中海集運股票歷史行情數據顯示,該公司股價在今年2月至5月期間累計上漲了超過50%。但自6月以來,中海集運股價出現大幅下跌,截至8月31日收盤,中海運股價為每股5.88港元,較年初下跌了近50%。與此同時,該公司市值蒸發了約200億港元。在這種情景下,很多投資者開始擔心,假如中海集運不能扭轉頹勢,將面臨退市風險。究竟,它已經連續兩年虧損,這是一個十分嚴峻的問題。
金融界股票2月2日訊 今日中海集運開盤報4.38元,截止收盤,該股跌3.6%報4.29元,當日振幅為2.7%,換手0.7%,成交金額為2.41億元。5日內跌幅為5.14%。
2月2日該股凈流出金額5370.62萬元,主力凈流出3460.88萬元,中單凈流出1769.42萬元,散戶凈流出140.32萬元。
最近一個月內,中海集運共計登上龍虎榜0次,表明中海集運股性不活躍。

公司主要從事海內沿海及長江中下游普通貨船、海內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸,國際船舶運輸(含集裝箱班輪運輸),集裝箱制造、修理、租賃,船舶租賃、自有集裝箱、自用船舶買賣,海內沿海普通貨船(散貨船除外)海務治理、機務治理和船舶檢修、保養、買賣、租賃、營運、資產治理及其他船舶治理服務(觸及行政許可的憑許可證經營)。
截止2014年9月30日,中海集運營業收入267.5479億元,歸屬于母公司股東的凈利潤6.6357億元,較去年同比增加139.7436%,基本每股收益0.0568元。
中海集運隸屬于公路港口航運行業,近三個月內,該股的關注度高于行業內的其他71家公司,排名第1。近三個月,共有9家機構發布了60篇關于該股的研究報告,該股綜合評級為增持,維持前期評級。
風險提示:個股診斷結果通過運算模型加工客觀數據而成,僅供參考,不構成絕對投資建議。
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