溫州2手車交易市場？杭州2手車交易市場車？

溫州2手車交易市場的經營者，他們在銷售二手車時，往往存在一些不規范的行為，比如“以次充好”、“虛假宣傳”等。近日，溫州市消保委發布了一份二手車交易的生產警示，提醒生產者注重防范這些問題。詳細內容如下：一、購買二手車時，要挑選正規渠道，不要輕信廣告宣傳，避免上當受騙。二選購二手車時，要細心查看車輛外觀、內飾、發動機號、車架號等信息，并索要購車發票。

上周，由溫州市汽車流通行業協會主導的《溫州市1-9月份主要汽車上牌統計數據》出爐，從這份數據看，全市主要汽車上牌量167317輛，與去年同比上漲0.65%，是今年首度“翻紅”，該數據對于各大品牌和車型的上牌數據進行了具體統計，這將給想購車的市民提供很好的參考，尤其是不再只聽銷售顧問的自信式“吹牛”了。

此次“放榜”，不僅是給各大車商打出了“成績單”，同時也給第四季度要購車的市民提供一個參考。對于車商來說，11月10日-13日又將迎來第四季度的車市盛會——2022（第十六屆）溫州國際汽車博覽會（以下簡稱車博會），此次車博會是今年第一場大型全行業集中促銷的專業車展，按往年的慣例，該活動將直接帶動3000臺以上的銷量，車商們要想在今年交出滿足的成績單，車博會將成為他們的“期末測試”。

1-9月份溫州車市“放榜”，

看看各位“考生”成績如何？

—燃油車VS新能源車—

我市1-9月份燃油車上牌103425輛，同比下降25.14%，新能源車上牌63892輛，同比增長127.63%，新能源車市占率38.2%。汽車媒體人唐老師分析，今年我市的新能源車與燃油車兩大“陣營”競爭十分厲害，目前我市新能源車的市占率名列全國各大主要城市前茅，看趨勢有望直逼40%，但是“部分燃油車購置稅減半政策截止到年底”和“新能源車免購置稅政策延期到明年年底”，這兩大因素很可能讓喜歡燃油車的市民購車計劃會在第四季度提前釋放，這當然給了新能源車極大壓力，或許其增長速度會放緩，那各大車商的“年度成績”極可能年底前會發生重大變化。

—各縣郊區PK—

溫州各縣郊區上牌數據顯示，溫州郊區（鹿城、甌海和龍灣）上牌59743輛，同比增長6.96%，蒼南縣上牌18515輛，同比增長7.48%，僅該兩地數據為增長，其中文成縣上牌2494，同比下降幅度最大為8.48%；新能源車上牌量居最多是郊區，為23386輛，新能源車增速最快的是文成，為178.49%，新能源購車熱情最高的是樂清人和蒼南人，市占率均達到41%，最不喜歡新能源車的是泰順人，市占率只有31%。

業內人士分析，車市主要生產力還在經濟發達地方，我市三區生產生機依然強勁，占據了全市超過1/3的市場份額，其實整體數據還是上漲，而且各縣郊區的下降幅度較小，有望都能在第四季度“翻紅”。

—細分車型PK—

從車型分布數據看，SUV上牌66372輛屬最多，同比增長11.93%，兩廂車上牌20213輛，同比增長最快為28.78%，而MPV上牌5178輛屬最少，同比下降最大為39.63%。業內人士分析，生存水平提高后擴大了出行半徑、疫情期間挑選自駕出行的人增多和今年二孩三孩的出生率可能放緩，這三大因素影響使得在細分車型市場上出現了這樣的局面。

—豪華車品牌車型PK—

無論品牌總量、車型單量和增長率“科目”，榜首都是特斯拉，其中總量為7880輛、Model Y5467輛和增長率為95.87%。“不甘心”的疾馳也僅在9月份被特斯來超了總上牌量，其“成績”為7418輛，這已經把寶馬的“5868輛”和奧迪的“4964輛”甩開了一大截，今年的BBA（疾馳、寶馬和奧迪的簡稱）很可能變成“B-BA”。值得關注蔚來品牌，其總上牌量為2397輛，超過了除BBA以外所有傳統豪華品牌，同比增長77.56%，其勢頭不可小覷。除兩大新能源車豪華品牌外，法拉利、蘭博基尼、賓利、林肯和沃爾沃，這五大品牌脫穎而出，去年同比都增長，說明原先的小眾群體在今年并未受到大環境影響。

目前下降最大的主流豪華品牌是凱迪拉克和雷克薩斯，去年同比下降均接近40%。業內人士分析，豪華車品牌比非豪華品牌的新能源車型要少的多，這波新能源購車潮并未匯集整體豪華車市場，所以總數據上還是有所下降。

