天津私募基金 案-，天津私募基金注冊

#今天收到法院立案成功繳費通知，這是第二個與興業銀行股份有限公司天津城廂支行的理財虧損的案件，第一個已開庭。既然把私募基金當理財賣給我，我就有說道了！和興業銀行股份有限公司（天津）死磕到底!

一：天津私募基金案

5月初，江西省宜春市人民政府黨組成員、二級巡視員袁和庚被江西省紀委監委帶走調查。

第一財經

權威信源透露，袁和庚的司機家中被查抄出巨額現金。目前這名司機已經被宜春市紀委帶走調查。另外，據

上述權威人士告訴

另外，

2014年，中國汽車零部件工業公司（下稱“中汽零”）作為央企中國機械工業集團的下屬子公司來到高安，聯合高安市政府打造中汽高安森澤汽車商貿物流產業園項目（下稱“中汽森澤”）。作為高安市招商引資的重點項目，這一項目總體規劃2萬畝，被列為江西省重點項目。

第一財經

而這三家主體項目公司，穿透股權最終持有人，持股近99%的，為一名女性自然人。

2019年年末，這名贛州商人曾化名舉報江西省原人大常委會黨組成員、副主任史文清，狀告史向其巨額索賄，史文清遂被中紀委查辦。此事震動江西官場。

不過

2020年，溫姓商人參與中汽零的混合所有制改革，一舉成為中汽零第一大單一持股股東。混改之前，溫氏家族持有中汽森澤旗下經營主體90%的最終受益權；混改之后，溫氏家族持有中汽森澤的權益擴大到98.63%。

以央企之名

“十萬大軍跑全國，有路就有高安車”。高安人用勤奮和耐力成就了“中國物流汽運之都“這個名聲。

2014年，彼時還未混改的央企中汽零來到高安。至少從表面上看來，中汽零的主營業務與高安的“物流汽運之都”的定位，看上去氣質吻合。

這之后，袁和庚在任高安市市長和市委書記期間，中汽森澤屬于高安的“一號工程”。

中汽森澤來到高安最早的年份是2014年5月。知情人士向

落定高安的三家項目公司，分別為中汽高安森澤物流城開發有限公司（下稱“森澤物流城公司”）、中汽高安森澤商貿城開發有限公司（下稱“森澤商貿城公司”）、中汽森澤置業有限公司。三家公司成立時間分別為：2014年8月、2015年5月、2015年4月。主要運作的主體，則是前兩家公司。

天眼查列示的公開信息顯示，三家公司的上層持股架構完全一致，均由兩家法人持股：中汽高安（深圳）股權投資基金合伙企業持股90%；中汽高安投資發展有限公司持股10%。

持股90%的這家合伙企業，其99%的份額，由一家名稱為北京宏家棋騰有限公司（下稱“北京宏家棋騰”）的企業持有。

以下圖示1所示，為中汽森澤三家項目主體公司的持股架構圖（2020年中汽零混改后）。

（圖1）

圖示1顯示，中汽零對中汽高安投資發展有限公司的持股比例為10%，而后者持有三家項目主體公司的股權比例，也只有10%。這也意味著，中汽零真正持有三家主體公司的股權比例只有1%（10%*10%）。

中汽森澤這三家項目公司，以及為三家項目公司而成立的兩家持股公司的上層股權結構，從成立一開始至今，沒有變更過。

中汽零混改之前，股權穿透后，自然人宋添秀通過各條持股路徑共持有中汽森澤90%的最終受益權。中汽零混改之后，天眼查系統顯示，股權穿透后，宋添秀通過8條間接持股路徑，合計對中汽森澤三家主體公司的最終權益，持有比例擴大到98.63%。

（圖2）

這表明，無論混改之前還是之后，宋添秀都是中汽森澤的最終受益人。但8年來，中汽森澤卻從未向外界宣告這一事實，一直以央企示人。

遲至2019年10月，森澤商貿城公司因一則房地產廣告向高安市民發表公開《致歉聲明》，聲明中仍然聲稱：“中汽森澤作為一家有責任有擔當的央企，自亮相高安以來，一直非常注重公眾形象。”

