招商輪船股吧論壇？招商輪船股吧最新評論？

招商輪船股吧論壇。這里有你想明白的一切。歡迎大家踴躍投稿，我們將擇優刊登。本期我們邀請到的嘉賓是上海海事大學船舶與海洋工程學院教授、博士生生導師陳建華。陳教授的主要研究方向為海洋環境監測與評價、水下機器人技術與應用、海洋生物資源保護與利用等。陳教授在海內外學術刊物上發發表論文80余篇，其中sci收錄論文20余篇，ei收錄論文10余篇。

1、招商局輪船有限公司怎么樣？

招商輪船的油運業務做大，完全是因為全盤接收了CVLCC

在2018年7月21日，增發案購買CVLCC剩下的49%股權

在2018年年報時開始將并購資產合并報表

2014年，中國外運長航集團與招商局集團成立了合資公司China VLCC，把長航油運$招商南油(SH601975)$ 的VLCC全數移出到CVLCC，經過債務重組，長航油運也得以再次以內河油運的主營業務重新登陸A股。而招商輪船也以自有VLCC 10艘注入到CVLCC中，從頭到尾CVLCC成立就冠以海內第一油運企業的王冠，從2018年增發案實現后，招商局對于國際油運的控制也到達了頂峰，而伴著2019年6月6日招商局輪船以3.83元/股的價格協議受讓經貿船務持有的767,154,545股招商輪船A股股份及中外運長航持有的14,700,000股招商輪船A股股份，合計781,854,545股招商輪船A股股份，占招商輪船已發行總股本約12.89%，至此招商局輪船有限公司對于上市招商輪船的控制也達到空前的頂峰54.28%的持股。

招商局在國家意志下通過資產騰挪一步步讓招商輪船走上了油運行業的龍頭，通過大規模的資產轉移，從而大幅度擴大招商輪船的資產和營收規模，成為海內在航運業與中遠海能齊頭并進的企業，以至在2018年便在歸母利潤上強壓中遠海能一頭

而中遠海能也在2018年收買了中石油的油輪船隊

。

2、油價大漲，對招商輪船是利好還是利空？

油價大漲跟招商輪船沒有什么直接聯系，不要想當然的聯系起來。至少在目前來看，對招商輪船沒什么影響。

3、招商輪船的海員待遇怎么樣？

招商輪船的海員待遇還可以 ，工資的話都有一萬多 ，但是 能順應海上的生存 ，因為常常一出海的話 在輪船上就要待幾個月

待遇好。每個月都有航海補貼，在海上有輪休工夫，有五險一金，免費出行旅行，提升機會多。

4、招商局與招商銀行招商輪船招商證券的關系？

招商銀行，招商證券，以及招商輪船同屬于招商局集團，都屬于招商局集團下屬投資金融與治理子公司。招商銀行是海內領先的商業銀行，而招商證券也屬于海內領先的證券服務公司之一。

招商局創立于1872年12月26日，1873年（癸酉年）1月17日在上海正式開業，是中國民族工商業的先驅，被譽為“中國民族企業百年歷程縮影”。招商局現為國家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一，總部設于香港。主要經營活動分布于香港、內地、東南亞等地區。

招商局集團是一家綜合性的大型企業集團，三大核心產業為：交通運輸及相關基礎設施建設、經營與服務（港口、公路、能源運輸及物流、修船及海洋工程）、金融投資與治理、房地產開發與經營等三大核心產業。

A. 交通運輸經營與服務子公司

招商局國際有限公司

華建交通經濟開發中央

重慶交通科研設想院

B. 金融投資與治理子公司

招商局物流集團有限公司

招商局金融集團有限公司

招商銀行

招商證券股份有限公司

招商局中國基金有限公司

招商局保險有限公司

海達保險經紀有限公司

C. 房地產開發與經營子公司

招商局蛇口工業區

招商局漳州開發區

招商局地產控股股份有限公司

招商局物業治理有限公司

D. 其他子公司

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團）

招商局重工有限公司

友聯船廠有限公司

香港海通有限公司

中國交通進出口總公司

招商局科技集團有限公司

深圳北大港科招商創業有限公司

蛇口信息島

5、**創辦的“輪船招商總局”，和招商銀行真的有關系嗎？

兩者還真有一點關系，但其實不是十分密切。

招商局可以說是中國傳承工夫最長的國有企業了。最早的歷史可以追溯到1872年**奉清廷命創辦輪船招商局。注重輪船招商局和招商局是兩個概念。從歷史上看，兩者的概念有的時分是重合的，有的時分是有區別的，后者可能要比前者的概念更廣泛一些。輪船招商局創辦之后，成為了中國長江內河航運最主要的船運公司。為了保障船運發展，因此又創辦了保險招商局。辦理水上運輸保險業務。這也是中國近代國有保險企業的起步。后來招商局又涉足銀行領域，參股創辦了中國通商銀行，也就是中國人自己創辦的第1家近代銀行。從歷史上看，輪船招商局雖然是以運輸起家的，但是在金融領域確實早就有所觸及，關系很密切，就是因為運輸業和金融業從來都是關系密切的兩個行業，一個運的是物和人另外一個運的是錢。

