中路股份，介入高空風能近十年無收入，“鴿子王”中路股份完工計劃為何屢被推后？｜直擊業績會

但也有分析人士稱，受制于空域管制和“棄風”的情況，高空風電的發展仍有諸多掣肘，其產業化前景光明但道路依舊漫長。

中路股份自2014年介入高空風能發電技術的研發，此后，公司試圖通過非公開發行股票募集巨額資金投入該業務。然而，公司的定增一直停滯不前，沒有資金的支持，項目也基本處于停頓狀態。載體子公司成立數年來長期“0收入、負利潤”。

但這份“保證”未能實現，后來中路股份發布公告稱，因公司資金緊張，工程處于停頓狀態，無法如期完成項目的建設。

2021年4月，中路股份再度啟動定增，試圖為高空風能發電項目募集近8億元資金。只可惜，這場定增在當年9月也宣告終止。

定增募資之路屢次碰壁，中路股份想到了求援。2021年9月18日，中路股份公告擬將績溪高空風能發電項目51%的股權轉讓給中國能建的子公司中能規劃，當股權轉讓完成后，由中能規劃主導績溪項目的建設。

自此中路股份的高空風能發電項目，才迎來緩慢的推進。

2021年下半年，公司曾表示，與中國能建的戰略合作已進入到具體實施階段，雙方將通過股權合作的形式確保位于績溪縣的世界首個高空風能商業電站建設成功。績溪項目預計在2022年一季度完成電站一期的整體建設并成功放飛，在2022二季度內實現并網發電。

不過，在2022年業績說明會上，根據陳閃的最新說法，績溪高空風能項目完工時間再次被推后。

高空風能設備的安裝似乎并不存在很大難度。

中路股份曾在今年初表示，公司控股子公司廣東高空風能技術有限公司至今尚未產生正常的營業收入，高空風能發電作為首創性技術，產業化前景尚有很長的研發過程，是否能夠達到預期中的發電指標存在很大的不確定性，未來是否能夠產生盈利存在很大的不確定性。