郭氏集團股票行情 (20億違規擔保 業績承諾落空)

福建慈善家兄弟搞砸上市公司：20億違規擔保爆雷 業績承諾落空

又見違規擔保坑慘散戶的爆雷事件，而這次的主角竟還是此前被諸多機構看好的航運龍頭企業。

6月19日，因大股東違規擔保20億逾期，安通控股被ST后復牌交易。當天，ST安通一字跌停，截至收盤報4.18元，封單高達48萬手。從2018年1月至今，股價從高點20.56元一路下跌，盡管期間公司多次施展持股計劃、股東增值動作，但依然難掩頹勢，累計市值蒸發超過240億元。

除了大股東違規擔保問題之外，ST安通還接連爆出大股東質押爆倉、違規占用資金近25億元被監管處罰的問題。而在上市公司背后進行一系列資本操作的正是知名閩商兼慈善家郭氏兄弟。

三年前，郭氏兄弟雄心勃勃通過借殼實現上市，并力圖通過資本市場力量發展期航運事業。三年后，上市公司股價遭遇崩盤，此前的業績承諾也徹底落空，并牽連此前督導資產并購事項的券商海通證券(600837)公開道歉。一前一后的落差，也令多數人唏噓不已。

而無辜接盤的投資者，更是成為上市公司大股東一系列違規操作的買單者。

違規擔保20.73億元

安通控股被戴帽

5月18日，ST安通突然發布公告稱，公司通過自查發現公司存在未履行審議程序的對外擔保事項，且該等擔保導致公司被債權人起訴，進而導致公司存在銀行賬戶被凍結等情況。

據上述公告顯示，時任公司實際控制人、原董事長、原法定代表人郭東澤在未經公司董事會、股東大會審議同意，越權以公司名義簽署違規擔保事項。同時，公司印章管理人在印章管理方面未能嚴格執行《印章管理制度》的相關規定，導致印章使用方面存在管理漏洞。公司將采取法律手段，申請以上擔保無效，但能否獲得法院支持尚具有不確定性。

在這項自查行為中，ST安通發現共存在22筆違規擔保，涉及在公司未履行相關內部審批決策程序的情況下，存在的違規對外擔保的金額合計20.73億元，占公司最近一期經審計凈資產的61.27%。

彼時，安通控股在公告中表示，將督促控股股東通過采取包括不限于股權轉讓和資產重組、合法借款等多種形式籌措資金解決違規對外擔保等問題。

然而一個月后，安通控股發布了關于公司股票交易實施其他風險警示暨公司股票停牌的提示性公告，由于公司控股股東、實際控制人郭東澤未在承諾期限解決違規擔保問題，公司向上交所申請對公司股票實施“其他風險警示”。

6月19日，遭遇ST的安通控股復牌交易。當天，ST安通一字跌停，截至收盤報4.18元，封單高達48萬手。

郭氏兄弟操盤借殼

未達業績承諾券商公開道歉

十五年前，郭氏兄弟先后創立泉州安盛船務、安通物流兩家公司，涉足集裝箱海運業務，2005年，仁建集團在香港注冊成立。郭氏兄弟試圖這幾家公司將國內東南地區物流相關業務整合，并將企業發展成為多式聯運的綜合供應鏈物流服務商。

2016年，泉州安通物流有限公司100%股權和泉州安盛船務有限公司100%股權通過借殼黑化股份(600179)實現上市，安通控股主營業務由焦炭和尿素轉變為集裝箱綜合服務業務，郭氏兄弟隨之成為安通控股控股股東及實控人。

2018年6月，安盛控股董秘曾經在接受媒體采訪時表示，公司股規劃在新加坡、馬來西亞、柬埔寨等開通多條國際物流業務線，并搭建一條“貫通東南亞、連接中亞、輻射至歐洲”的“海絲”+“陸絲”物流運輸大動脈。

不過，這樣的風光并沒有持續多久。在今年的年報季，ST安通的盈利能力出現了明顯的下滑，造成借殼上市三年期內的業績承諾落空。

按照2016年簽署的《盈利預測補償協議》顯示，交易對方承諾交易標的在2016年、2017年和2018年實現的備考合并凈利潤分別不低于32820萬元、40690萬元、47370萬元。但從公告顯示情況，ST安通業績承諾完成率為95.98%，差額為4854.38萬元。

由于業績承諾不達標，擔任上述資產重組的負責券商海通證券不得不發布公告對此事項進行核查，并公開向投資者道歉。海通證券表示，仍將繼續積極履行持續督導職責，督導上市公司及相關方嚴格按照相關規定和程序，履行相關承諾，保護中小投資者利益。