招商局在晚清時代就通過發行股票的方式來籌集資本，因此并不是一家完全由國家所有的企業。是晚清時代，洋務運動第二階段的代表性企業。在這一時代，由于創辦民用工業，所以并不需要政府完全控制，同時政府本身在財政上也十分拮據，拿不出這么多錢。再加上民用工業本身有比較好的經濟回報，所以清政府在當時開始推行引入民間資本的措施來促進洋務企業的發展。當時有多種模式，所謂的官商合辦，官督商辦等等。招商局是比較典型的官商合辦企業。采用的是比較先進的股份有限公司形式。股價最高的時分，每股超過100兩白銀。不過后來經營不善，一度跌至不足20兩，因此招商局曾經經歷過破產重組。

從招商局的發展歷程來看，它參與了中國近代許多重要的行業的起步發展，可以說是晚清時代最重要的一家官辦企業。不過官商合辦的模式存在許多時弊。買辦出身的學者鄭觀應在著作當中就多次嚴肅批評洋務企業當中存在的許多問題指出所謂的官商合辦，最后就變成了只有官辦，他和招商局的關系很密切，有許多批評就是直接針對招商局的。另外一位聞名的買辦唐廷樞也曾經受邀參與招商局的建設和發展。但在這其中有因為政治斗爭的原因，最后不得不被迫離開招商局。

清政府滅絕以后，北洋政府和國民政府先后接管招商局。但這一時代的招商局發展不順，在整個社會經濟當中的影響力遠不如晚清時代。

解放以后，招商局作為官僚資本被人民政府接收。但是在相稱長一段工夫內，并不在大陸境內開展業務，而以其招牌在香港開展業務。改革開放的時分，為了促進深圳特區發展，招商局以港資企業的身份回到深圳投資。在蛇口工業區的發展過程當中，起了重要作用。也就是在這個時分，招商局飛快發展起來，并以此為基礎從運輸行業擴展到金融行業。1987年正式創辦招商銀行作為其下屬企業。招商銀行的總部之所以在深圳，就是因為這個原因。

時至今日，招商局的業務除了傳統的運輸領域之外在金融，地產等多個方面都有所觸及，是一個典型的多元化運作的集團企業。招商局是目前國資委直接治理的大型央企之一，可以在國資委的網站上查到招商局的名字。**創辦了招商局，但那個時分的招商局和現在的招商局集團差別很大。招商銀行是改革開放以后在深圳創立的。可以說是招商局的下屬企業。假如真的要論**和招商銀行的關系的話，其實十分疏遠。至于輪船招商局和招商銀行的關系，也是如此。

輪船招商總局是**創辦的，招商銀行是招商總局下屬的機構，成立招商銀行時，已是**作古多年了。

日本首相伊藤博文對**的評價“大清帝國中唯一有能耐可和世界列強一爭長短之人”

輪船招商總局是**1872年籌辦，招商總局在上海建立，分局設煙臺、牛莊、漢口、天津、福州、廣州、香港、橫濱、神戶、呂宋等地。

輪船招商總局是所謂：“所有盈虧，全歸商認，與官無涉。”

**《論試辦輪船招商》中說：“目下既無官造商船在內，自無庸官商合辦，應仍官督商辦，由官總其大綱，察其利病，而聽該商董等自立條議，悅服眾商。”

1873年，招商局輪船“伊敦”號由上海首航香港，開辟了中國第一條近海商業航線。

同年，招商局開辟了至日本的中國第一條遠洋商業航線。

輪船招商總局成立后，實力不斷壯大，成為中國民族航運業的象征。

招商總局收買了財力雄厚的美資旗昌輪船公司，打破了外資洋行壟斷中國航運的格局

在輪船招商局出現之前，中國航運是外國人的天下。**在這種背景下成立了輪船招商局，這是中國第一家民用企業，也是中國第一家官督商辦的近代企業。

**的主意是，即學習洋人的技術，用以克制洋人，**依次創辦了江南制造總局、輪船招商局、開平礦務局、機器織布局、電報總局。輪船招商局是延續至今的企業。而輪船招商局就是招商銀行的前身。

1951年2月1日，招商局改組為中國人民輪船總公司，之后這家公司成立了一家子公司，名字就叫招商銀行。