北極航道什么時候開通？誰最早開辟了北冰洋航線

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1，誰最早開辟了北冰洋航線

1905年12月6日挪威探險家羅爾德·阿蒙森，他沿被稱為“ 西北通道”的美洲北極海岸，從大西洋航行進入太平洋，進行了歷時3年的冒險航行。阿蒙森和他的伙伴乘坐的是47噸單桅帆船 “佳阿-號。許多人認為船太小，難免會出事。他們于1903年6月 1日離開挪威。結果船被冰封住將近兩年。在他探險的過程中，阿蒙森在威廉王島上探出北磁極的位置，并發現英國探險家約翰·羅斯約在60年前第一個測定的這一磁極位置有所移動。

2，北極航道的開辟歷史

16世紀，由于繞過非洲和拉美南端的航線被葡萄牙和西班牙壟斷，西歐和北歐的探險家希望從北大西洋尋找一條穿越北冰洋，與財富遍地的東方建立起直接貿易關系的新航線，由此展開了長達兩個多世紀的航道探險。數以百計的西方探險家為了探尋這條航線，葬身冰海。直到19世紀中葉，人們才勉強分段走通，證實西北航道確實存在。1553年，為尋找一條歐洲通往亞洲的航線，英國探險家休·威洛比與他的船員在“東北航線”上全部遇難。1903～1906年，挪威探險家阿蒙森乘坐一艘47噸單桅風帆漁船從東向西，首次打通了西北航道，中途被冰封住將近兩年，歷時三年才完成艱苦的航行。1940~1942 年，加拿大皇家騎警的一艘木質雙桅補給機帆船St. Roch 號從西向東，花了 27 個月才實現船舶第二次走通西北航道。1944年，St.Roch號利用更靠北的一條新航線返回西海岸的溫哥華。1969年，曼哈頓號油輪穿越“西北航道”將原油從阿拉斯加運抵紐約。

3，北極航道的開辟條件

據美國《科學》雜志的最新報告，全球氣候變暖已經逆轉了北極的自然冷卻趨勢，北極地區的溫度目前處于近2000年來的最高水平。觀測表明，北極春季已提前到來，而且更加暖和；溫暖的秋季持續的時間延長；夏季海冰溫度平均每10年增加1.22度，海冰融化的季節每十年要提前10-17天。目前，北極地區平均地面溫度上升幅度是全球平均溫度上升幅度的兩倍，北極科學委員會報告(2004)預測北極在下一世紀氣溫會增加4-7℃。IPCC氣候變化第四次評估報告認為，北半球中高緯度地區未來100年升溫幅度最大，北極在未來80年中將增溫3℃。這一升溫幅度足以帶來巨大的變化。北極升溫、北冰洋增暖，使北極海冰快速減少。據ACIA(北極氣候影響評估)報告，北極海冰面積大約在50年前開始減少，而最近20—30年，減少速度加大，在夏季這一趨勢最為明顯。科學家預測，2010年北極海冰的年平均面積將再減少10-50%左右。最新的氣候預測結果還表明，北極海冰未來的融化速度將是目前的四倍左右。隨著全球氣候變暖、北極海冰的加速融化，不久的將來，人們夢寐以求的北冰洋“黃金水道”有望開通。

4，誰最早開辟了北冰洋航線

2007年吧北冰洋航線即“西北航道”，據科學家們的保守估計，西北航道將于2010－2080年開通，屆時該海域的冰山將大范圍融化。如果西北航道完全開通，將標志著船只在歐洲與亞洲航行縮短4000英里距離，從而繞開了巴拿馬運河航線。塞爾澤指出，西北航道在1998年開始部分開通，但是要順利通過必須駕駛非常機警靈活。他在接受美國《生活科學》雜志記者采訪時說，“1998年西北航道還是很危險，我從未想過嘗試通過該航道。之后的幾年中該航道已變得更加開闊了，但仍不能達到任何類型的可行航道，直到2007年才首次實現該航道開通。” 塞爾澤稱，目前船只要通過的西北航道是一條清晰可行的航線，船只通過在美國阿拉斯加州和俄羅斯西伯利亞的白令海峽，然后向北進行班克斯海峽，就可進入西北航道。科學家們預測西北航道將比以前更加開闊，但是仍有一年季節性選擇。塞爾澤說，“即使存在全球溫室效應，但在北極冬季仍有冰山存在，到了夏季會好一些。” 塞爾澤強調稱，西北航道過早開通意味著北冰洋冰山融化速度要比氣候模型所預測得更快，2030年北冰洋冰川融化這一觀點并不是完全不切實際。之前的氣候模型顯示，北極冰山將于本世紀中期融化。2007年才首次實現該航道開通。

5，北冰洋航線什么時候可以開通

這個航線是建立在全球氣候變暖導致北冰洋的冰蓋融化的基礎上，所以開通之日就是北冰洋冰蓋變得很小的時候。北冰洋航線即“西北航道”，據科學家們的保守估計，西北航道將于2010－2080年開通，屆時該海域的冰山將大范圍融化。如果西北航道完全開通，將標志著船只在歐洲與亞洲航行縮短4000英里距離，從而繞開了巴拿馬運河航線。塞爾澤指出，西北航道在1998年開始部分開通，但是要順利通過必須駕駛非常機警靈活。他在接受美國《生活科學》雜志記者采訪時說，“1998年西北航道還是很危險，我從未想過嘗試通過該航道。之后的幾年中該航道已變得更加開闊了，但仍不能達到任何類型的可行航道，直到2007年才首次實現該航道開通。” 塞爾澤稱，目前船只要通過的西北航道是一條清晰可行的航線，船只通過在美國阿拉斯加州和俄羅斯西伯利亞的白令海峽，然后向北進行班克斯海峽，就可進入西北航道。科學家們預測西北航道將比以前更加開闊，但是仍有一年季節性選擇。塞爾澤說，“即使存在全球溫室效應，但在北極冬季仍有冰山存在，到了夏季會好一些。” 塞爾澤強調稱，西北航道過早開通意味著北冰洋冰山融化速度要比氣候模型所預測得更快，2030年北冰洋冰川融化這一觀點并不是完全不切實際。之前的氣候模型顯示，北極冰山將于本世紀中期融化。

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