—非豪華車品牌車型PK—

非豪華品牌車整體上牌114622輛，同比增長9.74%，好于車市平均增速，主要原因是該“區間”新權力品牌眾多和部分傳統品牌轉型新能源市場都很勝利，比如比亞迪、長安和奇瑞。其中粉絲口中的“國貨之光”比亞迪，上牌總量為12747輛，超越了特斯拉，勇奪所有汽車品牌的“冠軍”，也甩開第二第三名2倍之多，在非豪華品牌市場中“獨領風騷”。第二名是廣汽豐田，以6701輛和4.21%的增速，交給了十分好的“成績單”，該品牌都是以傳統車型“打天下”，在純電車型上并無優勢，在業內這樣的表現很罕見，相比之下其他合資品牌上汽大眾、一汽大眾、廣汽本田、別克、一汽豐田和東風本田等都出現了不同程度的下滑，下滑最大的三大主流合資品牌是東風日產、北京現代和別克。由于大多數自主品牌在新能源車型上研發較早，目前就表現較好，其中長安上牌4970輛位居第五，奇瑞上牌4551輛位居第九。

業內人士分析，伴著世界能源價格的居高不下和中國自主品牌提早的新能源技術開發布局，未來短期內，車市的主要驅動力仍舊還是自主品牌，即便合資品牌的新能源技術上問題不大，但是被原先過大的燃油車銷量拖累，一時大量轉型消費新能源車型比較困難，這也是所有合資品牌的“困境”，很可能不久的將來，一些“清醒”的合資品牌就要“發力”了。

—新權力汽車品牌PK—

新權力汽車品牌，顧名思義是投資商原先并不從事汽車上下游產業，基于資本市場或新技術新科技的推動，開始消費新能源汽車，這樣的品牌被稱之“新權力”。

新權力品牌是這波車市中的佼佼者，其中位居榜單第十的零跑上牌2790輛、合眾新能源上牌3030、幾何上牌2207輛、廣汽埃安上牌2743輛和小鵬上牌1896輛等主流新權力品牌的增速均在200%-300%之間，可見受歡迎程度十分之高。其實新權力品牌與自主品牌的界限并不是很清楚，他們之間無論在技術上或是資本上，都有或多或少的合作，以至是從自主品牌中衍生出來的，比如歐拉上牌4416輛，算是新權力中的強者，就是從長城汽車中出來的，被吉利寄予厚望的幾何上牌2207輛，創始人從吉利高層中走出的威立刻牌2740輛。號稱新權力三杰的”“蔚小理”在溫州的市場表現，可不是一個級別的，小鵬上牌1896輛，理想上牌857輛，蔚來上牌2397輛。這些高端新權力品牌始終在蠶食傳統豪華車市場，雖目前銷量不高，但其增長勢頭很猛，如剛上市不久的問界上牌39輛，智己上牌47輛，還是高合上牌53輛，嵐圖上牌322輛，賽力斯上牌442輛，極氪上牌781輛。

業內人士分析，新權力品牌正在以驚人的速度助推中國新能源汽車完成彎道超車，但是作為國外強勢汽車品牌不會“坐以待斃”，尤其是豐田、本田和現代并未把其優勢的新能源技術很好引進海內，一些美系和歐系的傳統汽車強企也并未在海內發力，這里也提醒海內的一些新權力品牌，雖然我們起得早，但還未必走得穩，新能源汽車市場的“廝殺”大戰還未來臨，希望我們的新權力品牌能真正經得起考驗，脫穎而出。

11月10日-13日，溫州車商備戰“大車展+大促銷+大補貼”式的“期末考”

由溫州市人民政府主辦，溫州日報報業集團承辦，溫州市汽車流通行業協會協辦的第十六屆溫州國際汽車博覽會，將于11月10日-13日，在溫州國際會展中央舉行。作為浙南地區最大的汽車專業展覽之一，這場凝結了溫州下半年車市最大優惠幅度和展出陣容的車展，始終是下半年市民的最佳購車工夫，更是溫州車商能否實現全年使命的“期末考”。

從車博會組委會獲悉，本屆車展將有近50個汽車品牌參展，近400款新車亮相，展館面積達2萬平米，其中蘭博基尼、賓利、保時捷等超豪華品牌將攜最新車型集中登場，“蔚小理”新權力三杰由廠家直接搭建超大展具和眾多車型進駐豪華品牌館，蔚來將推出價值2000多萬元的奧秘車型，更是值得期待，比亞迪、埃安、智己、問界、哪吒、零跑......幾乎所有新能源品牌都將悉數登場，上汽大眾、一汽大眾、東風日產、東風本田和廣汽本田等主流合資品牌都將攜廠家展具集中展現，今年剛上市的純電Smart、上汽奧迪和飛凡汽車等品牌都將攜新車型亮相。據溫州汽車協會有關人士介紹，本次車展作為本行業今年年度最大的活動，絕大部分車商將向廠家申請今年最大的優惠政策，這也是市民購車最為關懷的點，此次車展促銷力度有望促進全年的汽車生產。

據悉，目前我市各縣郊區都在緊鑼密鼓地預備新一輪的促銷生產政策，尤其是今年第四季度，是今年各地經濟數據表現的要害，伴著市場的回暖，生產力也將隨之回升，“大促銷+大補貼”形式的大車展必將能帶動溫州的汽車生產，想購車的市民可“靜候佳音”。

來源：網易新聞、溫州都市報