柳園站為什么特殊？甘肅柳園為什么沒人？

柳園站為什么特別？因為它是京張高鐵全線唯一一個車站，也是北京地鐵s6線、s1線、s1支線的換乘站。這個車站建成后，將成為京張高鐵沿線最大的高鐵站，同時也是海內首個采用全自動扶梯的高鐵站。據了解，該站共有6臺自動扶梯，分別位于站廳、站臺兩側，每臺扶梯可容納乘客約200人。其中，站臺臺上還設有一個觀光電梯，可直達站臺下方的停車場。這樣一來，不僅方便了旅客上下車，也大大提高了車站的運營效率。

柳園和敦煌是不同的火車站嗎？

不是一個站，柳園站以前曾經有段工夫叫過敦煌，現在又改回來了。

敦煌另有一個火車站，離柳園站有258公里。

瓜州火車站介紹？

瓜州有三個普速客運火車站，一個高鐵客運火車站。一個是瓜州站，位于敦煌線，站址在瓜州線淵泉鎮上，就是瓜州縣城；另外一個是疏勒河站，位于蘭新線上，站址在瓜州線三道溝鎮上，疏勒河站距離瓜州縣城有一百公里遠呢；還有一個是柳園站，位于蘭新線上，站址在瓜州線柳園鎮，距離瓜州縣城有八十公里遠；高鐵客運火車站是柳園南站，位于蘭新客運專線上，站址在柳園鎮距離瓜州縣城有八十公里遠。

西行高原之柳園小站

一路西行，從繁華的大都市到廣袤的中原大地，再到旖旎的塞外風光，車窗外的風景一幕幕閃過，仿佛風格迥異的蒙太奇，放映各地的風土人情。出了玉門關，列車順著山脊的脈絡呼嘯前行，遠處雪山的畫面長工夫定格，連綿不絕的脊線閃耀著太陽的光輝，附近的天空映射奪目的色彩，煞是好看。塞外的寂寞和荒蕪，詩詞中常有論及，我們可以嫻熟的背誦“大漠孤煙直，長河落日圓”的柔美旋律，但倘若沒有設身處地，絕無可能領悟其中的意境和骨感的美，塞外的一草一木一山一石需要專心品味。

敦煌的名勝全在郊外，郊區沒有盛贊的地方，總體感覺干凈、整齊，完全不似深處荒漠戈壁的城市。

始終等到濟濟一堂，小面包才拔錨起航，頗有壯士一去不復返的豪壯。路途布滿艱辛，卻也不乏意外的驚喜。我們在空曠的荒灘上連續行駛3個小時，一路迎著干燥的風，車內靜靜靜的，沒有人說話，靠窗坐的外地游客高興的拍照遠方的風景，偶然會為蔚為壯觀的雪山大聲贊嘆，本地人則低頭閉目，做著顛簸的美夢，心里不定對那些外地人的少見多怪怎樣的鄙夷。打破路途勞乏的是滿地的駱駝刺，在如此干旱的荒漠，一株株駱駝刺倔強的活著，哪怕長年累月沒有降雨，也會主意設法從空氣中汲取微乎其微的養分。

柳園是敦煌火車站嗎?

2006年以前敦煌沒有鐵路，為了擴大知名度，柳園站在2000年更改為敦煌站，但后來由于敦煌鐵路的開通，有了敦煌站，2006年敦煌站（原柳園站）又重新更名為柳園站。

柳園站在敦煌市西北方向128公里處，可乘火車至柳園站再轉乘汽車到敦煌。可直達上海、北京西、西安、成都、蘭州，烏魯木齊等數十個城市；

敦煌市火車站，在敦煌市東10公里處，2006年8月正式通車。敦煌鐵路聯結敦煌與安西縣柳溝站，全長169公里，設小宛、瓜州、甜水井、敦煌市4個車站，最高時速為120公里。從嘉峪關到敦煌全程400多公里，列車從當日上午11時54分從嘉峪關始發，下午16時13分到達，行駛4個多小時

柳園站為什么很特別

柳園站之所以很特別，是因為柳園站設立在蘭州，但是不歸蘭州鐵路局治理，而是歸新疆鐵路局治理，而柳園站之所以叫做“柳園”，是因為蘭新鐵路在修建時到達了柳園，柳園火車站也因此得名。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。

柳園站位于位于甘肅省酒泉市瓜州縣柳園鎮東大街中段，蘭新線上，距離蘭州站1067千米，始建于1958年，，隸屬于中國鐵路新疆局集團有限公司管轄，現為三等車站。

柳園、疏勒河哪個站離敦煌近

柳園，我家是敦煌的，每次回家都走柳園的。