壓艙石是什么意思？保險壓艙石是什么意思

壓艙石是什么意思呢？首先，我們要明白，這個詞的含義。在古代，人們認為船只是一種交通工具，所以船只的重量對人們來說十分重要。因此，當船只淹沒時，，它們會導致人們死亡。然而，在現代社會，人們不再這樣認為了。因為現在的船只都是鋼鐵制造的，所以它們的重量不會對人們造成傷害。但是是，假如你看到一艘沉船，你會發現里面有很多人。

一：壓艙石是什么意思

壓艙石是指：在空船時，船的整體重心在水面以上，極易翻船。為此空船航行時都備有“壓艙石”，以免翻船，裝貨時卸掉它。早年用石頭壓倉。現在的遠洋貨輪，一般沒有空船航行。壓艙石也不是石頭了，而是按著標準，用鑄鐵制造，全世界通用，全世界周轉。壓艙石意義：沒有負重的“空船”最危險。增加重量能保證肯定的吃水深度，從而提高航行的穩定性。壓艙的這一道理，同樣也實用于人生。正所謂“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄”，一個人假如沒什么壓力，天天都做一些輕而易舉就能實現的工作，那么就會處于相對漂浮的狀態，看似過得歡樂、沒有煩惱，實則限制了個人發展與成長的可能性。

二：經濟壓艙石是什么意思

都希望船盡可能地多運貨物，盡量減輕船體的重量。這就有可能在空船時，船的整體重心在水面以上，極易翻船。為此空船航行時都備有“壓艙石”，以免翻船，裝貨時卸掉它。早年用石頭壓倉。 現在的遠洋貨輪，一般沒有空船航行。壓艙石也不是石頭了，而是按著標準，用鑄鐵制造，全世界通用，全世界周轉。

三：筑牢壓艙石是什么意思

壓艙石意義：沒有負重的“空船”最危險。增加重量能保證肯定的吃水深度，從而提高航行的穩定性。壓艙的這一道理，同樣也實用于人生。正所謂“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄”，一個人假如沒什么壓力，天天都做一些輕而易舉就能實現的工作，那么就會處于相對漂浮的狀態，看似過得歡樂、沒有煩惱，實則限制了個人發展與成長的可能性。

四：保險壓艙石是什么意思

我國數字經濟發展逐漸駛入快車道，金融如何助力產業數字化轉型成為重要課題。4月22日，由紫金山試驗室、中國網絡空間內生安全技術與產業聯盟主辦，中國信息通信研究院安全所、國家工業信息安全發展研究中央信息研究所、復旦大學大數據研究所網絡與數據安全保險研究所（籌）、太平再保險（中國）公司協辦的網絡安全保險發展論壇在南京舉辦。

與會嘉賓普遍認為，目前，網絡安全保險產業面臨政策引領作用未充分施展、行業標準規范缺乏、產品數量有限、客戶認知不足等問題。未來，應不斷加強頂層設想，促進網絡安全保險需求釋放，培育構建網絡安全保險生態，推動網絡安全產業高質量發展。

潛力巨大

據悉，網絡安全保險是由計算機犯罪責任險演變而來。歐洲網絡與信息安全局將網絡安全保險定義為承保網絡空間相關風險（包括賠償責任財產損失和盜竊、數據損壞、網絡中斷收入損失和計算機故障或網站污染等）的保險。

原中國保監會副主席周延禮示意，網絡安全是數字經濟發展的生命線，網絡安全保險是數字經濟發展的“壓艙石”，我國網絡安全保險市場潛力可期。未來，伴著網絡安全保險逐步將數字貨幣、商業機密、知識產權、名譽損失等納入保障范圍，數字資產將得到更好保障。

國家工業信息安全發展研究中央總工程師兼信息政策所所長黃鵬同樣對我國網絡安全保險發展持樂觀看法。據黃鵬介紹，從保費來看，2021年，我國網絡安全保險保費規模預計7080萬元左右，較2020年增長3.2倍以上。從服務機構來看，約20家中資保險公司具備網絡安全保險相關產品和承保能力，備案了超過50款網絡安全保險產品。從產品類型來看，企財險接近半數，責任保險共有10余款，還有綜合保險、應急響應專項險等其他類型險種。從服務模式來看，海內保險公司與網絡安全專業技術機構開展合作，融合保險機制與網絡安全技術服務，能夠基本實現網絡安全保險產品業務。

