高鐵司機怎么駕駛？高鐵司機全程不能離開駕駛室

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高鐵司機不是說自己想怎么走就怎么走的。一般跨局的高鐵司機行車時間為3小時到4小時之間，因為開車都是注意力極度集中，3到4個小時已經很疲勞了，高鐵司機不能超勞駕駛，又都為一個人值乘，感謝邀請~~關于高鐵相關的知識我回答了幾個，這次再來談談高鐵的駕駛。

1、高鐵司機全程不能離開駕駛室，那他們是怎么上廁所的？

我是維斯，很榮幸能回答您的問題。首先我作為高鐵列車上的一名管理工作人員，很高興把我知道的都告訴大家，請大家慢慢讀下去，因為是從大方面闡述，所以寫得比較詳細。中國高鐵，作為世界高鐵發展的前茅國家，把高鐵這項工程用到了極致，超低的票價和駭人的準點率，以及超密集的站點，給人們生活帶來了極大的便利，給中國老百姓出行帶來新革命，被譽為中國新的四大發明，每天有將近1300對動車組在我們廣袤的祖國大地上飛馳，按時準點的把大家送到目的地，

首先我們中國鐵路總公司分為十八個鐵路集團，每個集團都有自己的管轄范圍，通常是不能隨便越界的，每個集團公司都有自己的機務處，機務處下設幾個機務段，高鐵的司機就是屬于機務段管轄，而且管理系統非常嚴格，對高鐵司機要求非常高，無論是心里素質，身體素質，都是單位的精英。大家都知道高鐵是很準時的，一個跨4到5個省的高鐵一般運行11到14個小時不等，

大部分停站時間很短，都是2到5分鐘，那這么長的時間里司機內急怎么辦？這就要講到高鐵列車工作體系了，每個高鐵司機都有自己常跑的線路，只有跟班熟悉了才能讓你去跑，每個局都有自己的司機，所以一般在局與局之間的分界站，都會更換本局的司機跑自己局的路線。這也是分責任的，每個局都承擔自己局的任務路線，一般跨局的高鐵司機行車時間為3小時到4小時之間，因為開車都是注意力極度集中，3到4個小時已經很疲勞了，高鐵司機不能超勞駕駛，又都為一個人值乘。

（司機太少了，主要是沒有這么符合條件的）從提前到接班站的指點接乘位置開始，他們就已經做好了所有的準備，一是上班備品準備，心里調整準備，放空準備，（行話就是上站臺之前，解手，而且要解干凈）一般上車前不能喝水，渴了就用嘴唇泯一下，實在是不敢喝啊，因為根本沒有機會給你上廁所，司機室是不能離開人的，里面有4個攝像頭，2個聲源采集器，還有一個腳踏安全踏板，列車運行過程中，超過30秒不踩，機器自動警告，超過50秒不踩，局調度打電話詢問，并立即通過視屏實時監測，如果發生什么緊急情況，超過60秒機車會自動停車，要是真停了，罪過就大了，

所以一般不上廁所，有也給我忍著！實在是忍不住了怎么辦？想上廁所，首先必須等到下一個停車站，只有在停車站停車的時候才能去，而且必須事先向本局局行車調度申請，申請同意了才能去，因為你要離開司機室，然后通知車內機械師幫你值守司機室，在同意當班列車長我要上廁所，麻煩幫鎖好廁所，（因為廁所一般都是有旅客使用的，司機只有那120秒，不能等，也沒時間等）必須要在那120秒解決完一切戰斗！然后快速回到自己工作崗位繼續的開車，這時候有朋友就會問了，為什么多停久一點不可以嗎？答案是不可以，現在大部分中國高鐵站都是全股道滿編列車排序，密度很緊，一輛跟著一輛，都是按秒計算的，一旦多停一分鐘，會導致后面列車全部晚點，所以為了大家的出行，司機也是很拼的，除非實在是要拉在褲襠了，不然絕對不會隨意上廁所的，致敬司機，犧牲小我，完成大我！我是維斯，盡全力認真的解答每一個問題，希望您能有收獲！。

2、高鐵列車是如何駕駛的？

感謝邀請~~關于高鐵相關的知識我回答了幾個，這次再來談談高鐵的駕駛，去年國內有新聞，高鐵測試自動駕駛技術，不過目前為止國內所有已上線運行的動車組（旅客）列車:CRH和諧號、CR復興號，都需要有專業駕駛員來負責駕駛。目前高鐵也好，動車也罷，駕駛員基本上只要負責高鐵的加減速，比如進站站減速，離站加速，中途視情況變速等。

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