大股東激進融資

違規占用資金遭罰

實際上，除了違規擔保之外，將上市公司拖入困境的，還有郭氏兄弟對借用上市公司融資能力激進擴張業務的強烈渴望。

2016年7月，ST安通完成借殼上市，2016年8月至9月，實控人郭東澤先后5次進行質押。2016年9月，郭東升質押8000萬股。2017年，郭東澤在解除部分股權質押后，再次進行三次質押。2018年，郭氏兄弟仍然持續進行股權質押和股權質押式回購交易。

根據最新披露的信息顯示，目前郭東澤和郭東圣分別累計質押4.86億股和2.45億股，分別占其所持有的股份比例為91.48%和89.07%。

然而從2018年1月開始，ST安通公司股價屢遭重挫，股價一路下跌，郭氏兄弟質押的股票也頻頻接近跌破平倉線水平。數據顯示，從2018年至今，“安通控股”的股價就出現崩盤式暴跌，2018年股價跌去了62%，2019年至今又跌去了37%，累計市值蒸發超過240億元。

為了解決資金問題，郭氏兄弟不惜通過借用上市公司ST安通的資金來進行旗下公司內部間的輸血。2018年年報顯示，泉州仁建安通集裝箱有限公司向安通控股借款11.31億元，占其他應收款期末余額合計數的比例為65.48%。而據工商資料顯示，郭東澤持有泉州仁建安通集裝箱有限公司100%的股權，系安通控股的關聯公司。

上述年報同時顯示，2018年安通控股實際控制人、原董事長、原法定代表人郭東澤及關聯方違規占用公司資金累計達24.76億元。據悉，郭東澤進行資金占用是為了避免由于股票質押爆倉而導致公司實控權變更。此外，郭東澤還以安通控股名義與安某簽署了《保證合同》，為其個人的債務提供連帶擔保，涉及金額2億元。

由于違規輸血關聯公司、簽訂擔保協議以及占用上市公司資金，2019年5月16日，ST安通收到了黑龍江證監局的處罰決定書，上市公司被處以警示函的處罰。

債務訴訟糾紛纏身

上市公司仍在自救

在ST安通一系列危機爆發之前，上市公司仍被多數投資者和機構看好，并將其視為航運及物流企業的細分龍頭公司。

從公司近三年的業績來看，上市公司的業績并沒有太糟糕。數據顯示，2016年至2018年，公司的凈利潤分別為4.01億元、5.52億元和4.92億元，三年累計利潤高達14.45億元。如果不是大股東激進質押融資和違規擔保的動作，上市公司安通控股原本可以避開此番困局。

5月9日，安通控股發布公告稱，控股股東、實際控制人郭東澤及郭東圣分別直接持有上市公司股份5.32億股（占總股本的比例為35.76%）和2.76億股（占公司總股本的比例為18.56%），合計持有公司股份總數為8.08億股，占公司總股本的比例為54.32%。目前，上述股份已經全部被凍結并有部分股份被輪候凍結。

6月5日，ST安通再度披露公告稱，因控股股東郭東澤違規擔保，導致公司近日新增1宗訴訟事項。涉及訴訟金額合計2.04億元，占公司最近一期經審計凈資產的6.03%。截止公告當日，因控股股東郭東澤的違規擔保導致公司涉及訴訟金額合計8.05億元，占公司最近一期經審計凈資產的23.77%。

數據顯示，截至2019年一季末，安通控股的股東戶數達2.18萬戶。

為擺脫困局，上市公司似乎也在積極尋找外部力量進行自救。今年4月，ST安通公告稱，泉州金控、泉州交通發展及泉州豐澤擬設立規模為20億元的現代物流業發展專項資金，與公司開展戰略合作，三家合作方均為泉州市屬國有企業。專項資金將依托公司的物流產業平臺，投入到集裝箱物流、供應鏈管理、物流園區建設、物流信息化及港口發展等多個領域，推動泉州市集裝箱物流產業發展，首期規模7億元，將于近期到位。

同時，根據ST安通披露數據顯示，其全資子公司泉州安通物流有限公司、泉州安盛船務有限公司、安通（唐山海港）多式聯運物流有限公司以及全資孫公司泉州安通集速拼物流有限公司、安通華北物流有限公司和海南安盛船務有限公司累計收到政府補助共計1.08億元（以上數據未經審計），全部為與收益相關的政府補助。

不過，郭氏兄弟執掌的ST安通能否從上述危機中解脫出來，至今仍然是未知數。

（本文來自于益盟操盤手）