「深物業重組」飛象創始人項立剛回應被特斯拉起訴：是打擊報復

中證訊（記者李嬡嬡）5月11日，天眼查顯現，特斯拉轎車（北京）有限公司與項立剛等絡侵權職責膠葛一案新增開庭公告，原告為特斯拉轎車（北京）有限公司，案子將于5月24日在北京互聯法院開庭。隨后，項立剛發微博回應稱是對方打擊報復。微博顯現，項立剛是飛象創始人、《通訊國際》創始人。項立剛在微博上曾屢次就特斯拉宣布談論。

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特斯拉“代筆”維權車主抱歉信？

特斯拉進入了密布的維權期，一些被傳得沸反盈天的維權事例開端“回轉”。

5月9日晚，溫州特斯拉“剎車失靈”車主發布抱歉書，供認在明知是自己操作失誤的情況下，依然歹意發布“特斯拉主動加快剎車失靈”“喜愛生命遠離特斯拉”等內容，令特斯拉深陷言辭漩渦。

值得注意的是，這是特斯拉初次迎來維權車主的慎重抱歉。但是，判定之后，另一位特斯拉維權車主韓潮卻曝出音訊，稱“抱歉信是特斯拉自己寫的”，而他自己被特斯拉索賠500萬元的訴訟案，也于5月10日、5月13日開庭審理。

《財經全國》周刊聯絡韓潮，到發稿暫未收到回復。但關于特斯拉參加“代筆”了抱歉信文本一事，特斯拉并未否定，僅僅回復稱：“抱歉信一切內容都經得起琢磨。”

車主爆“特斯拉給自己寫了一封抱歉信”

5月9日，美國股市大幅收跌。美股大型科技股全線走低，其間，蘋果跌落3.3%，市值一夜蒸騰845億美元，特斯拉跌落逾越9%，創始人馬斯克身家一夜之間蒸騰1200億美元。

在大洋彼岸的我國溫州，曾參加“剎車失控”維權的特斯拉車主陳先生5月9日經過微博發布了揭露抱歉書，表明當年進入小區的事端是由于自己誤把油門當剎車，但他“心有不甘”，所以屢次在采訪中假造“特斯拉主動加快剎車失靈”、“喜愛生命遠離特斯拉”等內容，詆毀特斯拉。

“事端產生當晚，我駕車回家在小區內部路途忽然發現前方有人呈現，想踩一下剎車，成果踩錯了，把油門當剎車了，車輛沖入泊車場，與泊車場道閘、停放的多輛車輛、阻隔欄等產生磕碰。事端產生今后，我雖明知自己把油門當作剎車踩了，但我心有不甘……”該車主表明，自己假造的言辭被很多傳達，很多人遭到誤導，對特斯拉公司和特斯拉轎車名譽構成不行拯救的巨大損失。對此，向特斯拉公司以及遭到誤導的人們抱歉。

這起產生于2020年8月的特斯拉溫州“剎車失控”事情曾備受重視。彼時，溫州某住宅區泊車場產生一同嚴峻交通事端，一輛國產Model3高速抵觸泊車場進口的阻撓桿，隨后又與泊車場內的車輛產生嚴峻磕碰。事端產生后，車主傷勢嚴峻，他在承受媒體采訪時表明，在間隔泊車場100米時，Model3失控忽然加快、剎車失靈。

2021年中，溫州市鹿城區人民法院判定稱，車主承當事端悉數職責，其他各方均無職責。判定該特斯拉車主陳某向特斯拉賠禮抱歉，并付出補償款5萬元。爾后車主上訴，二審被駁回。本年5月9日，車主發布了抱歉聲明，供認是自己錯踩踏板導致的事端。

值得注意的是，這是榜首例維權車主反被申述并失利的事例。而眼下，特斯拉正在密布訴訟。

在這封抱歉信中，陳先生還坦言“其他自稱‘維權’車主也聯絡過自己，包含上海車主封先生、河南車主張女士和天津車主韓先生。”

《財經全國》周刊了解到，抱歉信中所說到的天津韓先生，本名為韓潮，是一位曾維權成功、被特斯拉“退一賠三”的車主。

此前，韓潮駕馭剛購入兩個月的官方認證二手特斯拉轎車，行進在高速上時呈現“車子剎車、電門忽然癱瘓，加快和剎車踏板都踩不動”的問題，因而直接把特斯拉告上了法庭，終審特斯拉被判處“退一賠三”，包含交還37.97萬元購車款，以及補償113.91萬元。

“傳聞，特斯拉自己給自己寫了一抱歉信。”5月9日晚，韓潮得知自己呈現在陳先生的抱歉信中后，隨即在交際媒體貼出與陳先生談天記錄，曝出陳某供認抱歉信為特斯拉所寫，并在微博中寫道，他以為陳先生是“為了下降處分或許獲得體諒的時分潑他人臟水”。

圖源/韓潮微博

韓潮還貼出談天依據稱，車主陳某此前聯絡自己時，二審判賠特斯拉50萬元。

對此，《財經全國》周刊向特斯拉方面求證，得到的回復是，“抱歉稿內容的評論都在法官的見證下構成，終究是陳先生自己承認一切內容并自愿、自行發布的。抱歉信一切內容都經得起琢磨，都契合客觀實際情況，內容實在、程序合理、車主自愿。”

