什么是單獨海損（單獨海損和共同海損是如何）

共同海損”這種情景其實很少有賣家碰到，所以大家對這個不了解其實也無所謂，但是今年來航運界出事的船概率增加了許多，所以彎彎覺得有必要給大家科普一下。

一、共同海損

共同海損是古老且特別的法律制度之一，源于海事習慣法規則，在早期常見于船舶航行遭遇天然危險時船長采取部分拋貨、砍斷桅桿等措施后由船貨各方共同承擔由此造成的損失，其基本原則是受益方按照各自收益財產的價值比例分攤一方（或多方）遭受的共同海損損失。

那么，當船公司公布共同海損之后，我們將會受到哪些影響？

注重：下面講的是，事故發生后，你的貨物沒有損失，但需要一起承擔共同海損的情景。

1. 貨物大概率會延誤

究竟船公司不會隨便公布共同海損，一般都是出現了重大事故，所以這種情景下，你的貨物基本不可能按船期到港了。

2. 不提供擔保將無法取貨

當船公司公布共同海損之后，會委托一家專業的公司進行理算，計算船舶和貨主們需要分攤的共同海損分攤金額，由海損理算師根據船舶和貨物的目的地價值算得出，而船東對其控制下的貨物享有留置權。

但是由于這個流程需要漫長的工夫，船東總不能始終扣著貨主的貨不放，所以就需要貨主做出承諾，確保自己會一起承擔共同海損。

3. 共同海損理算過程相稱漫長

比如此前長賜號事故，大家也可以看出就理賠的事情拖了很久，其中很長工夫可能都是在計算共同海損各方需要承擔的金額。

二、單獨海損

單獨海損只觸及船舶和貨物各自利益的損失（如由于駕駛人員的疏忽致使船舶擱淺、船底受損；貨物被竊、焚毀等），損失由各自利益方承擔，如已投保，由承保人代替對造成損失有責任的一方承擔（只觸及標的物的損失或損害，不包括任何費用）。

1. 與共同海損相比，單獨海損的特點是：

1）不是人為有意造成的部分損失

2）是保險標的物本身的損失

3）是由受損失的被保險人單獨承擔，但可以根據損失情景從保險人那里獲得賠償。

2. 共同海損和單獨海損的聯系：

1）從性質上看，兩者都屬于部分損失

2）共同海損往往由單獨海損引起

3. 共同海損和單獨海損的區別：

1）造成海損的原因不同

2）損失的承擔著不同

3）損失的內容不同

4）觸及的利益方不同

今天的干貨知識分享就是這些，大家可以簡樸了解一下哦，同時希望有貨發的時分不要忘記彎彎哦，我們下次見。