船用燃料油硫含量 船舶燃油含硫量標準及執行時間點

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船舶燃油含硫量標準及執行時間點？

根據國家標準GB17411-船用燃料油，餾分燃料油按照硫含量分三個等級，并增加了硫含量有關檢測方法；

船用柴油機及其鍋爐用燃料油餾分燃料DMZ的閃點不低于60℃；

餾分燃料和DMZ硫含量指標不大于1.0%；

RMA10和RMB30號殘渣燃料油按照硫含量分為不大于3.5%、0.5%和0.1%三個等級，其他牌號按照硫含量分為不大于3.5%、0.5%兩個等級。

執行起始時間是2015年7月1日

更詳細內容信息可查閱相關標準。

低硫重質船用燃料油理化性質？

主要技術指標有運動粘度、硫含量、硫化氫、閃點、水分、酸值、總沉淀物等。

運動粘度：是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

硫含量：殘渣燃料油硫含量取決于調合組分油的硫含量，分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級三個等級。根據國際海事組織要求，2020年1月1日起，所有行駛在公海區域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5％m/m。燃料油買方有責任根據船舶發動機的設計、排放法規、設備以及燃料油將要使用區域的現行法規限制，確定燃料油的最大硫含量。

硫化氫：是高毒性氣體，人員暴露于高濃度硫化氫氣體下是危險的，極端情況下致命。硫化氫可以在煉制過程中形成，也可在儲油罐、產品駁船和用戶（消耗）罐中的燃料油中逐漸形成

船舶過瓊州海峽燃油規定

規定從2022年1月1日起，海南將實施比我國其他沿海控制區更加嚴格的船舶大氣污染排放控制標準，船用燃油硫含量從之前的不大于0.5%m/m調整為不大于0.1%m/m。此外，在船舶氮氧化物排放控制方面，《方案》要求2022年1月1日及以后建造或進行船用柴油發動機重大改裝的、進入海南沿海控制區中國籍國內航行船舶，所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發動機應滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。

船舶可使用清潔能源、新能源、船載蓄電裝置或尾氣后處理等替代措施滿足船舶排放控制要求。采取尾氣后處理方式的,應當安裝排放監測裝置,產生的廢水廢液應當按照有關規定進行處理。

大功率船用柴油機燒的是重油嗎？

大型船舶燃燒的是重油（HEAVYFUELOIL），也有人稱是重柴油或者稱燃油，也有的稱燃料油。是介于柴油和渣油之間的一種油。一般為380CST或者180CST兩種。這種油要加溫到120攝氏度以上才能使用。

現在的法規要求燃油硫含量少于4.5，特殊區域少于1.5。也就是說特殊區域必須燒輕油（柴油）。所以大型船舶一般裝載2種燃油，重油和輕油。重油在一般區域使用，輕油在特殊區域以及進出港等機動操作時使用，新型船舶在進出港時也使用重油。

lsfo是什么燃料油？

低硫燃料油。

LSFO是指含量為每米在百分之十以下的燃料油，也就是超低燃料油。VLSFO是指最大含硫量為百分之五十的船用燃料油。

燃料油是什么油，燃料油是一種精煉油，是從石油煉制中分離出來的除蒸汽、煤和柴油以外的重質渣油產品，主要用作船舶鍋爐和加熱爐的燃料。技術指標方面，燃料油主要以高硫和低硫含量分類

船用油的選用原則是什么？

1、一般對于室內固定機械設備，液壓系統壓力14.0MPa選HM或高壓抗磨液壓油。

2、對于露天寒區或嚴寒區選HV或HS油。

3、對于高溫熱源附近設備，選抗燃液壓油。

4、對于環保要求較高的設備（如食品機械），選環境可接受液壓油。

5、對于要求使用周期長、環境條件惡劣的液壓設備選用液壓油優等品;對于要求使用周期短、工況緩和的液壓設備選用液壓油一等品。

6、液壓及導軌潤滑共用一個系統，應選用液壓導軌油。

7、使用電液脈沖馬達的開環數控機床選用數控機床液壓油，使用電液伺服機構的閉環系統，選用清凈液壓油。

8、含銀部件的液壓系統，選用抗銀液壓油。

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