2015年中汽森澤商貿物流產業園項目報批之時，袁和庚還是高安市市長。有高安官員向

而在中汽森澤落地高安的這一年，中央已經明確禁止非地產主業的央企從事房地產開發。中汽零間接持有相關項目公司股權比例只有百分之一，從股權結構上繞開了這一禁令。

產業未建，違約先開發房地產

高安市，地處江西中部，距離省城南昌只有60公里，市域經濟以建筑陶瓷、貨運汽車、機械光電為主導產業。境內人口80萬左右，為江西省轄縣級市，劃歸宜春市代管。2021年人均GDP超過6萬元，在宜春市轄區內，高安市屬于經濟和居民生活水平發展水平較高的地區。

高安市引入中汽森澤，本意帶動貨運物流產業發展。但中汽森澤一拿到地，就開始開發房地產。

上述三家中汽森澤項目主體公司中，雖然是森澤物流城公司先注冊，先拿地，但更先開始運作的，卻是森澤商貿城公司。

天眼查土地公示記錄顯示，森澤商貿城公司在高安獲得的第一塊土地，于2015年9月取得。

僅僅一年后，這家公司開發的“森澤國際商貿城”一期共15棟，其中店面469間取得預售證，于2015年6月開始發售。一期房屋售價最便宜的也要四、五千一平方米。

“違反了跟政府的協議。當時的協議是要求先做產業，再開發房地產，沒有想到一開始他們就開發了房地產。”一名了解內情的宜春官員告訴

2017年森澤商貿城一期交房。

2017年，正是中國三、四線城市房地產爆發的年景。主攻三四線城市的碧桂園，在這一年實現了跨越式發展，合同銷售額由上一年的3000億元人民幣，暴增至5500元億人民幣，接近翻倍。而森澤商貿城一期商鋪在這一年也同樣賣得火爆。

不過，森澤商貿城一期交房后，業主們發現房屋質量問題嚴重，墻面被業主取名為“紙皮墻”。多家業主聯名投訴森澤一期房屋質量問題。至今，互聯網上仍然能找到反映森澤商貿城一期房屋質量的視頻。

據高安一名當時處理此次購房者集體投訴房屋質量問題的官員回憶，“當時為了這個事件（房屋質量投訴），建了兩個

不止一位了解內情的人士透露，在中汽森澤的項目管理、建設過程中，隱現袁和庚多名近親屬及其司機，中汽森澤到底屬于誰？已經面目不清。

盡管彼時開發和發售第一期項目已經違反了與高安市政府“先做產業，后做房地產”的協議，但利益的車輪碾壓著非議，2018年2月，商貿城二期繼續開售。

據上述知情人士向

而袁和庚的司機，亦系袁的近親，“姓徐，姑表親，高安有好多人幫他司機承攬工程”。該知情人士表示，徐姓司機還利用袁的關系，在高安的各鄉鎮以及機關單位高價兜售其采購的紅酒。

除此之外，多名高安官員反映，袁的司機、家族成員以及朋友，也是袁買官賣官的“中介”。“我們當地叫‘賣帽子’，一個鎮黨委書記（的職位），賣到30到50萬元，一些好的地方的一把手（職位），都是賣到上百萬的。”

土地“二道販子“

有知情人士向

“他拿到政府的土地，（有些）一下子就轉賣掉了。原來要求是成片開發，不能分包分割的，他就直接分割了。甚至還直接加價高賣賺取差價。有知情人士對

“在森澤大道以北，米州大道以東，從桃源物流那邊開始，那一排，（好多）都是（森澤）轉讓出去的。”上述知情人士告訴

2018年9、10月左右，在高安貨運汽車產業基地，從森澤物流城公司手中獲轉土地的基地內企業，據不完全統計有7家。

分別是：高安市常*汽車貿易有限公司、江西省宜春***物資供應有限責任公司、高安市鑫*汽車貿易有限公司、高安市誠*汽車服務有限公司、宜春市萬*汽車銷售服務有限公司、高安市瑞*汽貿有限公司、江西桃*物流有限公司。

