萬力輪胎行情分析（萬力首創第五代自修復輪胎有多強）

開車,最注意的就是安全。目前大家所認識關于安全的輪胎肯定是缺氣保用輪胎，也就是大家常說的防爆輪胎。

這一類輪胎在漏氣后采用結實的胎側進行撐，在低胎壓以至零胎壓的情景下，也能以80km/h的速度行駛80km，幫忙車主找到可以修補或者更換輪胎的地方。

自修復輪胎

但即使是防爆輪胎，在輪胎漏氣后也需要車主付出工夫和金錢去進行修復或更換，那有沒有一種更加方便的輪胎，讓我們無需理會輪胎碰到的小釘小扎呢？

這種輪胎當然是存在的，名字也很直白，叫做自修復輪胎。各大輪胎企業對此也都有所涉足。

目前市面上多個品牌的自修復輪胎是在普通輪胎的基礎上在輪胎胎冠內側位置涂覆一層三毫米左右厚度的果凍樣軟膠層，當輪胎漏氣時，靠輪胎內的氣壓瞬間將這層軟膠布滿漏孔，從而防止在漏氣，一般只要釘子直徑小于五毫米，即使把釘子拔掉也能瞬間修復不漏氣。

但現有噴涂工藝也擁有以下缺點：

成本較高：現有噴涂工藝采用噴涂方式將膠料噴涂到輪胎內壁，噴涂裝備昂貴，消費成本較高。

環境污染：噴涂工藝需要對膠料進行高溫加熱熔膠，熔膠和噴膠過程會產生大量的煙霧，造成環境污染。

存在運用隱患：噴涂工藝原因導致膠料耐高溫性差，夏季運用過程中輕易導致脫膠和流淌，從而導致輪胎自密封防漏效果失效。同時膠料若脫落、翻邊、移位和堆積，導致行駛過程中車身顫動，不輕易做動平衡等。

第五代自修復輪胎更好的挑選

一、強強聯手，完美解決技術痛點

萬力輪胎股份有限公司與自密封安全輪胎（廣東）有限公司進行多年深度合作，持續對自密封材料設想及加工技術優化，通過新一代刺扎防漏氣自密封膠層輪胎加工技術，消費出全球首創第五代自修復輪胎。

二、新產品技術全面領先

第五代自修復輪胎自帶一體化修復功能，即使受到直徑達到6mm釘子的刺扎依然不會出現漏氣。而且該輪胎的速度級別更能達到W級（即270km/h），完全達到高端車型的整車裝配標準。

三、消費更方便，運用更安全

消費企業無需增加新的裝備，消費成本低，產品質量好。相較以往的消費工藝，第五代一體成型硫化自修復輪胎選用具有刺扎防漏氣自密封功能的膠料貼片材料，將該材料覆在輪胎氣密層表層上，經高溫常規硫化復合成型。

避免了內表層清洗打磨不當而導致的慢漏氣，膠料流淌，脫落等問題。

萬力輪胎的絕對信心

近幾年萬力輪胎投入大量人力和財力對新材料和新技術進行開發，第五代自修復輪胎就是其中一項重要的研究成果，現在已經開發出了卡客車，轎車，摩托車三個系列的自修復安全輪胎產品，擁有多項國家專利技術。

“第五代一體硫化成型自修復輪胎，完全解決了上一代產品在高溫等苛刻條件下運用輕易產生流淌變形，或者是里面輕易產生污染的問題，擁有廣闊的市場前景”，萬力輪胎研究院院長官聲欣對新一代自修復輪胎也是布滿了信心。

伴著技術的不斷成熟，企業的大力推廣，自修復安全輪胎將越來越受到人們和商家的青睞，市面上越來越多的中高端車型裝配都將采用自修復輪胎，新能源汽車不配備胎的問題也能得到解決。

可以預見，第五代自修復輪胎憑借其獨特的優勢，有望成為未來輪胎行業的新風向標。