「貴州益佰制藥股份有限公司」電力設備行業：滲透率和銷量皆同環比雙增 歐洲電動化仍在提速

銷量同環比增加，歐洲車市明顯回暖。從上一年同期狀況來看，2020年4月疫情和封閉的壓力致使車市墮入至暗時間，5月汽車商場全體銷量有所回暖，但仍遭到疫情的明顯影響。而今年以來，各國疫苗接種加快、經濟復蘇布景下，顧客對經濟回暖的決心也大幅提高；從汽車銷量狀況來看，2021年5月各國銷量同比增速出現高增加，明顯回暖，除意大利外環比增速基本回正；英國和西班牙體現亮眼，同比別離高增674%和231.6%，首要是源于上一年5月兩個國家尚未從疫情中得到緩解。

歐洲5月新動力車估計銷量18萬輛，同比高增285%，環比增14%。歐洲新動力車銷量，首要決定于五大車市德國、法國、英國、意大利、西班牙和三大新動力車浸透率搶先車市挪威、瑞典和荷蘭的銷量。從2021年5月份銷量狀況來看，全體出現同環比雙增趨勢。從浸透率來看，歐洲各國五月浸透率出現同環比雙增加，其間，同比方面，除英國上一年4-5月受疫情影響下新動力車浸透率脈沖式增加外，其他國家2021年5月浸透率皆大幅提高，德國、挪威和瑞典浸透率同比增加超10Pcts；環比方面，除了瑞典因為4月方針變化導致的脈沖外，其他國家皆完成環比浸透率提高，也閃現了現在歐洲電動化的加快浸透趨勢。從歐洲全體銷量來看，依據EVsales數據，歐洲2021年4月新動力車累計銷量為15.9萬輛，同比增加417%。依據現在已有的5月8個首要車市的銷量，結合首要車市銷量在歐洲全體新動力車商場占比約83%，估計歐洲2021年新動力車5月份銷量18萬輛，同比增速高達285%，環比增加14%。

方針奠定高增加，車企引領大方向。碳排放方針的倒逼是歐洲新動力車增加的根本原因，因為歐洲擬上調減排方針，碳排放方針估計趨嚴；現在歐洲多國已提出去燃油化方針，德、法等國均提出延伸現有補助時限，咱們以為，因為碳排放的趨嚴，潛在的稅收優惠方針退坡并不會產生，相反，電動化的相關方針還將繼續加碼。而在碳排放的壓力下，面對巨額罰款的車企自動求變，群眾、奔馳、沃爾沃等車企電動化轉型的堅定決心下，新動力車銷量將繼續向好；與此同時，以特斯拉、福特為首的車企和我國鋰電產業鏈更是將本身的產能規劃和工廠建設于歐洲布局，未來歐洲的新動力車無論是車型數量仍是銷量均將進入快速增加期，群雄逐鹿格式將加快構成，為歐洲電動化長時間快速開展供給堅實保證。而全球新動力汽車商場正在逐步構成“車企電池資料資源”強強聯合的安穩供給系統。跟著以歐洲為首的新動力車商場異軍突起，我國鋰電產業鏈具有全球競爭力的電池資料廠商將繼續獲益。

出資主張：歐洲浸透率和銷量皆同環比雙增，歐洲電動化仍在提速，嚴密配套歐洲商場的我國鋰電產業鏈繼續獲益，咱們要點引薦四條主線：1)電池環節，要點引薦寧德年代、億緯鋰能、欣旺達等；2)資料環節，引薦容百科技、當升科技、中偉股份、恩捷股份、璞泰來、科達利、嘉元科技、新宙邦、多氟多、德方納米等；3)估值底部&公司基本面改進，要點引薦中科電氣、星源原料、諾德股份；4)全球細分行業龍頭，獲益于電動車相關事務高速增加，要點引薦法拉電子、宏發股份、旭升股份。

危險提示：新動力車銷量不及預期，方針不及預期等。