上柴股份，重組成果凸顯 上柴股份持續加碼新能源賽道

近日，上海柴油機股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”，600841.SH）重大資產重組事項已取得階段性成果。具體來看，8月26日，重大資產重組資產交割實施完成，上汽紅巖100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權均過戶至上柴股份名下。9月9日，經市場監督管理局核準，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。9月10日，上柴股份擬以人民幣19,900萬元的對價受讓上汽集團持有的捷氫科技6.1268%的股權，對應捷氫科技注冊資本人民幣3,553.5714萬元。“十四五”期間，國家能源建設重點圍繞碳達峰碳中和展開部署，上柴股份通過系列資本運作深刻踐行“新四化”發展戰略，爭當“雙碳”行動先行者。

深刻踐行新四化發展戰略 持續加碼新能源賽道

在上汽集團商用車“新能源化、智能化、網聯化、定制化”新四化戰略的指引下，上柴股份積極踐行“新四化”的發展戰略，持續加碼新能源賽道。

作為本次重組標的之一的上汽紅巖積極布局新能源重卡市場，目前已熟練掌握電驅、電控、電池系統等應用開發，打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺，構建起氫能重卡和純電動重卡兩大產品矩陣，全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大細分領域。

近期，上汽紅巖全新一代（第六代）智能重卡——紅巖H6即將全面上市，同時近千人的重慶工程院、軟件智能中心正在積極籌建中，持續推動企業管理體系、開發流程、技術規范完善以及智能網聯、電子架構和軟件工程等“新四化”能力建設。在氫能重卡領域，7月，上汽集團與鄂爾多斯市政府正式簽署《關于新能源汽車產業鏈項目投資協議》，上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設全球首個萬輛級氫能重卡產業基地。根據項目規劃，上汽紅巖即將啟動氫能重卡產業基地奠基，加快推進鄂爾多斯氫能重卡項目。

在碳中和體系下，我國正大力扶持氫能及氫燃料電池行業的發展。日前，京滬粵氫燃料電池汽車示范城市群的落地標志著已進入行業加速的快車道，業內人士表示，示范應用政策將會拉動上下游產業鏈的發展以及核心技術的進步、實現成本的降低。”

值得一提的是，上汽紅巖氫燃料重卡已被多個氫能示范城市列為推薦車型，其所搭載的氫能反應堆，輸出能力和耐久性已達到國際一流水準；捷氫科技新園區已建成投產，成為了國內首個全面覆蓋膜電極、電堆、電池系統的車規級氫燃料電池制造基地。

中國氫能聯盟預測，2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元。有分析認為，上柴股份資產重組中購買上汽紅巖、參股捷氫科技等優質資產，無疑是賽道“搶跑”的先手布局。

重組成果凸顯 氫能重卡重磅加持產品矩陣

上柴股份目前主導產品柴油發動機主要配套于境內商用車行業與工程機械行業，且公司通過重大資產重組實現了“重型卡車 動力總成”的協同發展。近年來，公司始終立足綜合性動力供應商定位，加速新能源轉型，推動產業鏈一體化布局。

業內人士指出，上柴股份通過系列資本運作，一方面有望提升公司應對傳統動力新能源化的競爭力，與原有柴油發動機業務形成互補效應,且在客戶通道、銷售網絡和訂單獲取上產生市場協同效應。公開資料顯示，作為公司資產重組標的之一的上汽紅巖擁有完善的新能源重卡產品矩陣，今年計劃先期向內蒙古鄂爾多斯市交付500輛搭載捷氫科技燃料電池系統的新能源重卡。

另一方面，受益于上柴股份、上汽紅巖及捷氫科技的深度合作，以及公司新能源動力技術研究進展加速，上柴股份有望加強在新能源非道路產品和商用車整車集成領域的核心競爭力。資料顯示，全球范圍內，挖掘機、船舶等非道路產品以及中型卡車、重載卡車等道路產品均已展開在燃料電池領域的試點工作。公司在上述領域具備領先的研發技術和市場優勢。

未來，上柴股份將堅持“重型卡車 動力總成”兩翼格局協同發展，塑造自身發力亮點。同時，以新能源轉型為發展驅動，切入新賽道，跑出上柴“加速度”，促進上市公司高質量發展。

本文源自發布易