“這件事上特斯拉是無辜的，至少剎車沒有失靈。單踏板形式科學不科學是另一個問題。維權車主集體不一定都說真話，車企并不總是強勢的一方。”一位資深轎車人士表明，“后續撒播的圖片顯現溫州車主說抱歉信是特斯拉寫的，特意點了其他維權車主，這是特斯拉熟讀‘兵書’。”

在他看來，特斯拉維權并非為了補償，而是起到演示效應。

特斯拉一年內宣布多個“500萬”索賠函

事實上，以訴訟等強硬方法處理言辭爭端，已成為特斯拉近年來應對車輛“惡評”的慣常手法，在多申述訟中，特斯拉好像對剎車、制動體系的質疑開端呈現“零忍受”。

自上一年5月特斯拉法務部建立以來，其法務部現已對多個媒體、自媒體或車主發送了律師函或申述要求高額索賠，多起民事訴訟案子的索賠金額乃至高達500萬元。

天眼查顯現，到5月10日，特斯拉共有逾越30件開庭公告，觸及名譽權膠葛的案由為8件。其間最近的一同，將于5月13日開庭。

本年4月19日，紅車評人蔡老板稱自己第2次收到特斯拉申述書，特斯拉要求其書面賠禮抱歉，各渠道置頂時刻不低于90天，補償500萬元，并承當相關訴訟費用。

據悉，2021年，“蔡老板”曾經過某視頻渠道發布了一段宗旨為“一個特斯拉供貨商朋友曝光相關內情”的視頻。作者在視頻中稱，自己的一個朋友是特斯拉的供貨商之一，特斯拉在國產化后對供貨商采取了壓低報價、苛刻結款方法或周期等手法，此舉或許構成供貨商的產品質量呈現問題，一起特斯拉方面擔任查看的人員以及供貨商人員存在“吃拿卡要”等行為。

由于沒有任何依據可以佐證上述內容的實在性，隨即特斯拉方面對上述的內容進行控訴，而“蔡老板”卻堅持稱上述內容歸于朋友的爆料，但自己不行能請這個“朋友”為自己出庭作證。

本年1月，特斯拉公司申述知名車評人“小剛學長”，以為其在測驗試驗中數據作假，假造特斯拉剎車失靈，以及由此使用絡施行詆毀行為，侵略了特斯拉的名譽權。

本年2月，特斯拉公司申述代駕司機侵略名譽權案，起由于上一年4月20日，長沙神州代駕、微代駕渠道的代駕司機在當地制造大幅廣告并聲稱“因特斯拉剎車質量問題，為保護代駕司機的生命安全！回絕為特斯拉品牌轎車供給代駕服務。終究被告代駕司機被判向特斯拉公司補償2萬元，并揭露抱歉。

上一年9月，特斯拉公司申述“退一賠三案”勝訴車主韓先生、河南維權女車主張女士侵略名譽權，別離索賠505萬元、500萬元，并要求揭露抱歉；隨即，韓潮反訴特斯拉侵略名譽權。

此次溫州陳先生抱歉信中的河南張女士，也便是2021年上海車展站在特斯拉車頂維權團隊的女車主。此前被曝光出的微信談天記錄直指韓潮曾在給兩位女士支招鬧事兒維權。

5月10日，韓潮泄漏，韓潮申述特斯拉侵略名譽權案子開庭審理，訴由是特斯拉詆毀韓潮為“上海車展維權事情的策劃參加者”，訴求為要求特斯拉官方微博置頂抱歉30天。至于庭審成果怎么，到截稿時，《財經全國》周刊暫未收到車主回應。而特斯拉申述韓潮也將于5月13日開庭審理。

值得注意的是，上一年4月一系列事情后，“沒有公關”的特斯拉在2021年5月開通了“特斯拉法務部”微博賬號，并大范圍招聘法務人員。爾后“特斯拉客服支撐”官方微博曬出了多封來自自媒體的抱歉信，自媒體對發布關于特斯拉的不實或許負面言辭進行抱歉。

在上海車展維權事情產生后，特斯拉對外業務副總裁陶琳表明，“特斯拉不會砸很多的廣告費用去做公關。”隨后，特斯拉開端“硬剛”負面言辭，來搶救被負面音訊影響的品牌形象。就在“剎車失靈”言辭漩渦的當月，2021年4月特斯拉在華銷量環比削減近萬輛。

依據乘聯會發布的銷量數據顯現，本年4月特斯拉銷量為1512輛，一切銷量均為國內交給。不同于傳統廠商很多堆積庫存車的方法，特斯拉的直營形式讓車輛從出產線直接被送到用戶手中。因而，當4月特斯拉上海超級工廠遭到疫情沖擊時，出產端直接影響交給端。

揭露音訊顯現，特斯拉自4月19日復工復產以來，在沒有徹底康復的情況下，到4月30日已下線1萬輛整車。2022年1-4月，特斯拉上海超級工廠現已交給18.4萬輛轎車，是上一年同期交給量的1.7倍，已逾越該品牌2020年全年交給量。