st東方海洋股吧怎么樣？東方海洋股吧財富網？

作者丨市界 馮晨晨

編輯｜老拿

曾經的煙臺明星企業，如今四面楚歌。

一年虧損近8億、大股東占用資金11億元，甚至還因償還不及時被戴上ST的“帽子”。日前，東方海洋以及控股公司東方海洋集團，成為資本市場關注焦點。

7月11日，ST東海洋收跌0.55%，報3.48元/股，總市值僅剩27.53億。較2015年中旬19.43元/股的高點相比，股價下滑高達432%，市值更是蒸發超120億元。

1998年3月，煙臺市海洋與漁業局實行改革，時任水產技術推廣中心主任的車軾，僅用5個月便讓煙臺東方海洋開發有限公司掛牌運營。2006年，東方海洋在深圳證券交易所上市交易，宣布著進入新時期，職工們無不感嘆，“車總可是俺們的好領導啊。”

自登陸A股算起，東方海洋已活躍在資本市場13年。如今，這家山東煙臺首個事改企民營企業，正經歷最昏暗的時光。

慘淡的年報

從盈利過億到虧損近8億只要1年

4月29日，ST東海洋（東方海洋）發布了一份引人矚目的年報。

財報顯示，東方海洋2018年實現營收7.25億元，同比下滑6.98%；凈利潤為-7.88億元，同比下滑735.33%；經營活動產生的現金流量凈額為-8.5億元，同比下滑1528.2%。而此前的2月28日，東方海洋發布的2018年度業績快報，還預計將實現11.13億元凈利潤。兩個月后的年報，凈利潤突然成-7.88億元。

突然間的變臉，令不少投資者感到后頸發涼。

ST東海洋解釋稱，主要為公司計提7.83億元的資產減值損失。其中包括商譽減值準備4.28億元、壞賬損失2.05億元、存貨跌價損失1.5億元。此外，公司還對涉訴事項及未決賠償可能承擔的賠償損，失計提預計負債1.5億元，計入營業外支出。

據東方海洋官網顯示，東方海洋主要從事海水苗種繁育、養殖，水產品加工，生物科技，保稅倉儲物流以及體外診斷試劑的研發、生產與銷售和檢測服務等項目。

縱觀其近年來的業績表現，均處于穩步增長態勢，其中2014~2017年實現歸屬凈利潤分別約為4160萬元、4996萬元、7662萬元以及1.24億元。在2015年6月，東方海洋的股價還迎來高點的19.43元/股。

從盈利過億到虧損近8億，在這1年里，東方海洋發生了什么？

盲目擴張埋伏筆

4億收購美國公司，賠上夫人又折兵

東方海洋囧境的背后，與盲目擴張不無關系。

2015年9月，東方海洋首次提出涉足大健康行業，“未來5年內將投資10個億砸向健康產業，”投資額首次超過水產加工、育苗、海參養殖等傳統產業。不過，作為從事水產加工等技術需求較低的傳統企業，要在精準醫療等高科技行業上急速擴張，資金壓力可想而知。

2016年1月，東方海洋以現金4.3億元收購美國Avioq公司100%股權，同時承擔Avioq公司購買土地、廠房等所產生的2000萬元負債，形成合并商譽4.23億元。2017年，東方海洋1200萬元收購北京兒童醫院集團持有的煙臺燕京國際醫院有限公司70%股份，使持股比例增至90%。

就在東方海洋向大健康行業急速擴張時，質疑聲出現，“從海水養殖、水產品加工跨界到醫療行業的東方海洋，如何利用美國Avioq實現相關診斷產品從國外市場到中國市場的快速落地和國際市場版圖在原有市場基礎上擴張，是面臨的挑戰。”

結果，東方海洋此次4.28億商譽計提中，有4.23億來自Avioq公司。在2018年年報中，Avioq凈虧損1096.32萬元，可謂賠了夫人又折兵。

此外，在2018年6月23日，東方海洋還以信鴻醫療為標的公司披露籌劃重組事項，擬以發行股份購買資產及支付現金相結合等方式購買其控股權。信鴻醫療成立于2006年11月，注冊資本4000萬元，是體外診斷行業醫學實驗室綜合服務商。

時隔近8個月后，這一收購計劃被迫中止。東方海洋表示，“各方仍未能就交易對價、業績承諾等核心條款及部分方案細節方面達成一致，經濟形勢和資本市場相比停牌時，也發生一定變化。”

這不僅宣布著，東方海洋登陸A股的首次重組無果而終，更隱晦表達出其資金遇到困境。

資金鏈斷裂暴雷

占用11億資金遭問詢，控股公司成“老賴”

危機真正出現，是在今年初。

2019年1月15日，東方海洋稱收到深交所下發的關注函，要求披露控股股東東方海洋集團及其關聯方、實際控制人占用上市公司資金的系列問題。

隨后，東方海洋發布回復函，稱實際被控股股東占用的資金發生額11.42億元，已償還3.23億元，資金占用余額8.18億元。而占用原因有3方面：一是償還債務7.93億元，二是員工持股計劃補倉2.76億，三是補倉花費7211萬元。也就是說，東方海洋集團為償還自身債務花費超過七成資金。

東方海洋集團承諾在一個月內歸還占用資金，并消除東方海洋的對外擔保責任，但到時僅歸還2.84億元，仍剩余5.34億元。由于未在承諾期限內歸還占用資金，東方海洋股票簡稱由“東方海洋”變更為“ST東海洋”。

禍不單行的是，ST東海洋5月6日再發布公告稱，收到證監會《調查通知書》，因涉嫌信息披露違法違規被立案調查。僅一個月后，深交所給予東方海洋、東方海洋集團，以及東方海洋董事長兼總經理車軾、財務總監于雁冰予以公開譴責處分。

“東方海洋近年來擴張過于激進，雖然大健康項目未必無作為，但當大股東在盈利未可期的項目上持續燒錢，并伸手從上市公司腰包掏錢抒困，將風險傳導到資本市場，成為公司治理的反面教材。”這是業內人士對東方海洋墜落至此的評價。

市界發現，東方海洋集團目前不僅已將所持1.92億股ST東海洋股份全部質押，還在今年來多次被煙臺、青島、濟南等法院列為被執行人。

2019年4月17日，因未在規定時間內償還債務，東方海洋集團被濟南市市中區人民法院列為失信被執行人，需償還濟南國信典當有限公司借款本金418萬元、案件受理費2.44萬元、保全費5000元、律師代理費10萬元，以及保全保險費7700元等。

至此，山東煙臺首個事改企民營企業，淪為“老賴”。

值得注意的是，就在今年4月15日，東方海洋集團已成為“老賴”的同時，一家注冊資本高達10.96億元的泓騰（煙臺）實業有限公司悄然成立，東方海洋集團持股比例高達51%。

天眼查顯示，泓騰（煙臺）實業主要從事景區管理、旅游資源開發等業務，董事長正是車軾之子車志遠。此外，東方海洋的不少高層也都出現在該公司管理層。

“感恩社會、情系于民，用實際行動回報社會”，是至今仍閃耀在東方海洋官網的口號。但這艘海洋巨輪會駛向何方，投資者依舊在焦急等待。

本文由樹木計劃作者【市界】創作，獨家發布在今日頭條，未經授權，不得轉載。