格是2000元。那行政大床房的收費就是2000*3等于6000元一間，行政套房的收費就是2000*6等于12000元一間，總統套房的收費就是2000*10等于20000元。

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