股東HKSCC？hkscc第一大股東？？

盡管過去的一年新能源汽車市場火熱，但比亞迪交出的一份年報卻略顯尷尬。

3月29日，比亞迪發布2021年年度報告，實現營業收入2161.42億元，同比增加38.02％，實現歸母凈利潤30.45億元，同比減少28.08％，年度分紅擬每10股派1.05元。

其中，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約1124.89億元，同比增長33.93％；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約864.54億元，同比增長43.99％；二次充電電池及光伏業務的收入約164.71億元，同比增長36.27％。

在疫情反復、內需不足和供應鏈緊張的背景下，中國汽車工業逆勢實現了正增長。根據中國汽車工業協會數據，2021年中國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了自2018年以來連續三年的下降局面，同比小幅增長3.4％和3.8％。其中，新能源汽車市場呈現出爆發式增長，全年產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍。

2021年，比亞迪全年新能源汽車突破了60萬輛，同比增長218.30％，實現新能源車連續9年國內銷量第一。新能源汽車市場占有率達17.1％，年內增長近8％，銷量遙遙領跑國內新能源汽車市場。

同時，比亞迪堅持插電式混動和純電動共同發展，“兩條腿、齊步走”的戰略定力和技術實力，并通過加大技術創新與迭代，實現了“DM-i超級混動”、“刀片電池”和“e平臺3.0”技術共同發力，助力于年內迎來第100萬輛新能源汽車的下線。

作為全球新能源汽車產業的領跑者之一，比亞迪擁有龐大的技術研發團隊和強大的科技創新能力，建立起于新能源汽車領域的全球領先優勢。2021年，比亞迪研發投入首次突破百億元，達到106.27億元；研發人員數量大幅增長31.52％，從年初的30703人增長到40382人。

另據比亞迪年報顯示，2021年共接待機構調研、溝通等活動51次。股東結構方面，第四季度，第一大股東HKSCC NOMINEES LIMITED 增持5000.21萬股，中央匯金資產管理有限責任公司減持340.36萬股。

本文源自金融界