高安市2018年發改委發布的一系列文件也側面佐證，上述幾家公司在該產業園購置了地塊。

上述七家獲得地塊轉讓的公司中，

2018年10月15日土地使用權登記，高安市常*汽車貿易有限公司，土地面積31022.77平米，轉讓價16826769元 ；

2018年9月20日土地使用權登記，江西省宜春***物資供應有限責任公司，土地面積39988平米，轉讓價21536640元。

據

天眼查信息顯示，森澤物流城公司自2015年1月，至2019年8月陸續拍下14幅地塊的使用權，合計面積為1652畝。

這14幅土地的性質，有一塊為倉儲用地，其余均為其他商服用地。天眼查的地塊公示信息顯示，倉儲地塊的拿地成交價約為8萬元/畝，商服用地拿地的畝單價在17萬至31萬元之間，按加權平均來計算，商服用地拿地均價為21.84萬元。

按此商服用地從一級市場的拿地加權均價計算，森澤物流城公司轉讓給下家的土地差價，約在十幾萬元每畝。

“不止，森澤實際拿地價肯定比公示的價格要低。”有了解轉讓情況的高安土地部門官員告訴

從高安市政府關于貨運基地招商情況的文件，以及高安市政府發改委的相關文件來看，在高安貨運產業基地，中汽森澤扮演了一個類似于“招商和土地的二道販子”的角色。

對于從一級市場以出讓方式取得土地使用權的企業，后期再轉讓土地時，法律法規有明確規定。

根據《城市房地產管理法》，以出讓方式取得土地使用權的企業，轉讓房地產時，至少要滿足前提條件之一——完成開發投資總額的25%以上。

落到各省、直轄市、自治區，對于國有土地建設的投資強度，在《城市房地產管理法》的基礎上，各地又有各自的規定。比如，江西省國有土地建設的投資強度，由江西省自然資源廳（原國土地資源廳）做出具體規定。

根據《江西省建設用地指標（2018版）》規定，28個工業行業類別平均投資強度每畝需要達到232萬元。2011版工業行業類平均投資強度也需要達到每畝185萬元。

多名熟悉內情的人士告訴

上海錦天城律師事務所王佑強律師對

“企業從政府出讓取得土地使用權，一定是對政府的產業規劃和投資有所承諾的，如果沒有實現當初的產業引資承諾，就分割轉讓出去，接手方對政府又沒有義務，那政府產業規劃的初衷又如何保證？如果這其中涉及非法買賣土地，違法獲利超過50萬的可以入刑。“王佑強律師表示。

據

另外，多名知情人士向

“很多人（官員）雖然反對，但也是敢怒不敢言。”上述知情人士稱。

5月初，袁和庚被省紀委調查的消息宣布后，高安市民間流傳著一首打油詩，詩中尤其提到了森澤商貿城。“中汽森澤商貿城，搞得百姓氣死人。高安房產高富帥，整個宜春它最貴。”

幕后神秘商人溫杭州

上文寫到，中汽森澤三家主體開發公司，追溯到最終的股權持有者，是一家2013年9月在北京注冊成立的公司——北京宏家棋騰。而北京宏家棋騰100%的股權，由一名叫“宋添秀”的自然人持有。

盡管宋添秀是中汽森澤這個高安“一號工程”的最終所有人，但高安人幾乎沒有人聽說過這個名字。在高安主理森澤事務的，主要是溫氏家族成員——溫賢權、溫佳藝，熊賢春等人。

其中熊賢春擔任中汽森澤旗下兩家公司的法人代表，溫佳藝擔任兩家公司的總裁。

2017年，北京宏家棋騰為宋添秀雇用的一名司機，因勞務糾紛將北京宏家棋騰告上了法院。北京第二中級人民法院的判決書，透露了宋添秀是一名女性，她的丈夫名為溫杭州。

圖片

溫杭州又是誰？作為中汽森澤背后真正的老板，高安市少有人知道此人。

更少有人知道的是，溫杭州還有一個名字，叫溫和魁，而溫和魁正是將江西省副省級干部史文清拉下馬的企業家之一。

2019年12月，一篇媒體文章《一位副省級高官的斂金術和多面孔》將江西省原人大副主任、贛州市市委書記史文清向企業家索賄的行徑公之于眾。江西贛州商人溫和魁向媒體展示了被史文清索賄1億多元的相關證據。

據接觸過2019年末舉報史文清索賄材料的知情人士告訴

上述公開舉報史文清的材料顯示，“溫和魁”自稱，因2011年在江西贛州投資了一個省重點基建項目，2012年4月至10月，被史文清先后索賄逾億元。

舉報材料還顯示，2015年至2018年，“溫和魁”繼續被史文清索賄超億元。不過，據公開履歷資料，史文清2015年2月已經調離贛州市，赴任江西省人大常委會副主任、黨組成員。

