鐵路局輔業怎么樣？鐵路局法務怎么樣

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如果是在各級鐵路局當法務，那您的業務范圍可能比較窄，主要是針對行政相對人對鐵路局的行政復議、行政訴訟，給予法律建議，或者作為委托律師參加行政訴訟。近一輪政府機構改革后，鐵道部撤銷了，成立了國家鐵路局和中國鐵路總公司，在很多人眼里，鐵路部門一直是好去處，進了里面就相當于捧上了鐵飯碗，盡管國家鐵路局現在已經企業化。

1、鐵路局法務怎么樣？

近一輪政府機構改革后，鐵道部撤銷了，成立了國家鐵路局和中國鐵路總公司。前者是國家機關，后者是國有企業，不知道您說的是在哪個部門當法務。1、如果是在各級鐵路局當法務，那您的業務范圍可能比較窄，主要是針對行政相對人對鐵路局的行政復議、行政訴訟，給予法律建議，或者作為委托律師參加行政訴訟，在經濟收入方面可能不會太高，比較是政府付款。

2、鐵路局的工作怎么樣？

上海鐵路局招聘筆試，待遇好全都搶著進上海鐵路局工作待遇非常好，尤其是對應屆畢業生來說是相當不錯的工作了，上海鐵路局筆試備考時間短，大家一定要提前準備。中公國企為大家帶來了一些往年考試中會涉及到的知識點，一起來看看吧！1、什么是軌距、怎樣確定的？軌距指鐵路上兩根鋼軌頭部，踏面下16毫米范圍內工作面之間的最小距離，

是表示鐵路規格的尺寸標準。世界上目前有30多種鐵路軌距標準，按照國際鐵路聯盟的規定1435毫米軌距為標準軌距，即我國目前采用的軌距。1435軌距起源于英國，原是一種馬車的輪距，1825年世界上第一臺蒸汽機車制成時，采用了這個軌距，以后資本主義世界各國也陸續采用，我國于19世紀末開始修建鐵路后，也主要采用了這個軌距。

3、國家鐵路局事業單位值得去嗎？待遇怎么樣？

在很多人眼里，鐵路部門一直是好去處，進了里面就相當于捧上了鐵飯碗，盡管國家鐵路局現在已經企業化，然而事實是，如果你選擇不慎，其實混在鐵路也很慘自2013年鐵道部改組鐵路總公司后，鐵路部門正式脫離行政序列，成為全國又一大國企。現在，在鐵路系統大致有四種性質的人員，一類是按照老人老辦法套改的職員，這類人員是原鐵道部在職公務員事業編制人員，改組后不愿離開鐵路系統調整到其他行政事業機構，被剝離了體制身份，但仍按照行政事業單位標準核發工資的老員工；二是校招職員，多數在鐵路機關或管理崗位；三是社招職員，主要為基層人員，充實在鐵路一線；四是勞務派遣人員，多數在窗口部門，

4、鐵路局待遇如何，是否值得報考？

我們家就是鐵路人，我的父親就是一名鐵路工人，過去是兩班倒，基本上沒有節假日。我弟弟我妹妹兩個接替了我的爸爸的工作，如今也是一名光榮的鐵路工人，我弟弟開機車，我妹妹在地勤，她們也沒有節假日，如今都是輪休，作為中國的鐵路工人，我感覺他們很辛苦，倒班趕上春節就是春節，而且越是節假日越要加班.，保證鐵路運輸，服務乘客就是每一個鐵路工人的責任。

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