活期通收益 217009

硝煙四起的約車范疇又有巨子出手了。

11月17日晚間，群眾交通公告稱，群眾出行擬增資擴股引進出資人阿里巴巴，阿里巴巴將分兩期合計向群眾出行出資4000萬元，持股比達10%。

群眾出行擬增資擴股

引進出資人阿里巴巴

11月7日，群眾交通與群眾共用一起發布公告表明，為進一步推進現有事務和擬展開事務的展開，群眾出行擬增資擴股引進出資人阿里巴巴。

在達到相關協議約好條件的情況下，阿里巴巴將分兩期合計向群眾出行出資人民幣4000萬元。其間第一期出資人民幣2000萬元中，1388.89萬元作為增資額計入群眾出行的注冊本錢，剩下部分611.11萬元計入本錢公積；第二期出資人民幣2000萬元中，1388.89萬元作為增資額計入群眾出行的注冊本錢，剩下部分611.11萬元計入本錢公積。公司及其他原股東均拋棄對本次增資的優先認購權。

本次增資完結后，阿里巴巴的持股份額為10%，群眾交通的持股份額由52%下降為46.8%。

其實早在2015年12月29日，群眾共用與群眾交通、群眾企管在上海簽署《出資協作協議》，群眾共用與群眾交通、群眾企管以現金方法別離出資8750萬元、10000萬元、6250萬元建議建立群眾出行。群眾出行注冊本錢金2.5億元。

2021年11月10日，群眾共用與群眾交通、群眾企管在上海簽定《股份轉讓協議》，群眾共用轉讓所持有的沒有實繳出資的群眾出行21%股份，轉讓價格均為人民幣0元。本次轉讓完結后，群眾交通持有群眾出行13000萬股股份，占群眾出行總股份的52%；群眾企管持有群眾出行股份8500萬股，占群眾出行總股份的34%；群眾共用持有群眾出行3500萬股股份，占群眾出行總股份的14%。

本次增資完結后，群眾交通、群眾企管的持股占比別離為46.8%、20.6%。

“移動互聯打車渠道”群眾出行

前三季度凈虧損1250萬元

據了解，此次阿里出資的群眾出行于2015年建立，作為群眾交通(集團)股份有限公司旗下全資子公司，上線就取得了上海區域首張約車車牌，成為了一個合規合法的出行企業。

天眼查數據顯現，群眾出行是國內首家由傳統租借車企業打造的移動互聯打車渠道，于2016年3月30日正式運營，一起展開租借車和約租車事務，在上海、無錫、姑蘇等地同步推出。群眾具有28年的傳統租借車職業運營經歷，不管在車輛辦理、服務辦理仍是安全辦理上，都具有顯著優勢。現在群眾出行有租借車、專車、政企用車和站點用車在內的四項打車事務。群眾出行的注冊本錢為2.5億元，董事長為董繼緣。

此外，群眾出行天貓旗艦店具有充值、驗車、駕培、二手車等多種產品，整合了出行后商場，進入電商范疇拓寬。

據此前發表，群眾出行本年前三季度經營收入為1251萬元，凈虧損1250萬元。財物總額為2149.73萬元，負債總額1617.2萬元。

群眾出行首要依托于群眾交通旗下巡游租借車輛運載才能以及在租借職業杰出的服務口碑，一起加強與流量方的深度協作、深化傳統租借職業在移動出行范疇中的市占率。

阿里巴巴不斷布局約車范疇

2.8億美元初次入股哈啰出行

近期，阿里巴巴在約車范疇不斷深入布局，剛剛以2.8億美元初次入股哈啰出行。

11月9日，哈啰出行宣告完結新一輪融資簽約，觸及金額2.8億美金，出資組織包含螞蟻集團和阿里巴巴。值得注意的是，這是阿里初次入股哈啰出行，也是本年以來哈啰出行取得的第二筆融資。至此，哈啰出行2021年完結融資超5億美金。

據了解，哈啰出行各項事務展開十分敏捷，公司在5年的時間里已具有超越5億用戶，實現從單一同享單車事務到多元化出行及生活服務渠道的成功轉型。

官顯現，現在哈啰出行的同享出行服務中有哈啰騎行與哈啰順風車，在約車服務中還有哈啰全叫車、哈啰打車兩項事務。此外還包含小哈換電、哈啰酒店等本地出行和生活服務。

除此之外，上一年12月末，上汽集團旗下移動出行戰略品牌“享道出行”宣告完結超3億元A輪戰略融資，由阿里巴巴和寧德年代一起出資。一起，享道出行還將取得阿里系出行渠道高德地圖供給的數據技能、人工智能、地圖導航等資源扶持。

享道出行定位中高端用戶集體，公司使用移動互聯和大數據技能建立商務用車信息服務渠道，渠道上一切駕駛員均需進行深度布景調查和身份材料存檔，公司還將對周期內駕駛員進行檢查、訓練與查核，而車輛也會悉數使用車齡在3年以內的上汽集團干流車型。全面掩蓋約車、企業用車、個人租車和租借車事務，為用戶供給一站式出行解決方案。

一起，阿里巴巴旗下高德地圖還在2017年推出“高德打車”事務板塊。現在，高德打車現已接入了很多出行服務渠道，在全國范圍內，供給租借車、經濟、舒適、商務、奢華等多種車型，以及即時打車、預定、接送機、代叫車等多種場景服務。