“當前我國網絡安全保險市場還處于發展初期。”江蘇省保險學會秘書長劉玉國認為，網絡安全保險本身具有跨行業、跨領域和跨機構的復雜屬性，保險公司在開展業務的時分，面臨較大的行業和技術壁壘，這使得保險機構入場不易。因此，網絡安全保險健康發展，單靠保險公司的力量是不夠的，需要多主體協同推進，形成合力，握成拳頭，共同培育和開拓市場。

叫好不叫座

“推進網絡安全保險早已成為業內普遍共識，但我國網絡安全保險始終處于叫好不叫座的尷尬局面。”紫金山試驗室副主任兼首席科學家、中國工程院院士鄔江興示意，2021年我國網絡安全保費收入不到1億元人民幣，這與我國龐大的數字經濟規模極不相當。因此，創新推進網絡安全保險迫不及待，網絡安全技術創新、開辟市場藍海、信息產業結構晉級換代都需要保險業的創新服務和助力。

中國信息通信研究院安全研究所總工程師田慧蓉認為，網絡安全環境日趨嚴重，安全損失呈指數級增長。從海內外經驗看，目前網絡安全保險發展趨勢有三個方向，一是保險公司持續優化網絡安全保險產品，二是“保險+安全服務”的業務模式已逐步成為行業共識，三是跨行業數據共享分析機制逐步設立。但目前，網絡安全保險產業面臨的政策引領作用未充分施展、行業標準規范缺乏、產品數量有限、客戶認知不足等問題開始凸顯。

鄔江興示意，希望網絡安全保險能夠在要害領域先行先試，比如在新基建、數字城市、云計算和數據中央、新能源或智能網聯汽車、數字人民幣等事關國計民生的要害行業和數字基礎設施建設方面率先試點。

太平再保險（中國）公司副總經理李立松示意，智能網聯汽車的網絡和數據安全風險突出，是網絡安全保險的重要運用場景之一。

同時，李立松認為，智能網聯汽車安全保險解決方案是一個需要多方參與的系統工程。網絡安全保險不是一個單一的保險產品，而是一整套的服務體系。保險公司應當提供專業化風險治理解決方案、多場景定制化保險產品，有機聯結各參與主體，打造保險及風險治理服務新生態。

培育生態

當前，新一輪科技革命和產業變革深刻發展，5G、人工智能等新一代信息技術與實體經濟加速融合，車聯網、工業互聯網等新模式、新業態不斷涌現，網絡安全風險挑戰日趨嚴重，這對網絡安全保險提出了更高的要求。

對此，周延禮建議，通過開展網絡安全保險試點工作，豐富網絡安全保險供應，帶動網絡安全投保需求釋放，提煉網絡安全保險標準規范，促進各類主體深度協同，推動形成健康有序的網絡安全保險生態。

人保財險南京分公司副總經理王露建議主管部門對市場培育加大力度，配套網絡安全保險的投保相關優惠政策，統一網絡安全服務標準。此外，引導更多的保險公司、再保險公司、網絡安全裝備公司、科技服務公司、風險評估公司、專業經紀公司、科研單位等機構，參與搭建網絡安全保險服務體系，豐富網絡安全保險的基礎數據，提供更多貼合企業風險治理需求的創新保險產品。

安達保險是國際上深耕網絡安全保險的機構，全球市場份額超50％。對于如何借鑒國際經驗，安達保險江蘇分公司總經理馬明示意，在產品設想方面，中國可以借鑒海外網絡安全保險搭配售賣的形式。在國外，網絡安全保險并不是以單獨的網絡安全保單的形式售賣，而是和財產險、責任險等其他險種結合在一起。此外，在產品保障和服務方面，建議中國保險公司更加注意后端的應急響應服務，例如法律咨詢、反欺詐咨詢等相關服務。

工信部網絡安全治理局副處長肖俊芳示意，下一步，工信部將積極掌握網絡安全保險發展時機，試探我國網絡安全發展路徑，推動網絡安全保險健康發展。一是加快完善網絡安全保險的頂層設想，研究制定網絡安全保險相關政策。二是促進網絡安全保險需求釋放，面向電信和互聯網行業，車聯網、工業互聯網等行業領域，試探開展網絡安全保險試點，促進網絡安全保險服務推廣應用。三是培育構建網絡安全保險生態，鼓勵網絡安全企業各類保險機構積極參與網絡安全保險生態建設。

五：食糧是壓艙石是什么意思

黑龍江省地處世界三大黑土帶，是中國最大的食糧消費基地和商品糧輸出基地，龍江黑土地在保障國家食糧安全中具有舉足輕重的地位，是國家食糧安全的“壓艙石”，為全球食糧安全問題的解決提供中國方案。