前述知情人士向

在

業內人士則對

從股權結構圖來看，三家中汽森澤主體公司的大股東就是中汽高安（深圳）股權投資基金合伙企業（如圖1所示，該合伙企業持股三家主體公司90%股權）。

天眼查系統顯示，這家合伙企業99%的出資人（LP），為北京宏家棋騰。而中汽零投資管理有限公司，作為這家合伙企業的GP（管理人，持股1%）。

據2019年舉報時提供的信息，“溫和魁”為江西贛州寧都人。知情人士透露，他從贛州來到宜春之后經人介紹結識了袁和庚。

根據天眼查查詢到的信息，溫杭州在贛州的產業最早開始于2002年，彼時溫杭州在贛州注冊了一家公司，名為贛州鴻景房地產開發有限公司，該公司于2006年12月被吊銷，目前仍然處于未注銷的狀態。

從公開資料來看，溫杭州自2009年起，將其業務重心轉入江西宜春和北京兩地。

溫杭州最早來到宜春，是在2009年，彼時溫杭州在宜春市奉新縣成立了一家公司——江西贛源礦業有限公司，意圖拿下該縣仰山鄉的一處鋰礦資源。

據奉新縣一名官員回憶，“他的叫價沒有別人高，但公司剛成立就參加拍賣，所有(采礦)資格、手續辦理得很快。”

2010年，溫杭州在北京設立北京森洲置業股份有限公司，該公司名下沒有公開拿地信息。

公開信息顯示，除北京森洲置業有限公司外，溫杭州在北京最重要的布局，便是北京宏家棋騰。這家公司不僅持有中汽森澤絕大部分股權，還深度綁定了帶有“中汽零”名號的幾家公司股權。

2012年，中汽零在天津組建一家私募股權基金管理人公司（GP公司）——中汽零投資管理有限公司（下稱：中汽零投），北京宏家棋騰作為發起人持股比例為20%。宋添秀任該公司董事。公開信息顯示，中汽零投的管理規模為5億-10億元。

中汽零投目前管理三只基金。其中一只正是中汽森澤三家主體公司持股90%的合伙企業。

溫杭州夫婦名下的北京宏家棋騰公司，參與到中汽零的混合所有制改革，是在2020年。混改之前，中汽零由中國機械工業集團有限公司、中國金谷國際信托有限公司、國機智能科技有限公司持股。

2020年7月，隨著中國金谷國際信托有限公司責任退出股份、中國機械工業集團有限公司轉讓部分股份，北京錦上添花投資集團有限公司、北京宏家棋騰兩家私人企業進入，成為中汽零的新進股東。

其中，北京宏家棋騰持股40.5%，一舉成為中汽零單一最大股東。溫杭州也隨后成為了中汽零的副董事長。

天眼查系統顯示，2022年1月，混改后的中汽零，被列為“被執行人”，截至

欄目主編：張武 文字

二：天津私募基金案還款情況

不賠付。天津正財私募基金是正規私募，有足夠的專業人員和風控，那么進行項目審核、意向、盡調、投決，投后跟蹤管理，資源信息共享促進成長。

三：天津私募基金公司招聘

??此外，私募基金一個顯著的特點就是基金發起人、管理人必須以自有資金投入基金管理公司，基金運作的成功與否與他們的自身利益緊密相關。從國際目前通行的做法來看，基金管理者一般要持有基金3％—5％的股份，一旦發生虧損，管理者擁有的股份將首先被用來支付參與者，因此，私募基金的發起人、管理人與基金是一個唇齒相依、榮辱與共的利益共同體，這也在一定程度上較好地解決了公募基金與生俱來的經理人利益約束弱化、激勵機制不夠等弊端。

四：天津惟一私募基金

據說是有兩千多家，不過天津的私募股權基金公司大多都是處于死亡狀態下的，因為很多都是掛著羊頭賣狗肉呢，打著私募股權基金公司的名號，真正不做私募股權基金的事情，不象上海與深圳那邊的私募股權基金公司真正做私募股權基金的事，這才叫做正事，走正路，不過人間正道是滄桑，大家對天津的私募股權基金一定要小心了，很容易就被他們給騙了。